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汽车出行|汽车的千里眼顺风耳，林肯冒险家V2X实际体验( 二 )


例如，当车辆准备进入十字路口时，车路协同功能将在导航上提示红灯或者绿灯倒计时，便于驾驶者控制车速通过路口或及时制动确保安全 。绿波车速引导功能可以为车主推荐最优行驶速度，直接通过路口，减少等待红灯时间 。
汽车出行|汽车的千里眼顺风耳，林肯冒险家V2X实际体验
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前方红灯，车辆未作出减速动作，及会出发提示
该功能还能依据前方信号灯的状态和剩余时间，结合自身车速、位置等信息做出判断，在车机屏幕推送红灯预警信息，避免闯红灯风险 。
汽车出行|汽车的千里眼顺风耳，林肯冒险家V2X实际体验
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绿灯未起步时，车辆也会进行提示
反之，如果车辆在信号灯变绿可以行驶后，当驾驶员未进行操作，车辆也会发出提示 。这个功能比较适合那些等红灯爱开小差的朋友，避免被后车鸣笛而社死 。
汽车出行|汽车的千里眼顺风耳，林肯冒险家V2X实际体验
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导航实时显示前方信号等状态
当车辆开启导航状态时，V2I功能在经过10-15秒的行驶后也会开启 。其会更加指向的提示前方信号灯的状态，例如你要向左转，车机即会进行相应信号灯的提示，并根据路况实时规划最佳路线及测算时间 。
这时有人就会说了，「信号灯上不是本来就有倒数读秒么？为什么要接入车内，多此一举 。」
其实这种想法并不全面 。首先，信号灯的读秒只是用于展示作用，并不能对驾驶员进行声音等方面的提醒，必须要驾驶员去主动获取 。
其次，如果车辆前方有障碍物，或距离较远，驾驶员是无法了解到前方情况的，但通过V2I技术，即时在远距离行进过程中，或受到遮挡的状态下，也可以得到前方信号灯信息 。
目前，林肯的V2I技术并不是由信号灯直接将数据发送到车辆，而是通过云端进行数据传输 。并且，其目前只是作为信息提示的功能，不会出现直接对车辆动作进行控制 。例如，前方红灯车辆未减速，V2I只会提醒，不会自动刹停 。
之所以现在采用这个逻辑，原因还是路况过于复杂，再未接入智能驾驶功能之前，V2I技术用于信息提示更加安全 。
不过林肯官方也表示了，现在全新林肯SYNC+智行互联系统的车型已全面支持OTA升级，系统将通过不断的升级与进化，基于中国市场的出行需求提供新功能 。话外意思就是，当技术、设施以及环境允许的情况下，车辆还是能实现更高阶功能的 。
Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统汽车出行|汽车的千里眼顺风耳，林肯冒险家V2X实际体验
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除了V2I功能以外，2022款林肯冒险家本身也支持L2+级的智能驾驶功能 。其搭载了包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统 。
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HUD显示
其中，带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统能帮助你在城市日常堵车的路况中自动跟车并自动矫正行驶路径，让车辆始终处于车道中心，避免偏离车道所产生的碰擦风险 。
同时，新增的TSR交通标识识别功能通过前置摄像头智能识别限速、禁止超车等交通标识，并显示在仪表盘或HUD抬头显示系统上，让车主自信前行 。

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