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二手车|二手车的春天又来了？( 二 )


“政府层面反复提这件事情，我觉得是好事 。既看清了二手车行业的发展方向，也认清了现在还确实存在的一些阻碍行业发展问题，所以才会反复提 。如果商务部新闻发布会提到的内容得到全部落实，二手车行业肯定会上一个更高的台阶 。”北京小柠信息技术有限公司CEO宗明对「子弹财经」表示 。
2、二手车商的探索之路二手车行业的发展历来与政策高度挂钩，全面取消二手车限迁政策意味着二手车可以在全国范围内自由流通，无疑可以进一步激活消费潜力 。
不过，政策可以大力促进行业发展，但要在行业里成功淘金，非常考验二手车商的“掘金姿势” 。
在很长的一段时间里，二手车玩家们都在强调模式，在C2C、B2C、B2B模式里比拼 。优信曾经是B2B模式的代表企业，后来升级为To B+To C全产业链发展，去和瓜子、人人车抢C端用户，后来，干脆彻底剥离了B2B“优信拍”业务 。
不过，在宗明看来，对于二手车行业而言，B2B业务是最基础的业务，也是整个二手车生态链中最核心的部分 。
据宗明介绍，“小柠拍”这个B2B二手车拍卖平台主要面向专业用户，从汽车经销商、汽车生产商、汽车租赁公司等B1端的委托方手里拿到车源后，再通过线上、线下同步拍卖共享全国车源的形式，将二手车出售给二手车车商、汽车经销商、二手车电商等B2端的竞买方 。
二手车|二手车的春天又来了？
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图 / 小柠拍的拍卖现场
“中国二手车有形市场非常发达，车商非常分散，但美国、日本、欧洲等国外市场，并没有这么多有形市场，而是有很多大型连锁企业，比如，美国有美瀚、日本有USS，欧洲也有很多大型拍卖平台 。为什么会有这样的差别？其实回顾美国、日本二手车市场的发展可以看到，它们也曾经有过中国现在的业务形态，也曾有信任问题、信息不对称问题，但现在已经有相关的法规来解决问题，而在推动二手车发展过程中，B2B平台扮演了非常重要的角色 。”宗明对「子弹财经」说 。
他认为，中国二手车市场未来要发展到美国、日本、欧洲的程度，一定也会有大型B2B平台的出现，加速行业提升流通效率、降低成本和增加诚信度 。
“中国市场其实已经验证了B2B平台的行业价值，比如，通过小柠拍平台，可以让B1端委托方的二手车快速进行高效率的流通，同时B2端竞买方也能通过平台快速采集到所需车辆，再去卖给C端，甚至如果To C出不了，也可以再回到平台上再次进行周转 。”宗明补充道 。
不难看出，在前几年烧掉巨量资金后，如今二手车平台纷纷放弃烧钱模式，开始寻求转型，探索新的商业模式 。
2019年2月，陷入经营危机的人人车宣布转型为二手车信息中介平台，走轻资产路线 。今年7月13日，人人车宣布同58同城达成深度合作，其创始人李健强调，保证人人车今后不会去参与非理性的烧钱和竞争 。
优信则自建二手车仓库，将车源控制在自己手中，用以保证车辆质量，甚至推出了“七天无理由退车”保障 。
瓜子二手车则从原来线上看车、线下交易的半电商模式，彻底转为线上交易、线下履约的“纯电商”模式 。
不过，新的模式能不能跑通，仍需打一个问号 。
“我虽然在网上看了很多二手车的信息，也收藏了一些比较心仪且性价比合适的车型，但我只是做一个参考，买车的时候好还价，大概率是不会在线上买车的 。”计划买一辆二手车用来开网约车的王深（化名）告诉「子弹财经」 。

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