锐客网

  1. 首页 > 睿知 > >

机票前几天定是最便宜的 机票什么时候买最便宜

生活知识睿知

日前，一位作家王小山关于微博疑似被互联网订票网站“大数据”杀害的故事再次引起热议 。虽然网站及时澄清，但仍有不少网友对门票价格波动表示不满 。机票价格变化这么快真的不是航空公司空公司在捣鬼吗？前不久，一条写着“半夜买机票，不要疯狂搜索”的微博被众多网友转发评论，“搜索后涨价一次”、“午夜降价”等说法甚至引发讨论:一张机票的最低价是什么时候？「越搜越贵」、「大数据杀人」是真的吗？对此，北京青年报财经实验室进行了一个实验 。
实验
传说网法大多不正确 。
北青报采访人员选取了国内五大互联网购票平台，包括飞猪、携程、美团、途牛、蜂巢等 。在地点上，我们选取了上述网友描述的北京到国内两个地方——上海和成都，北京到国外两个地方——首尔和布宜诺斯艾利斯，王小山描述的利马到布宜诺斯艾利斯的机票 。以实验时间一个月后的11月10日为例 。实验于10月10日上午、下午和凌晨进行 。12号早上，中午，晚上，早上四点 。
据调查，说凌晨买机票便宜，早上买机票便宜，更早买机票便宜，搜索更贵，并不完全正确 。
一大早买机票
有时候很贵
实验证明，有时候凌晨买机票比较便宜，但大多数时候不是 。不同的平台，不同的航班，情况不同，需要区别对待 。
在北青报采访人员实验的两天五个平台中，美团网10日24: 00从北京到成都的机票为全天最低价，上午和下午的价格均为678元 。美团网从利马到布宜诺斯艾利斯的机票价格也是全天最低，直飞价格为5170元，上午和下午的直飞价格为5234元，凌晨同一航线的低价机票为1774元，但价格最低的是上午和下午的两个中转航班 。
10号蜂巢查询北京到成都的价格，凌晨比下午便宜2块钱，从692元到690元起的价格，北京到布宜诺斯艾利斯 。凌晨最便宜的航班4493元，下午和下午最低的机票分别是4605元和4502元 。
但也有凌晨买更贵的例子 。例如，10日，Ctrip.com从北京到成都的机票上午卖709元，高于下午和下午的695元和696元 。北京到布宜诺斯艾利斯最低机票价格4990元，高于昨天下午的4880元和4975元 。12日查询的利马直飞布宜诺斯艾利斯的最低价格为5119元，远高于其他时间点2125元的价格 。
“越搜越贵”不是真的 。
北青报采访人员调查期间，机票搜索量超过200次，远高于普通旅客购买机票前的搜索量 。但没有发现机票价格普遍随搜索次数大幅上涨，“越搜越贵”的说法不攻自破 。
机票涨价确实有，主要是国际航线，比如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，没有直飞航班 。旅客只能选择做一两次航班，中转地也不一样 。一个航班可以从达拉斯、纽约、多哈等地转机，两个航班的选择更多 。航班价格和每个航班的价格波动有关，所以变化比较大 。
如12日中午，飞猪搜索到该航线两次中转最低价为4411元，晚上涨到4606元，但只有一次中转的飞机票价格不变，为4695元，凌晨降至4411元；12日中午，Ctrip.com查询到这条航线的两次换乘价格为4817元，晚上涨到了4944元 。凌晨两次转让的价格再次上涨，高于一次转让4976元的价格 。
相比之下，携程12日上午的航线最低价为4880元(两个航班)和4975元(一个航班)，中午再次搜索时价格降至4817元(两个航班)和4909元(一个航班) 。
【机票前几天定是最便宜的 机票什么时候买最便宜】越早买机票越便宜 。
根据北青报采访人员的实验，目前还找不到买机票最便宜的时间，因为机票价格似乎没有统一的规律，不同平台、不同航线的价格都不一样 。
上面已经反驳了凌晨买机票最便宜的说法，但是还有一种说法是“早上买机票最便宜” 。据说有些网站是早上“放票”的 。然而，早上的价格并不是一天中最低的 。比如12号搜索目标日北京到布宜诺斯艾利斯的价格，飞猪早上的价格是4606元，但其余时间都有4411元的低价票；携程的价格是早上4880元，其余时间会有4817元等机票 。所以机票早上最便宜也不是绝对的 。
国内机票价格各平台几乎一样 。
北青报采访人员在实验中发现，国内航班的价格和各平台的票价相差无几 。比如北京到上海的航班一直维持在540元，各平台价格也比较一致 。蜂巢有时会出“优惠券”提供10元以内的优惠价，但基本票价都是统一的 。12日查询时北京到成都的价格也比较一致，稳定在590元 。
在国际短途航线上，有些平台提供中转方案，价格会更优惠，但耗时也会增加很多 。直飞航班最低价格不一，但幅度也在几十元左右 。比如北京到首尔，目标日直飞的价格从1106元到1156元不等 。
译
为什么票价变化这么大？
事实上，早在2016年2月，民航局就发布通知，要求“销售代理人不得向旅客收取除客票价格以外的任何额外服务费”，“不得以恶意篡改客票价格、适用条件、捆绑销售等方式侵害消费者和航空空运输企业的权益” 。也就是说这些OTA网站，互联网预订平台等 。，不能提高机票价格，只能以航空公司空公司的机票定价为准 。
那么，这些网站是怎么赚钱的呢？一位业内人士坦言，OTA网站或旅游平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量” 。这些票给他们带来目标用户，再把其他佣金更高的业务卖给他们，从而获得利润 。但是代理机票并不是完全“免费”的，航空公司还是要向这些网站支付手续费 。按照民航局的规定，手续费是“按照每张票的固定金额支付” 。也就是说，每卖出一张票，网站赚的钱是固定的，不会因为“大数据杀熟”或其他原因导致的票价上涨而增加 。
那么，为什么人们感觉票价变化这么大呢？有必要了解网站上看到的机票价格 。
机票的销售价格是一个非常复杂的定价体系，是多样化的，实时变化的 。业内人士表示，机票价格的制定权在航空公司空公司手中，全价票的制定需要经过物价部门的审核，而航空公司空公司的专门定价部门也会综合考虑历史情况、市场需求、运力等情况，得出结论，比如一条黄金周热门航线，最低定价档次是6折左右的机票；但是，价格会实时变化和调整 。比如六折票销售不好，询盘数量少，那航空公司会再次放出价格更低的票，比如六折左右，这样会延续市场的局面 。
那么我们在OTA(在线旅游)网站购买机票时看到的价格是航空公司空公司的实时定价吗？答案也是否定的，根据介绍，航空公司空发行的机票将整合到GDS(全球分销系统)中 。目前国内只有一个GDS“中航信”，全球有很多GDS，他们的资源可以互通 。而这些OTA网站的价格都是从GDS“刮”来的 。当消费者搜索机票时，GDS会在网站上看到机票价格 。最重要的是，当消费者决定购买机票并下订单时，OTA网站将再次与GDS确认最新票价，并将价格作为实际支付的价格返回给消费者 。
为什么消费者有时会发现机票价格和下单时不一样？这里的重点是，OTA需要和分销系统确认两次机票价格，更新的时间差就是消费者看到的价格变化 。一个案例，航空空公司没有及时更新GDS，导致消费者询价价格与购买价格不一致；另一种情况是消费者下单较晚，期间特价机票已售罄或调整，只剩下价格较高的舱位 。据介绍，越是热门的航线和航班，价格变化越快 。当然也有消费者下单时价格低于搜索时价格的情况，之前也有报道 。
在王小山抱怨他买的同一航班价格比较高之后，朱非也给出了解释:航班的价格变化往往被大众误解为大数据杀熟 。实际上，航班的价格变化通常是由两个原因引起的:一是航空公司的价格变化，是航空公司的座位库存和运价变化引起的价格波动 。这种情况无论航空公司在官网、平台、代理处搜索机票都是存在的，价格可能变高也可能变低 。尤其是国际航班，因为全世界的旅客都在搜索预订，舱位和价格变动更频繁，所以更容易发生价格变动；二是搜索缓存造成的，通常可以通过用户刷新搜索来消除 。
视角
机票“被大数据煮熟”的说法早已不攻自破 。
北京外国语大学文化创意产业研究中心研究员刘思敏博士表示，民航部门此前对机票大数据被杀的传闻进行了驳斥，自己也进行了核实，发现与事实不符 。当时民航新闻的报道显示，GDS在全球的准确率在80%-95%之间，有10%左右的价格变动概率(包括价格、税费、舱位的变动)，主要是数据传输的缓存问题造成的 。比如2017年，去哪儿网平台上找到多个报价的代理商拿到泰国狮航某航线报价时，用户购买成功率很低 。最严重的时候，在去哪儿网平台上为这条路线报价的用户成功率一度不到20% 。“我们立即向当时代理商首选的GDS汇报了这一情况，发现造成这一结果的原因是GDS采集数据传输的问题 。”
“为什么消费者还愿意相信这种说法？可能现在一些网商缺乏诚信，影响了消费者对整个消费环境的认知，以‘信其有’的态度面对这些谣言 。随着整个社会环境越来越诚信，相信这些谣言的人会越来越少 。“刘思敏表示，OTA网站上显示的价格一般都是询价价格，不一定和GDS配送的实时价格一致，消费者看到的价格可能会因为缓存等原因有所不同 。这些都是技术问题导致的，并不是OTA网站的“大数据杀熟” 。
“这些GDS的消息是面向全世界的，低价票的数量是有限的，而且不是长期的 。有一种可能，你下单的时候，别人已经下单了，先被锁定了，所以你看到的价格就上去了；但是其他人可能没有支付成功 。过了一会儿，这张票回来了 。也许你买了高价票后发现了低价票 。这些都有可能 。”他还说，“机票代理费，佣金等 。都由航空公司控制 。并不是卖个票很贵就能赚到这个差价的 。”
金融观察
为什么有人会相信OTA网站“大数据杀熟”？
“杀死大数据”的说法在今年年初进入大众视野，指的是互联网行业的一种差异化定价模式 。同样的商品或服务，老用户看到的价格比新用户看到的价格贵很多 。互联网公司用“大数据”干掉熟客 。听到这个词，很多网友似乎找到了一些价格问题的答案，纷纷引用案例证明自己被大数据杀死了 。
但OTA网站机票“被杀”一事，现在已被证明是谣言，有民航部门辟谣 。专家和OTA一再解释为什么机票价格会波动，对每张机票收取固定费用的OTA网站没有理由提高机票价格，做一些损人不利己的事情 。但是，网友们似乎很难信服，很多人宁愿相信 。每次这样的话题一出，都能引发大量讨论，OTA网站甚至民航总局都有些无奈 。
那么为什么人们更愿意相信它呢？北青报采访人员认为，第一，机票价格确实“乱”，网友根本不知道这张机票该花多少钱 。北青报采访人员采访了解到，机票价格经常变动，不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样 。Airline 空公司有权根据市场变化随时调整票价和数量 。如果买低价票的人多了，就会涨价 。如果忽略了高价票，他们就会降低价格，坐在同一航班旁边的两个人的机票价格可能会差很多 。
二是因为互联网公司的各种“犯罪记录”，很多网民对互联网公司的诚信持怀疑态度，不愿意相信这些网站 。无论是OTA网站的门票价格、其搭售“套路”，还是电商网站的假货，搞活动时“先涨价后降价”的问题，都降低了互联网公司在消费者心目中的信用分 。简单来说，就是消费者怕互联网公司的猫太多，不敢搞 。
第三，互联网公司滥用大数据问题普遍存在 。OTA领域没有大数据杀熟现象，不代表其他领域没有类似问题 。此前已有大数据专家介绍，利用大数据进行差异化定价的现象是真实存在的 。比如有些电商网站会给新用户发放大额优惠券，而老用户看不到这些优惠，有些运营商还会推出针对新用户的套餐，老用户无法选择 。
如何解决这些问题？专家表示，不仅需要全社会营造诚信氛围，也需要互联网企业的自律；监管部门也有必要对企业进行大力监管，防止损害消费者利益 。这一切都不是一日之功 。互联网公司在消费者心目中的形象需要时间的打磨和不断的修正 。

    推荐阅读


    上一篇：瑜伽的好处及作用 练瑜伽好处

    下一篇：“兔子不吃窝边草”的意思你真懂？ 兔子不吃窝边草什么意思？