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汽车逆变器是干什么用的 汽车逆变器的作用是啥

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汽车逆变器是干什么用的 汽车逆变器的作用是啥

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【汽车逆变器是干什么用的 汽车逆变器的作用是啥】汽车逆变器的作用是啥
今天汽车编辑需要和朋友分享的是 。很多朋友基本都知道我们的车是由很多零件组成的 ， 我们的零件上有很多系统和转换器 。虽然它们很小 ， 但它们起着非常重要的作用 。我们拥有的是一种便捷的汽车电源转换器 ， 可以将DC12V DC转换为AC220V交流电 ， 类似于大多数电器的城市电源 。让我们通过汽车编辑器了解一下汽车逆变器的功能 。
汽车逆变器共享:电源规格
点烟器输出的车载逆变器可以是20W、40W、80W、120W直至150W的功率规格 。此外 ， 较大的功率逆变器需要通过连接线连接到电池 。将家用电器连接到电源转换器的输出端 ， 可以使车内使用各种电器像在家一样方便 。可用的电器有:手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯和电动剃须刀 。
、CD播放器、游戏机、PDA、电动工具、车载冰箱以及各种旅行、露营、医疗急救>:在选择车载逆变器时 ， 要注意它是纯正弦波车载逆变器还是改装波车载逆变器 。两者的要点根据输出电流的波形来划分 ， 价格也有所不同 。纯正弦波车载逆变器高端 ， 改装波车载逆变器低端 ， 应用范围更广 。与大多数电子产品一样 ， 车载逆变器也存在转换效率问题 。市场往往会在70%到80%之间相遇 ， 有的能达到90% 。
汽车逆变器共享:工作原理
目前市场上销量最大、最常遇到的车载逆变器输出功率为70W-150W ， 逆变器电路中采用基于TL494或KA7500芯片的脉宽调制电路作为关键 。最常见的车载逆变器之一的电路原理图如图1所示 。一般来说 ， 车载逆变器的整个电路可以包括两个部分 ， 每个部分使用一个TL494或KA7500芯片组成一个调节电路 。电路的第一部分是利用高频PWM(脉宽调制)开关电源技术 ， 将汽车电池等提供的12V DC电源转换成30hz-50hz、220V的交流电 。电路第二部分的功能是借助桥式整流器、滤波器、脉宽调制和开关电源输出技术 ， 将30 kHz ~ 50 kHz和220V交流转换为50Hz和220V交流 。1.在车载逆变电路的工作原理电路中 ， 将12V DC转换为220V/50kHz交流的逆变电路由芯片IC1及其外围电路、晶体管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4和变压器T1组成 。芯片IC2及其外围电路、晶体管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10 ， 以及220V/50Hz整流滤波电路VD5-VD8、C12共同构成将220V/50Hz高频交流电转换为220v/50Hz工频交流电的转换电路 ， 最终通过XAC插座输出220v/50Hz交流电 ， 供各种便携式电器使用 。1.IC2采用TL494CN(或KA7500C)芯片构成车载逆变器的核心调节电路 。TL494CN是一款特殊的双端开关电源调节芯片 ， 其后缀字母CN代表该芯片的封装形状为双列直插式塑料封装结构 ， 工作温度范围为0℃-70℃ ， 极限工作电源电压为7V-40V ， 最大工作频率为300kHz 。TL494芯片内置5V基准源 ， 稳压精度为5 V&plusmn 。5% ， 负载容量为10mA ， 输出可通过其14个引脚供外部电路使用 。TL494芯片还内置了两个NPN功率输出管 ， 可以提供500毫安的驱动能力 。TL494芯片内部电路 。电路中IC1的15针外围电路的R1和C1构成上电软启动电路 。上电时 ， 电容C1两端的电压从0V逐渐升高 ， 只有当C1两端的电压达到5V或更高时 ， 才允许IC1内部的脉宽调制电路开始工作 。当电源切断时 ， C1通过电阻R2放电 ， 确保软启动电路在下一次上电时正常工作 。IC1 15针外围电路的R1、Rt、R2构成过热保护电路 ， Rt为正温度系数热敏电阻 ， 常温电阻可为150ω；~300欧米茄；在可选范围内 ， 适度加大可以提高过热保护电路启动的灵敏度 。安装热敏电阻Rt时 ， 需要将其贴在MOS功率开关VT2或VT4的金属散热片上 ， 以保证电路过热保护功能的有效性 。IC1引脚15的对地电压值u是一个非常重要的主要参数 。在图1的电路中 ， U &渐近；Vcc & timesR2 &分而治之；(R1+Rt+R2)V ， 室温下的计算值为U &渐近；6.2V .根据图1和图2 ， 正常工作条件下 ， 要求IC1的引脚15的电压略高于引脚16的电压(5V接芯片的引脚14) ， 常温下6.2V的电压刚好符合要求 ， 有一点必要的余量 。当电路工作不正常时 ， MOS功率晶体管VT2或VT4的温升大大增加 ， 热敏电阻Rt的阻值超过4kω左右；此时 ， IC1内部等效1的输出将从低电平变为高电平 ， 然后IC1的3个引脚变为高电平 ， 这将导致芯片内部的PWM等效、“或”门和“或非”门的输出被翻转 ， 输出级晶体管VT1和晶体管VT2将被关断 。当IC1中的两个功率输出管关闭时 ， 由于极低的基电平 ， 图1电路中的VT1和VT3将饱和并打开 。VT1和VT3接通后 ， 功率管VT2和VT4由于栅极上没有正偏压而关断 ， 逆变电源电路将停止工作 。IC1一针外围电路的VDZ1、R5、VD1、C2、R6构成12V输入电源过压保护电路 ， 稳压器VDZ1的稳压值决定了保护电路的启动mosfet值 ， VD1、C2、R6也构成保护状态维持电路 ， 只有发生瞬时输入电源过压时 ， 才能启动并维持一段时间 ， 以保证后级功率输出管的安全 。考虑到汽车行驶过程中电池电压的正常变化幅度 ， 一般宜选择稳压管VDZ1的稳压值为15V或16V 。IC1三针外围电路的C3和R5是构成上电软启动时间维持和电路保证状态维持的关键电路 。事实上 ， 电路软启动调整和保证电路启动调整的最终结果都反映在IC1的3引脚电平状态中 。当电路通电或启动时 ， IC1的引脚3处于高电平 。当IC1的引脚3处于高电平时 ， 电容C3将被充电 。影响保护电路启动的原因消失后 ， C3通过R5放电 ， 由于放电所需时间较长 ， 电路的保护状态仍能维持一段时间 。
汽车逆变器共享:工作原理
当IC1的引脚3处于高电平时 ， 电容器C7也将沿着R8和VD4充电 。同时 ， 电容器C7两端的电压将被提供给IC2的引脚4 ， 这将保持IC2的引脚4处于高电平 。从图2的芯片内部电路可以看出 ， 当引脚4为高电平时 ， 芯片中死区时间比较器的同相输入端的电位会升高 ， 这样比较器的输出会保持在恒定的高电平 ， 内置的晶体管VT1和晶体管VT2经过or门和NOR门后会关断 。在图1的电路中 ， VT5和VT8处于饱和导通状态 ， 后续级的MOS晶体管VT6和VT9由于栅极没有正偏压 ， 将基本处于关断状态 ， 逆变电源电路将停止工作 。IC1的5引脚外部电容C4(472)和6引脚外部电阻R7(4k3)是脉宽调制器的定时元件 ， 确定的脉宽调制频率为fosc = 1.1 & divide(0.0047 &倍；4.3千赫&无症状；50千赫.也就是说 ， 电路中晶体管VT1、VT2、VT3、VT4和变压器T1的工作频率均在50kHz左右 ， 因此T1应采用高频铁氧体磁芯变压器 ， 其作用是将12V脉冲升压至220V脉冲 ， 其一次匝数为20 &倍；2、二次匝数均为380 。IC2的5脚外接电容C8(104)和6脚外接电阻R14(220k)是脉宽调制器的定时元件 ， 确定的脉宽调制频率为fosc = 1.1 & divide(C8 &次；R14)= 1.1 & divide；(0.1 &倍；220千赫&无症状；50Hz .R29、R30、R27、C11、VDZ2构成XAC插座220V输出端的过压保护电路 。当输出电压过高时 ， 会影响稳压器VDZ2的击穿 ， 使IC2的四个引脚的地电压升高 ， 芯片IC2中的保护电路会响应 ， 切断输出 。车载逆变电路中的MOS晶体管VT2、VT4有必要的功耗 ， 所以必须安装散热器 ， 其他器件不需要安装 。车载逆变器产品在大功率场合持续使用时 ， 需要在车载逆变器产品内部安装一个12V小风扇 ， 帮助散热 。
好吧 ， 今天 ， 有这么多要和汽车编辑分享的 。从上面的文章中 ， 我们可以看到汽车编辑器共享的汽车逆变器的功能是 ， 对于大多数电器来说 ， 它可以将DC12V DC转换为类似于城市电源的AC220V AC ， 是一种方便的汽车电源转换器 。希望今天汽车编辑的分享能对朋友们有所帮助 。
汽车腻子如何防止开裂
如果我们的车辆发生碰撞 ， 需要重新上漆 ， 那么在重新上漆之前 ， 师傅会刮腻子 ， 将需要重新上漆的地方抹平 ， 这样喷出来的漆就会足够光滑 。但是很多车主发现腻子重新粉刷几年就会开裂 ， 那么能自己修补吗？
油漆油灰裂缝和自我修复 。
油漆腻子的裂缝大部分是自己无法修补的 ， 同时也没有必要鼓励朋友自己修补 。当然 ， 汽车腻子会开裂很可能是因为汽车腻子刮得太厚 ， 所以腻子中的水分很容易影响车漆的开裂 。其次 ， 如果我们经常把车停在烈日下暴晒 ， 被腻子刮过的地方很容易开裂 。当腻子出现裂缝时 ， 只能把旧漆擦掉再重新粉刷 ， 否则无法从根源上解决问题 。
如何避免汽车腻子开裂
1.选择腻子时 ， 应选择优质产品 。劣质腻子的硬度和粘度基本较低 ， 无法有效附着在车身上 。
2.使用腻子时 ， 不宜加入天那水等溶剂稀释 ， 否则油漆容易开裂、鼓包、凹陷 。
3、腻子不宜刮得太厚 ， 腻子层太厚无法干燥 ， 同时附着力也差；
4.我们应该在油灰完全干燥后再油漆 。如果腻子没有完全干燥 ， 油漆质量会很差 。
油灰能用一辈子吗？
汽车腻子不能用一辈子 ， 大部分只能用3年 ， 甚至不到3年就发生剥落 ， 所以需要对腻子的施工工艺进行测试 。第一个任务是腻子的调配 ， 必须按照相关比例进行调配 。其次是施工技术 。在第一次刮腻子的情况下 ， 刀片应尽可能压实 ， 以确保其附着力 。如果处理不好 ， 不到半年就可能会起皮 。当然 ， 小伙伴们一定要注意建设 。

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