市场份额|芯片缺货，全球和国内份额都跌出前5，华为手机该怎么办？( 二 )
从这里可以看到，华为中低端系列产品，还是有生存空间，毕竟中芯国际还可以代工麒麟低端芯片。但是华为手机一直是以中高端为主导，中低端市场的贡献不算大。所以，华为手机业务，只能是坚守和突破，希望能有新的转机。
华为转型，面向汽车
对于华为这样的企业来说，原地等待是不可能的，必须立即找到新的增长点，否则就是不进则退。所以，华为正在快速转型，向汽车业务扩张。
据了解，华为手机业务团队已经全面介入汽车业务，5月，消费者BG CEO余承东已经担任智能汽车解决方案BU CEO，而在这两日，消费者BG首席技术官（CTO）卞红林也调任智能汽车解决方案BU CTO，算是全面接管。
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华为多次强调自己不造车，只是做智能驾驶解决方案供应商，目前已经和北汽、重庆小康合作。不过，光提供一个方案量级不够大，有业内人士预测，华为最终还是会自己造车，毕竟小米也已经宣布造车。
汽车市场竞争激烈，华为还是一个新手，短时间内都是投入，给华为创造的效益不会太高。但华为团队的执行力和战斗力都是一流，相信最终会取得不错的成绩。
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