二手车|二手车的春天又来了？( 三 )
“说白了，在网上看二手车和在网上看二手房是一个道理，即便中介或者房东拍的是房屋的实图、视频给你，也不可能面面俱到，肯定还是要现场看一下、感受一下你才知道房子具体是什么样的 。”王深说 。
在他看来，线下可选的车型虽然不如网上丰富，但不用担心售后问题，“万一车有什么问题，直接开到店里去找老板就好了，县城不大，低头不见抬头见的，老板要长久地做生意，售后服务还是要搞好的，万一车是事故车，维权也方便 。”
辽宁省一位二手车商戴思维（化名）对「子弹财经」表示，要推动个人消费者进行纯线上交易，对于二手车商而言，是很大的考验 。“我们公司有小程序介绍车型，但主要是起到宣传作用，消费者通常还是会自己跑到店里来看车、试车和交易 。”
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图 / 戴思维公司售卖的二手车
“汽车属于贵重物品，构造复杂，一般消费者仅凭几张图或者一段视频、一些文字描述，其实很难判定一款车的真实情况，而且消费者自身对汽车的了解有限，所以可能也无法判定一款车存在的某些问题是否合理 。而且汽车关系到人身安全，一旦买到问题车，会有很大的安全隐患 。”戴思维说 。
在她看来，中小型二手车商反而比较适合在二手车平台上收车 。“车商本身对汽车有很深的了解，经验比较足，踩的坑也多，对一些车容易出问题的地方也有大致预判，所以在网上看车时，大致能推出这款车的实际情况，哪些问题是在可承受范围内，会有一个心理预期 。而且买到车后有鉴别能力，也有时间和平台沟通 。”
3、“水很深”的生意国内二手车行业发展至今，却仍未被互联网改造，也未见巨头跑出，整体还是“小散乱”的状态，市场中大量充斥着夫妻店、小作坊等经营主体，规模小而分散 。
二手车在中国为什么发展这么难？归根结底，行业依然没有解决信任问题 。
长久以来，信息透明化不足一直是困扰二手车行业发展的一大问题，信息透明化不足进而导致了性价比合理性问题 。
徐程程（化名）就吃过信息不透明的亏，2017年，父母花了约15万元全款给他买了一款大众朗逸的车作为婚车，在开了两年后，手头紧张的他把车卖给了县里的二手车商 。
【二手车|二手车的春天又来了？】“车没有剐蹭过也没有发生过事故，平时也就在县里开开，但因为县里的几个二手车商互相都认识，一个比一个压价狠，最后只卖了5万元 。后来，我到广州打工，把车的视频给一些二手车平台的评估师看了一下，说至少能卖8万多元 。”徐程程对「子弹财经」说道 。
“二手车商向来赚的就是信息不对称的钱，可能一款车以很便宜的价格收进来，再加很多价卖出去 。这其实也造成了大家对二手车行业可能没有太好的印象，觉得水很深 。但没办法，商家肯定是想多赚钱 。”戴思维对「子弹财经」表示 。
此外，不同于新车销售，二手车存在一车一况的特点，也导致消费者在购买二手车时容易出现“踩雷”的情况，比如买到事故车、泡水车等 。
当年，瓜子、优信、人人车等互联网公司涌入传统二手车市场，想要做的正是推动二手车检测的专业化和信息、价格的透明化 。
那么，二手车市场发展到现在，问题得到改善了吗？
对此，戴思维给出了肯定答案：“在二手车电商平台出现后，二手车的信息透明化问题其实已经有了很大的改善 。”
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