投稿|教育大分流: 毕业进大厂，不如进工厂？( 五 )
最近安庆人李乐乐在拿到合肥国轩高科的offer后，离开了奔波两年多的上海 。离开原因简单而无力：在上海没有生活只是在流浪, 工作压力大,通勤时间长，为了见客户，单程坐1个小时地铁, 内环动辄10万一平的房价让人望而却步，外地女友感情告急 。
李乐乐的选择不是个案 。随着新能源汽车在全国各地的下沉开花, 一批年轻人选择离开北上广回到新三线城市定居 。合肥政府统计数据显示，2020年仅半年时间合肥新增户籍人口12.3万，大部分都是逃离北上广的年轻人 。
相比之下，新三线城市对这些大国工匠们要友好太多 。回到合肥后，李乐乐买了车,在公司附近租了房, 通勤时间也骤降到10分钟左右 。
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三线城市的制造业高收入
未来汽车日报在一篇报道中详细叙述了这些回潮年轻人的生活状态,在合肥不少造车新势力对高级工匠开出了1万-5万元的月薪, 远超当地平均薪资,即便在上海这也已算是高薪 。
不仅是蔚来，其他造车新势力下沉趋势也很明显, 比如小鹏汽车在广东肇庆新建了工厂，回头立马又选定了武汉；理想汽车收购位于常州的工厂；威马的产业园在湖北黄冈和浙江温州 。
中国不可能让数量庞大的大国工匠人均北上广深学区房，所以学习德国的产业小镇模式或者美国的科研大学城，将成为一个重要的选择 。
目前中国中高端产业和工作机会仍集中在3+7个城市里：也就是北京，上海，深圳，广州，成都，武汉，苏州，杭州，南京，重庆，天津 。这11个城市也是中国城市GDP排行榜的前11位 。同时其他城市正在快速赶超，最为典型的就是西安，郑州，合肥，东莞 。
但只有15个城市还远远不够 。逃离一线, 拥抱新三线将会成为大势所趋 。前有华为因为高房价逃离深圳入驻东莞, 现有新能源汽车集体下沉 。这根指挥棒下，未来新三线将会形成一批中型城市群，也会形成新的高端特色产业中心.
对我们每个普通人来说，未来好工作的标准不是坐在五环内还是五环外，名片上印着的是副总裁还是电焊工 。而是一份可以持续终身的工作，一份可以支持一个人独立在城市体面活着的工作 。
05 教育改革 VS 收入分配为什么全社会有这么强的教育焦虑?
因为过去20年, 整个社会在学历和收入上都形成了一个强金字塔分配模型. 如果当不上塔尖, 作为塔基的社会底层各个方面都会被塔尖吊打, 这也产生了巨大的社会问题, 收入差距悬殊,整个社会有分化的危险 。
未来十年, 收入结构的改造将成为一项重中之重，我们需要从金字塔形向橄榄型进行结构化转变 。
这个过程中, 如果仅仅依靠二次分配, 会造成较高的中间成本，这并不是一个最优选择, 要从根源上解决这个问题, 就需要真正的产业结构的调整, 让能够容纳大批量中等收入阶层的先进制造业崛起, 在首次收入分配阶段就加速巩固橄榄型收入分配社会的塑造 。
所谓的收入改革和产业转型其实是一体两面. 而教育改革不过是浮在这表面上的风向标而已 。
这一场从金字塔到橄榄型社会的巨大变革,既是一场产业转型之战,也是一场社会阶层重塑的战役 。
前三十年，大量的财富涌向了少数行业和少数几个大城市 。而这次,将会从一线到六线, 从五环内到五环外, 从互联网到先进制造, 从先富再到共同富裕 。
所以永远是产业决定人才流向和教育选择，教育反过来可以成为一个风向标, 当一代打工人的超额红利之门关上时，就是另一代人新风口的开启 。
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