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新造车势力|造车新势力不爱李云迪( 二 )


新造车势力|造车新势力不爱李云迪
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另一边，中国音乐家学会也发布声明称，“经中国音乐家协会秘书长办公会研究决定，取消李云迪中国音乐家协会会员资格 。”
北京融鹏律师事务所的丁俊涛律师告诉市界，李云迪可能面临最高15日的拘留，还有品牌形象受到损失的商家们提出的赔偿要求 。
有网友调侃，吴李二人或可在狱中相见，组成一个“唱弹组合” 。但事实上，前者属于刑拘，后者目前是行拘，性质并不相同，也碰不着面 。
除了因为代言人违法问题翻车，还有一些汽车品牌的代言效果没惊喜 。
中国台湾的汽车品牌纳智捷曾经请周杰伦代言，但当时纳智捷卖的是主打家庭和商务场景的SUV，而周杰伦的粉丝主要是青春期少男少女，错位的宣传显然没有起到应有的作用 。
杨幂2020年为北京现代索纳塔10代代言，业界传言费用高达1000万元 。但如今，10代索纳塔的月销量只有几百台 。
到这里，传统汽车厂商和明星代言人之间的“恩怨情仇”显然还不会结束，但新入场的玩家，已经找到一个更优的解题方式 。
02、新势力是什么玩法到了造车新势力这里，玩法就完全不一样了 。
特斯拉、“蔚小理”等新造车品牌，基本都不请代言人 。
众所周知，活跃得像个高仿号的马斯克平均每天发5.9条推特，自己就是特斯拉的最佳代言人 。在马斯克的推特中，项目进展、股价走势几乎是无所不包 。
而且，特斯拉几乎不做广告，也很少做媒体公关宣传 。靠着马斯克本人强大的个人IP，特斯拉品牌已经与马斯克的火星移民梦想捆绑在了一起，这是再大牌的明星代言都无法实现的 。
而国内造车新势力，尤其是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，也走上了同样的道路 。
创始人李斌，同样是蔚来汽车的第一IP 。
新造车势力|造车新势力不爱李云迪
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（李斌）
去年11月，在哈尔滨一家高档酒店的宴会厅里，一位东北大哥正站在舞台上唱歌，后面大屏幕上播着一部精心制作的MV，歌词里写道：斌哥啊，想你了，蔚来让你弄得挺好的 。
坐在第一排的李斌，拿着半杯白酒走上了台，当着在场的一百多人的面，二话没说一饮而尽 。
北大社会学出身、曾经创办易车网的李斌，对于营销传播很有一套 。蔚来汽车的许多用户都对蔚来有着很高的忠诚度，今年年初成都的NIO Day上，李斌在接受新浪科技采访时曾透露，蔚来老车主推荐购车产生的订单，在蔚来的销量中占比超过60% 。
用户帮忙卖车，这样“天大的好事”，也吸引了许多汽车品牌甚至消费品牌跟着学习蔚来的运营模式 。
小鹏汽车和理想汽车，则是直接把创始人的名字和品牌名结合在一起 。这是非常明显的创始人人格IP化，在中国制造业品牌中其实并不多见 。
反观造车新势力中更为保守的威马，还是像传统车企一样还是选择了代言人 。去年4月30日，威马宣布，萧敬腾担任其首位品牌头号实力代言人 。今年4月9日，威马汽车在其官方微博宣布，董子健、钟楚曦为威马汽车品牌代言人 。
但请了这么多代言人，威马如今还是从造车新势力四小龙中消失了，销量掉队，IPO也受阻 。
而电动化动作迟缓的大众集团，在中国市场推出第一款车型时，请了“神仙姐姐”刘亦菲代言，但是很多人都不知道 。

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