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哈弗h6越开越费油 哈佛h6怎么样

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【哈弗h6越开越费油 哈佛h6怎么样】第三代哈弗H6自去年8月底上市至今已近一年 ， 销量节节攀升 。上市四个月后 ， 它获得了78 ， 326辆 ， 这也创下了当时SUV销量的纪录 。除了良好的口碑和新技术的加持 ， 国内SUV销量第一的H6油耗表现如何？引起了我极大的兴趣 ， 于是我们找了一辆测试车…
油耗测试车辆和人员的选择
我们这次试驾的车辆是第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版的顶配车型 ， 驾驶模式选择为正常标准模式 。车上有2个司机 ， 当天北京气温30度 。
油耗测试路线的选择
本次油耗测试的起点在G6京藏高速西三旗主干道附近 ， 终点为延庆区景清线 。全程约107公里 ， 行车时间1小时40分钟 。中间会有两个服务区 。
在西三旗加油站加满油箱后 ， 用贴纸封住油箱盖 。在屏幕上的所有里程被清除后 ， 将驾驶模式调整到标准 。我们走吧 。为了最大程度还原大家的车内环境 ， 上车后把空调到19度 。经过副驾的一次操作 ， 他选择了一部喜欢的电影 ， 在车内大屏幕上自然播放 ， 以此来缓解自己近2个小时的闲暇时间 。
车辆驶出加油站后 ， 我开启了驾驶辅助功能 。第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版搭载Mobile eyeq4芯片 ， 整车配备多达14个雷达(前4防撞2驻车和后4防撞2驻车两个毫米波雷达)和6个摄像头 ， 不仅实现了L2驾驶辅助 ， 实际上最接近L3自动驾驶 。
6个摄像头包括4个1280*720万像素高清环视摄像头 ， 1个ADAS摄像头 ， 1个行车记录仪 ， 不仅可以实现对车辆360度无死角实时监控 ， 还能准确识别前方目标 ， 支持50米曲率半径的车道线检测 ， 检测率高达95%以上 ， 对车辆的检测率甚至高达99%以上 ， 所以我敢放心驾驶 。
一路上有高速公路 ， 有环线 ， 有国道 ， 有乡道 ， 有山路 ， 也遇到过拥堵 。考试路程比较长 ， 时间总是过得很慢 。12.3寸中控屏幕上的电影情节会时不时吸引我的注意力 。车内娱乐设施太多也是一把双刃剑 。这个时候 ， 就是考验大家专注力的时候了 。切记千万不要心安理得的看和开 。先说它的动力系统 。
测试车型搭载代号为GW4N20的2.0TGDI发动机 ， 最大功率155KW ， 最大扭矩325N ， 该发动机是长城汽车自主研发的产品 ， 荣获2020年“中国心”十佳发动机称号 。
在保证良好动力的前提下 ， 为了进一步省油减重 ， 发动机采用了米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、轻量化全铝结构等六大行业领先技术 。油耗降低8% ， 整机重量减轻10% 。同时压缩比提高到12:1 ， 符合b国排放标准 。
在换挡逻辑上 ， 这款第二代7速湿式双离合变速箱取得了非常灵动的表现 。提速降两档一气呵成 ， 但是低速的时候有点太猛 ， 有点咄咄逼人 ， 需要习惯 。
经过两个服务区 ， 随着车外植被的逐渐丰富 ， 我们也到达了本次油耗测试的终点 ， 中石化金家堡加油站附近 。全程1小时40分 ， 距离107公里 。一路是标准驾驶模式 。电器部分 ， 只开了空的电影和中控大屏 。最后显示油耗为6.8L/100km 。没想到 ， 结果还挺好的 。
综上所述 ， 第三代哈弗H6是长城汽车全球高智能模块化柠檬平台的首款重量级战略车型 。与前两代相比 ， 它的外观更加年轻化 。除了它的颜值更符合当代年轻人的口味之外 ， 它还增加了更多的科技配置 ， 比如并联、道奇、自动刹车、防侧翻、智能过弯等 。整车涵盖22项主动安全和智能驾驶辅助系统 。同时 ， 它也是全球首款具有FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV 。对于购车来说 ， 三大件固然重要 ， 但科技加持的油耗表现同样重要 。哈弗H6不愧是SUV销量宝座的常客 。眼见为实 。希望这个油耗测试可以供你参考 。????

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