售后服务制度（史上最全售后服务管理制度汇编）
文章插图
汽车维修质量承诺制度
1、在车辆维修作业中 ， 严格执行作业规范和三级检验制度 。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案 ， 按规定签发竣工出厂合格证 。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件 。
4、对维修车辆实行质量保证期制度 ， 自竣工出厂之日起：
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日 。
质量保证期中行驶里程和日期指标 ， 以先达到者为准 。
机动车维修服务规范
1、礼貌周到 服务公开
●接待员应身穿统一、整洁的工作服 ， 佩戴工作胸牌 ， 用语文明、迎送有礼 。
●耐心听取客户诉求 ， 实事求是与客户沟通 ， 尊重客户的知情权 。
●为客户提供全程服务 ， 接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续 。
●公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序 。
●公开投诉电话 ， 设置意见薄、投诉箱 ， 对客户的意见、投诉要有答复 。
2、环境整洁 管理有序
●厂区环境保持清洁 ， 厂房明亮、通风 ， 各区域、岗位有标识 。
●各类物资定置存放 ， 堆放整齐 ， 废旧物资及时清理 。
●厂区应设有用于客户接待、休息的场所 。
●接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化 。
●实行定人定岗定责 ， 落实岗位责任制度和岗位责任追究制度 。
3、明码标价 收费合理
●企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表 。
●确定维修项目时 ， 要以检测诊断结果为依据 。
●维修配件、材料要有进出台帐记录 ， 进货票据要妥善保存 。
●维修收费应合法、合理 ， 符合维修行业的整体水平 。
●维修费用结算后 ， 将工时、材料明细单交客户 ， 维修收费要使用合法收费凭证 。
4、信守合同 保证质量
●承修车辆要签订合同或托修单 ， 明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任 。
●保证兑现对客户的承诺 ， 为客户排忧解难 。
●维修人员要持证上岗 ， 严格执行维修质量三级检验制度 ， 保存检验数据 。
●对维修配件、材料的质量负责 ， 不使用假冒、伪劣配件、材料 。
●质量保证期内的车辆返修率应低于5％ ， 机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责 。
机动车维修服务承诺
1、为用户提供全面优质服务作为服务口号 ， 全心全意忠诚为用户服务 ， 并认真执行上级对机动车维修管理的各项规定 ， 价廉质优 。
2、对用户维修的车辆 ， 认真检查并做好项目记录 ， 听取用户提出故障问题 ， 填写好维修项目 ， 作出估价单 ， 用户签名认可 。
3、在维修过程中 ， 发现须增加维修项目 ， 及时与用户联系 ， 说明情况 ， 取得用户的答复再施工 ， 对用户有不明之处给予热情耐心解释 。
4、对维修的车辆 ， 保证质量、按期交货 ， 树立急用户所急 ， 实施24小时服务 ， 为用户排优解难 ， 配备有出外救济和拯救车辆的人员 。
5、对出厂维修车辆实行跟踪服务 ， 按国家规定的质量保证期 ， 按项目保质期保修 。
6、对需要购件进行维修的车辆 ， 保证能主动向车主就价格、配件厂产地、质量等作详细解答 ， 征得车主意见再作处理 。
汽车进出厂登记制度
1、车辆进厂送修时 ， 客户应描述故障现象 ， 提供技术档案和行驶证等有关资料 。
2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述 ， 了解车辆技术状况 。
3、车辆进入预检工位 ， 检验人员经过检验确认维修项目 ， 交前台对维修费用进行预核算 ， 然后与客户签订维修合同 。
4、车辆进入待修区 ， 等待维修 。
5、汽车维修竣工检验合格后 ， 根据工时、材料结算清单结清费用 ， 向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证 。
6、建立维修车辆档案 。
汽车进厂检验制度
1、车辆送修时 ， 应具有保修内容及相关技术档案资料 。
2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检 ， 按规范填写《车辆维修检验单》 。
3、车辆预检时 ， 根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案 ， 通过检测或测试、检查 ， 确定基本作业内容 ， 并告知托修方 。
4、得到托修方确认后 ， 与托修方签订维修合同 ， 办理交接手续 。随车使用的工具和备用品 ， 不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管 。
5、调度人员将维修作业单下派车间 ， 车辆进入作业车间 。
汽车维修过程检验制度
1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的"三检"制度 。
2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验 ， 主要零部件的检验 ， 各总成组装、调试检验 。
3、各检验人员根据分工 ， 严格依据检验标准、检验方法认真检验 ， 做好检验记录 。
4、经检验不合格的作业项目 ， 需重新作业 ， 不得进入下一道工序 。
5、对于影响安全行车的零部件 ， 一定要严格控制使用标准 ， 对不符要求的零部件应予以维修或更换 ， 及时通知前台 ， 并协助前台向车主做好解释工作 。
6、对于新购总成件 ， 必须依据标准检验 ， 杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆 。
汽车维修竣工检验制度
1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施 。
2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收 。
3、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行 。首先进行整车外观和底盘检查 ， 检查合格后进行路试 ， 对于路试中所发生的不正常现象 ， 要认真复查 。路试合格后重新进行底盘检查 ， 确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证 。
4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆 ， 除上述检验内容外 ， 还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格 。
5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证 。
6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度 。
设备管理及维护制度
1、设备操作工在独立使用设备前 ， 须掌握该设备的操作技能 。
2、设备使用应定人定机 ， 对公用设备由专人负责保养 。
3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯 。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作 ， 使设备经常保持良好的润滑与清洁 。
4、操作工要遵守设备操作规程 ， 合理使用设备 ， 管好设备附件 。
5、对私自操作设备人员 ， 要进行严肃的批评教育 ， 由此发生的一切后果由私自操作者负责 。
6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期 。
7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养 ， 做好记录交设备管理员验收 。
8、设备维修以外修为主 ， 本单位操作人员配合 ， 设备管理员做好维修记录 。
9、设备发生故障应及时停机 ， 使用部门应立即通知设备管理员或单位领导 ， 请修理人员检查排除故障 。当修理人员在排除故障时 ， 操作人员应积极协助修理人员排除故障 。
10、对设备使用年久 ， 部件严重损坏 ， 又无法修复和没有改造价值的 ， 可办理报废手续报请经理批准 。
11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录 ， 由设备员归档 ， 以便检查 。
配件材料管理制度
1、自觉遵守各项管理制度 ， 仓库严禁闲杂人员入内 。
2、及时做好供方的选择、评审工作 。根据生产需要及时编制采购计划单 ， 计划单经领导签字同意后即按单就近采购 。
3、材料及零配件进库前要验收 ， 末经验收或验收不合格的不准进库 ， 不准使用 。
4、材料入库后要立卡、入帐 ， 做到帐、卡、实物三符合 。
5、材料应分类、分规格堆放 ， 保持整齐有序 。
6、保持仓库整洁 ， 做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作 ， 做好仓库的消防工作 。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件 ， 修理工凭派工单领料 ， 领料人签名 ， 领用大总成件要经分管领导签字同意 ， 领新料必须交旧料 ， 严格执行领新交旧制度 。
8、加强对旧料的管理工作 ， 上交旧料贴好标签 ， 出厂时交还车主 。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定 ， 严格执行价格制度 ， 不得随便加价 。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点 ， 消除差错 ， 压缩库存 。
安全生产管理制度(总则)
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规 ， 制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程 ， 并定期检查制度的落实情况 。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构 ， 生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员 ， 负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程 。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训 ， 教育职工严格执行各工种工艺流程 ， 工艺规范和安全操作规程 ， 不得违章作业 。
四、维修车辆前 ， 应将车辆停、架牢固后方可作业 。举升设备应由专人操作 ， 非工作人员不准进入车下 ， 举车时不准检修举升设备 。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行 ， 并在规定的路段上进行 。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品 ， 粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施 ， 压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验 。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作 ， 并制定相关措施 ， 配备消防器材 。配电设施线路确保完好 ， 性能可靠 ， 使用移动电具应有安全防护措施 。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报 ， 保护好现场 ， 查明原因妥善处理
安全生产管理制度(细则)
为保证企业生产正常进行 ， 保障人身和财产安全 ， 全体员工必须严格遵守下列规定：
1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业 。
2、工作时不得擅离岗位 ， 不得干与本职工作无关的事情 。
3、必须按规定穿戴劳动保护用品 ， 不得穿拖鞋上班 ， 车间内严禁吸烟 。
4、非工作需要不得动用任何车辆 ， 车在厂内行驶车速不得超过5km/h ， 不准在厂内试刹车 。
5、加强对易燃物品的管理 ， 易燃物品必须按规定使用和存放 。
6、各工位应配备有充足的灭火器材 ， 并加强维护保养使之保持良好的技术状态 ， 所有的员工应学会正确使用灭火器材 。
7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯 ， 工作灯不得冒雨或拖水地使用 ， 应经常检查导线、插座是否良好 。
8、手湿时不得搬动电力开关或插座 。电源线路、保险丝应按规定安装 ， 不得用铜线、铁线代替 。
9、下班时 ， 必须切断所有电器设备的前一级电源开关 。
汽车修理工安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好 。施工时工具必须摆放整齐 ， 不得随地乱放 ， 工作后应将工具清点检查并擦干净 ， 按要求放入工具车或工具箱内 。
2、拆装零部件时 ， 必须使用合适工具或专用工具 ， 不得大力蛮干 ， 不得用硬物手锤直接敲击零件 。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐 ， 不得随地堆放 。
3、废油应倒入指定废油桶收集 ， 不得随地倒流或倒入排水沟内 ， 防止废油污染 。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯 ， 并保持修理车辆的整洁 。车间内不准吸烟 。
5、用千斤顶进行底盘作业时 ， 必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳 ， 然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固 。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业 。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求 ， 并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试 。
7、修竣发动机起动前 ， 应先检查各部件装配是否正确 ， 是否按规定加足润滑油、冷却水 ， 置变速器于空档 ， 轻点起动马达试运转 。严禁车底有人时发动车辆 。
8、发动机过热时 ， 不得打开水箱盖 ， 谨防沸水烫伤 。
9、地面指挥车辆行驶 ， 移位时 ， 不得站在车辆正前方与后方 ， 并注意周围障碍物 。
电工（空调）安全操作规程
1、工作前应备齐工具并检查是否完好 ， 技术状态是否良好 。
2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位 ， 并保持车辆的整洁 。
3、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时 ， 如无必要不要触动电子控制部分的各个接头 ， 以防意外损坏电子元件 。
4、电瓶充电作业时 ， 要保持室内通风良好 。充电时把电瓶盖打开 ， 电解液温度不得超过45 。C 。
5、新电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程 。在充电过程中要取出电瓶应先将电源关闭 ， 以免损坏充电机及电瓶 。
6、进行空调系统作业时 ， 应在通风良好处 。排除氟时应缓慢 ， 防止冷冻机油一起冲出 ， 同时不能与明火及炙热金属接触 。
7、添加处理氟操作时要戴护目镜 ， 谨防氟溅入眼内或溅到皮肤 ， 将皮肤冻伤 。
8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒 ， 同时应储放在通风干燥的库房中 。
钣金工安全操作规程
1、工作前要将工作场地清理干净 ， 以免其他杂物妨碍工作 ， 并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好 ， 连接是否牢固 。
2、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制 ， 并使用适合的顶杆、拉具及站立位置 ， 谨防物件弹跳伤人 。
3、使用车床、电焊机时 ， 必须事先检查焊机接地情况 ， 确认无异常情况后 ， 方可按启动程序开动使用 。
4、电焊条要干燥、防潮 ， 工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条 。电焊作业时 ， 操作者要带面罩及劳动保护用品 。
5、焊补油箱时 ， 必须放净燃油 ， 彻底清洗确认无残油 ， 敞开油箱盖谨慎施焊 。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方 ， 不得在太阳下暴晒 ， 不得撞击 ， 所有氧焊工具不得粘上油污、油漆 ， 并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气 。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车 ， 切忌在地上拖拉 。
8、进行氧焊点火前 ， 先开乙炔气后开氧气 ， 熄火时先关乙炔气阀 ， 发生回火现象时应迅速卡紧胶管 ， 先关乙炔气阀再关氧气阀 。
乙炔气瓶安全使用守则
乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体 。因此 ， 在搬运、使用中必须注意以下几项：
1.乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击 ， 瓶上必须装有防震橡胶圈 。
2.使用乙炔瓶时 ， 不能将瓶内的乙炔气全部用完 ， 以免产生负压,造成空气进入瓶内,最后应剩下不少于1个大气压的乙炔气 ， 并将气瓶阀关紧防止漏气 。
3.乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠 ， 严禁在漏气的状况下使用 ， 以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故 。
4.乙炔气瓶在夏季应防止曝晒 ， 使瓶体的表面温度增高 ， 以致造成瓶内气体压力急剧增高 。气瓶离开焊炬、炉子和其它明火的距离应不小于10m 。
5.气瓶必须牢固放置 ， 防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸 。竖放时 ， 应用铁箍或链条固定好；卧放时 ， 应用垫木垫好 ， 防止滚动 。
氧气瓶使用安全技术要求
1．操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污 。
2．必须可靠连接减压器、皮管及割炬(焊炬) ， 在确认一切正常后 ， 方可使用 。工作中注意压力表的读数 。
3.开启瓶阀时 ， 人应站在侧面缓慢开启 ， 以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花 。
4．瓶内气体不能用尽 ， 必须留有剩余压力(大于98KPa)并关紧瓶阀 ， 以防混入其他气体或杂质 。
5．冬季瓶阀、减压器冻结时 ， 严禁用明火或赤热金属烘干 ， 不准敲打或撞击 。可以用热水、蒸气来解冻 。
6．若氧气瓶着火 ， 应迅速关闭氧气瓶阀门 ， 停止供氧 ， 待火自行熄灭 。如邻近其他可燃物起火 ， 应尽快将氧气瓶搬至空旷地点 ， 以防高热影响而爆炸 。
7．氧气瓶要禁止敲击、碰撞和沾染油污 ， 瓶体上两只防漏阀应完全、完好 。
8．瓶帽必须完整无损 ， 瓶帽上必须有泄气孔 ， 充装完毕后 ， 存放和搬运过程中 ， 均应戴上瓶帽 。
9．应经常检查减压器的性能是否正常 ， 如发现有漏气或失灵时 ， 应及时更换 。
10．氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品 ， 与明火的距离不小于10米 。夏季要防止烈日爆晒 。
11．氧气瓶应直立使用 。
12．氧气瓶要轻装轻卸 ， 严禁烟火 。
气焊作业安全操作守则
1.作业前 ， 穿好工作服 ， 扎紧袖口 ， 戴好工作帽 。女工应将长
发罩于工作帽中 。
2.作业前 ， 应对气焊的设备和工具 ， 如氧气瓶、乙炔气瓶的减
压阀、压力表(或乙炔发生器、水封安全器) ， 焊炬 ， 胶管等进行检查 ， 发现问题及时修好 。
3.氧(乙炔)气瓶要轻装轻卸 ， 防止震动 ， 使用或存放须有固定地方 ， 严禁曝晒或靠近高温工作场所 ， 更不准放置于易沾油污场所 。氧气瓶与乙炔气瓶(或乙炔发生器)严禁放置在一起 ， 应保持一定的安全距离 。搬运时必须将铁帽旋紧 ， 将防护胶圈套好 。
4.施焊现场附近不得有电闸和火源 。安装压力表时 ， 操作人员头部应转向侧面 ， 不准面对瓶口 。冬季瓶口冻结可用热水烫 ， 不准用明火烤 。
5.水封回火安全器内必须保持一定水位 ， 无水或缺水时禁止使用 。
6.气瓶必须立放 ， 不准横卧于地面使用 。流动作业时 ， 应将气瓶置于专用小车 。
7.焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前 ， 应用苏打水、蒸汽等
清洗干净 ， 并将所有的螺塞拆下和打开气孔 ， 方可焊、割 。焊接密
封容器或两端不通气的管子等物体 ， 要先钻出排气口 ， 防止焊接时
容器内气体膨胀发生意外 。
8.点燃焊炬时 ， 应先开乙炔开关 ， 后开氧气开关；施焊中熄火 ， 应先关乙炔开关 ， 后关氧气开关；当焊嘴温度过高 ， 发出“噼啪”
声时 ， 应及时关闭乙炔开关、氧气开关 ， 将焊炬头部放人净水中冷
却后再点燃施焊 。
9.氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用 。胶管因冻而不通时 ， 应取下放置温室内或用开水烫开 ， 严禁用火烤 。乙炔管不通畅时 ， 严禁用氧气吹 。氧、乙炔气管老化、龟裂应及时更换 。
10.作业完毕 ， 应及时将焊炬卸下 ， 将管、表、氧气瓶、乙炔气
瓶(或乙炔发生器)分离 ， 盖好气瓶盖 。胶管盘好挂起 。
胎工安全操作守则
1.工作前应先检查机具是否完好 ， 并准备好作业场地 。
2.气门必须装正 ， 并装于标志所指方向的位置 ， 双胎并装时 ， 气门必须相对排列 。
3.装卸轮胎时 ， 车辆的支承必须稳固 ， 不准在支承不稳固的情况下作业 。
4.轮胎必须装符合规定尺寸的轮辋 ， 轮辋突缘有损伤和锈蚀 ， 不应装用 ， 轮辋螺孔不准有曲折、磨边和毛刺等现象 ， 禁止用大锤敲击轮辋 。拆装轮胎时要注意防止弹簧档圈弹出伤人 。
5.双胎并装时要保持一定距离 ， 两轮通风洞必须对正 ， 胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、翻新胎不准装在前轮上 ， 对旋转方向性有规定的轮胎 ， 应注意所按装轮胎的旋转方向是否一致 。
6.割胎刀、锉刀等必须装有木柄 ， 在割胎时不可用力过猛 ， 以防发生事故 ， 磨胎和剪毛时 ， 不准将胎圈撑开很宽 。
7.作业完毕和下班前 ， 应清洁场地、机具 ， 安置好机工具 ， 并做好交接班工作 。
8.轮胎胎冠花纹应保持如下深度 ， 否则不能继续使用：
A． 轿车、轻型车、挂车的轮胎应大于1.6.mm;
B． 其它车前轮应大于3.2mm,其它轮大于1.6mm
9.轮胎胎面、胎侧不能有长度超过25mm或深度达到露出帘布层的割伤和破损 。
10.最高车速超过100Km/h的车辆轮胎 ， 其动平衡应符合规定要求 。
11.轮胎气压应符合规定标准 ， 后轮气压不得低于前轮 。
烤漆工安全操作规程
（1）进入烤漆房作业时 ， 必须备齐所需油漆、天那水及所需器具 。
（2）在喷漆车辆进入烤漆房前 ， 应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净 ， 严禁在喷漆房内清除灰尘 。
（3）喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服 。
（4）严禁在喷漆间内点火吸烟 。
（5）在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门 。
（6）进行保温烘干作业时 ， 不得将温度调节器设定在80 。C以上 。
（7）经常清洁进气滤网 ， 以防止阻塞 。
（8）供油泵烤炉不得漏油 ， 每月对煤油箱进行一次排水作业 。
举升机安全操作规程一
1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理 。
2、举升过程中严禁车下和车内有人 。
3、非使用人员未经允许不得操作本设备 。
4、当举升机长期停止使用或下班后 ， 应将控制盒电源切断 。
5、应将车辆较重部件置于短托臂上 。
6、举升车辆时 ， 将托臂放到被托汽车合适位置后 ， 再分别转动四只橡胶托盘 ， 使四只托盘距车身位置相等 ， 再按上升按钮 ， 当车离地面250px左右时 ， 应检查托盘位置 ， 并晃动一下车辆 ， 检查是否安全 ， 确信安全后 ， 方可继续工作 。
7、液压举升上升后 ， 其安全保险锁止手柄必须朝上 。
举升机安全操作规程二
1.使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物 ， 并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常 。
2.待升举的车辆驶入后 ， 应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位 。支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮 。
3.举升机应由一个人操作 ， 升、降前都应向在场人员发出信号 ， 升举时人员应离开车辆 ， 升举到需要的高度时 ， 必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业 。
4.有人作业时严禁升降举升器 。
5.作业完毕应切断电源,清除杂物 ， 打扫举升器周围场地,以保持整洁 。
6.定期(半年)排除举升机储油缸积水 ， 并检查油量, 应认真按润滑面要求进行注油 。
7.严格执行限载规定 。发现举升机有异常现象 ， 应立即停车 ， 派专职修理人员排除故障 。
空气压缩机安全使用操作规程
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备 。
2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风 ， 严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用 。
3、空压机严禁断油运行 ， 使用者要经常注意检查机油油位是否正常 ， 要定期更换机油 。
4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线 。
5、每日工作结束后 ， 必须旋开储气罐放污阀排出污水 ， 第二日空压机启动前再合上放污阀 。
6、空压机运转时 ， 当停电或临时停机时 ， 需要重新启动 ， 应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机 。
制冷剂回收充注设备安全操作规程
1、不使用未经特别认证的工作罐 ， 不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中 。
2、移动本设备要小心 ， 在有压条件下 ， 所有软管都可能带有液态制冷剂 ， 与制冷剂接触可能引起冻伤 ， 拆下软管时须特别小心 。
3、操作板内有高压电 ， 在维修设备前一定要切断电源 ， 以避免电击的危险 。
4、为减少火灾危险 ， 应避免使用过长的电源线 ， 如需使用长导线 ， 导线规格应不小于14AWG,并尽量短 。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备 ， 要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备 ， 或将设备置于高出地面18英寸处 。在使用设备之前 ， 要确认所有安全装置处于良好状态 。
5、必须由专业人员进行操作 ， 操作者必须熟悉空调系统 ， 并了解制冷剂和有压部件的危险性 。
6、当温度超过49℃时 ， 两次回收工作应间隔10分钟 。
7、严禁不同制冷剂混合 。
车间调度管理制度
为了保障生产有序、高效进行 ， 制定本制度：
一、生产高度工作的主要任务：以生产作业的维修单为依据 ， 合理组织企业的日常生产活动 ， 经常检查维修作业过程情况 ， 及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况 ， 组织新的平衡 ， 保证全面完成生产任务 。
二、每日开班前 ， 应检查生产准备情况 ， 包括班组人员到位情况 ， 设备工具准备情况 ， 配件供应或修复待装情况 ， 督促和协助有关部门、班组按时做好多项生产准备工作 。
三、根据当日应安排的作业“维修单” ， 及时 ， 均衡地安排班组进行作业 。调度指令必须绝对服从 。班组或员工个人对调度有意见 ， 必须先执行指令 。下班后再提意见 ， 必要时可向经理报告 。
四、对车间进行周期性巡视检查 ， 不断地到各个作业工位检查工作情况 ， 发现异常 ， 及时处理和协调 。一般情况下 ， 每班次（4小时）车间巡查不少于4次 ， 每次不少于25分钟 。
五、根据生产需要 ， 合理组织 ， 调剂作业安排 ， 以确保各工位之间的有效配合 。当班组作业完成时 ， 及时通知技术检验员迅速到工位检验 。
六、经常与配件部联系 ， 了解配件情况 ， 督促配件部及时把配件供应到车间班组 。
七、出现维修增加项目情况时 ， 应立即与客户取得联系 。在接到用户同意增项处理意见时 ， 应及时通知班组进行增项作业 。
八、检查督促车间合理使用和维护设备 。一是检查、督促操作者接章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养 ， 禁止设备带病运行；三是督促和检查有关单位和班组严格执行设备维修规定 。
九、做好车间生产作业安排的记录 ， 统计和分析 ， 及时总结生产过程中的问题与经验 ， 并负责完成该工作报告 。
十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场 ， 经常引导教育员工文明施工 ， 爱护环境、爱护设备、爱护车辆 ， 遵守安全生产规定 ， 保持车间整洁的卫生环境 。
十一、组织好生产调度会 ， 对全车间的典型问题或情况 ， 要及时告诉员工 ， 以吸取教训；对工作中的优良表现 ， 要予以表扬 ， 以鼓励员工积极向上 。调度人员在调度会前安排好准备工作 ， 要以专业管理者的态度发言 ， 简明扼要 ， 启发号召力强
四轮定位仪操作规程
1、定位前车辆检查
（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏 。
（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm 。轮胎充气压力合乎规定 。
（3）车辆装备为全装置重量 。
2、定位要求
（1）将车辆安置在定痊举升器上 ， 车辆应倒入举入器 。车辆中心与举升器和转盘中心重合 。
【史上最全售后服务管理制度汇编 售后服务制度】（2）检查、必要时更改车辆规格 。
（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作 ， 不允许省略 。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测 。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器 。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求 ， 对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外） 。
（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求 。
（6）定位结果应予以保存和打印
轮胎拆装机安全操作规程
1、拆装时 ， 轮胎必须放尽余气 。
2、工作气压应保持在6—8千帕 。
3、所有移动件保持清洁 ， 必要时用汽油清洁 ， 注意润滑 ， 确保拆装器转动灵活 。
4、排放汽滤中的积水 ， 确保马达转动皮带松紧适度 。
5、安装轮胎时 ， 应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉 ， 以免断裂轮边 。
6、拆装时 ， 应注意定位爪不要紧贴钢圈 ， 以免擦掉钢圈油漆 。
轮胎平衡机安全操作规程
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