没有什么能够阻挡的说说 没有什么能够阻挡

文|卡拉库什
昨晚在三亚清水湾,不知有多少老人的眼睛被海风打湿了 。
他们又在问,有多少人年轻时看起来像崇拜你,但有谁像我一样,愿意忍受下垂和腐烂 。但是,我不知道该问谁,不知道那个人能不能听到,也不知道身边的人有没有发现 。
他们又在咆哮了,什么也阻止不了 。我对自由的向往,我天马行空的事业空,已经让我的心无牵挂 。然而不知道为什么,却[/k0/]还在三亚,在吉利音乐节上晃啤酒,晃 。
音乐节是吉利为新车约伯X上市而隆重举办的,水木年华和许巍演唱了一个半小时 。相比之下,上市会议的正文极其简短 。宣布四款配置售价11.28万-14.28万元,再送一波购车福利,就没了 。
关于产品本身真的没有太多需要解释的 。对应的约伯Pro变化很大,也不大 。
前脸是变化最大的部分 。采用吉利“能量风暴”的全新设计语言,源自水波荡漾的祖传经典图案 。顾名思义,它带来了很多能量,溢出了一些雷克萨斯的风格,点缀了很多氛围组来装扮运动性能 。吉利是个好玩家,比如各种黑化套件和橙色前包围和侧裙 。
另一大变化在于车机,搭载Galaxy OS,升级到E02计算平台,搭载百度自主研发的洪湖芯片,应该会给“你好,博越”带来全新的体验 。此外,还将推出腾讯TAI3.0和华为Hi-car生态应用,汽车数量最多的应该是APP 。
这个级别其他像样的配置之前也吹过,比如540度全景影像、后排隐私玻璃、座椅六向电动调节、L2自动驾驶辅助、电动尾门、座椅加热等等 。顶配车型配备12.3英寸液晶仪表、HUD、12扬声器BOSE音响,价格低廉 。连顶配也才14万,本来就是20多万的配置 。
【没有什么能够阻挡的说说 没有什么能够阻挡】权力不变 。约伯X依然搭载1.8TD发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱 。同时延续了油耗的低谷点,百公里油耗官方参数小幅浮动至7.7L 。
虽然短,但不简单 。吉利汽车集团首席执行官颜佳亲自站在讲台上,代表着这款车受到的最高关注 。
另外,对于车主来说是纯娱乐时间 。水木年华和许巍前后唱了十几首金曲,难免有一首《我会一生拥有你》和一首《蓝莲花》 。
我对蓝莲花了解不多 。我从一开始就不知道 。很多事情都可以阻止我 。下雨了,我不洗头,我不够高级,还是像昨晚一样,被蚊子咬了一口,就匆匆赶回去,连蓝莲花都没听 。
据说这首歌是徐渭写给玄奘大师的,所以沉溺其中的俗人多少有些自我放纵 。然而,从另一个角度来看,我们都是这个人生单向旅程上的苦行僧 。历经八十一难,最后,我们未必能到达想去的远方,窥探世界,大部分都是糊涂账 。这并不妨碍我们在这里梦想,游览,热爱,这证明了我们曾经无足轻重的存在 。
这似乎是大多数人的总结 。
吉利善于选歌,就像他们善于找准市场一样 。你总是可以想象一个约伯车主在回家的路上用QQ音乐唱着蓝莲花 。只要他有勇气咆哮,生活就拿他没办法 。
而产品和用户大多是彼此的镜像 。约伯在2015年提出2016年上市,现在已经不是紧凑型SUV出红色的最好时机了 。结果短短四年累计销量突破100万,至今累计用户超过150万,月均超过2万 。
没有拿到奖金,但还是吃得像个胖子,在紧凑型SUV市场站稳了脚跟 。我总是排在我自己的前三名 。由于吉利的3.0战略,我确定了两个市场方向:
一个是年轻 。易车研究院的一份报告显示,2014年吉利的车主还是小城市的老年人 。截至目前,最大的车主是35岁以下的首次购房者,覆盖一二线到三四五线 。年轻人不仅仅是营销时尚,更是基于产品 。比如吉利自主研发的芯片是智能的,约伯很早就在打语音车控的功能 。
二是向上 。首次购车的人,总会受到消费升级和预算有限的困扰 。更不用说大方的软装和科技配置了,约伯的底盘是莲花工程公司调校的,副车架是保时捷公司设计的 。
而这种品质感不仅仅是基于对当地市场的了解,更是精准的击中了消费痛点 。符合全球审美 。依托吉利的全球战略布局,约伯是宝腾X70和Atlas 。销往欧洲、亚洲、美洲等25个国家,是很多地方的顶级经销商 。
市场调研和判断的成功是建立在系统的支持和快速执行的基础上的 。对于吉利来说,有内部战力消化,然后输出 。
现在博越家族车型众多,覆盖8-13万主流SUV市场 。10万元以下,有百万的约伯款、约伯亚运版;博X比约伯PRO便宜4000元,承担11-13万元,占用了星悦l的价格区间
随着星月L的上市,很多人认为CMA平台系列将成为吉利4.0时代新的增长点 。这也是事实 。但在很长一段时间内,约伯、帝豪等老吉利仍将是吉利的根据地,也将是不可忽视的战略车型 。
悦X还面临很多问题:竞争对手是哈弗H6和长安CS75 PLUS;面临股市的考验,年轻市场的首次购买可能会有压力 。
然而,即使我度过了黑暗的岁月,我也感到失落 。低头才发现,再难的路,也是没办法走的 。

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