大家好,我是遥控玩家 。今天,我要向大家介绍一款来自SAIC通用汽车公司的10W级家用轿车,别克英朗GT 。要说第一代英朗GT,就不得不提德国百年汽车品牌欧宝 。这家缝纫机制造公司成立于1863年,1899年开始涉足汽车制造领域 。然后随着第一次世界大战的结束,欧洲列强国力下降,美日开始登上历史舞台后,1931年通用汽车正式收购欧宝,从而拓宽了通用汽车全球产品和技术平台共享之路 。
欧宝雅特,第一代别克英朗GT的原型
楚英朗GT:随着中国汽车市场的进一步发展,逐渐走向繁荣 。2010年,通用汽车正式推出Delta II平台,这是欧宝雅特的一个新的全球平台 。这就是我们熟悉的第一代别克英朗GT 。同时,经过一系列的本土化和一些迎合国人的相应改进,2010年,上汽通用推出了这款具有运动风格的紧凑型车——别克英朗GT 。当时的定位是时尚动感的家用车,有“小君越”之称 。当年一经推出,迅速抢占市场,成为汽车销量榜的头号常客 。同时也填补了君威和凯越的空差距,让别克品牌在中国市场更具竞争力 。(关于君威和凯越的前世,下次可以给你整理一下 。)
早期的别克英朗GT——大大的进气格栅,很像当年的君越 。
尾灯顶部的两条镀铬装饰条在当年被戏称为“白眉鹰之王” 。
黑色英朗GT是比较明显的“白眉鹰王”
二代英朗gt:其实根据实际情况来看,别克英朗GT在国内已经有11年的历史,真正的换代发生过一次,就是从第一代英朗GT的delta ⅱ平台更新到目前的二代英朗GT的k平台 。要说k平台的起源,其实和通用汽车有关 。1998年亚洲金融风暴后,整个亚洲经济一片哀鸿,于是通用汽车公司乘势在2004年收购了韩国大宇汽车公司 。自此,大宇汽车正式加入通用汽车的全球技术共享平台,从而引入大宇的J平台全球车型 。我们所熟悉的别克凯越(13年在中国取得了268万的骄人销量)就是由J200系列衍生而来的 。言归正传,上文提到的第二代英朗GT的K平台是上汽通用泛亚汽车技术中心根据J平台开发的针对中国市场的高度定制平台 。这种高度定制化的开发设计不再需要向通用支付车型平台使用费,因此可以进一步降低成本,降低售价 。凭借当年的第二代英朗GT新车,打造出动感优雅的车身造型,独特的外观设计,四轮独立悬架,胎压监测、LED日间行车灯、ABS、ESP、上坡启动等13种电子安全辅助功能,以及一系列让消费者眼前一亮的功能配置 。2015年,一经推出便一炮而红,受到热烈追捧,销量逐年攀升;因此在2017年创造了通用在中国车市的单辆41.6W的神话,也奠定了别克英朗GT在中国紧凑型乘用车市场的地位 。
英朗GT,第一次改成K平台,确实更好看,符合审美 。
尾灯的镀铬装饰条被取消,造型依然给人时尚动感 。
历史还在继续:17年底,由于节能减排、双积分等原因,上汽通用进行内部调整,关停了武汉BCIV/BCV发动机生产线,换上了新一代NGCI/NGC ii三缸发动机 。从此销量大受影响 。所以在20世纪初又换回了1.5L四缸发动机 。至今依然占据着性价比不错的A级车销量榜前5的位置 。当年全系更换三缸发动机确实是一次勇敢的尝试,但中国市场的消费者并没有买单 。无论如何,三缸别克英朗GT还是在为四五年前掏钱买的车主服务,五年后十年后依然如此,这可能是最好的回应 。愿别克英朗GT在未来续写销量神话 。
【2010款别克英朗xt怎么样 别克英朗gt怎么样】换了三缸发动机后,前进气格栅“别克之翼”
尾灯扁了,灯变小了,后备箱盖形状缩小了,车牌下移了 。
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