昨天，保时捷发布了一组数据 。截至2021年7月，Macan全球交付超过60万辆，中国交付约19.1万辆，位居全球最大单一市场 。中国19.1万车主中，男女比例为40%: 60%，年龄范围为20-50岁 。可见Macan真的很受欢迎，男女通吃 。
昨天正式发布的2022款Macan可以算是第二次中期改款 。它的变化不小，外观、内饰、配置都有更新，最重要的是发动机升级了 。让我们一个一个来看看 。
2022款Macan取消涡轮增压车型，其他三款车型价格上调 。别担心吐槽，再往下看就知道为什么贵了 。
其前脸略有变化，进气格栅的立体感更强，前后唇和可选侧门饰条采用了新的造型，新车运动感更强 。作为改款车型，它标配了保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯和Sport Design外后视镜，而GTS车型则有一系列黑色装饰 。换句话说，所有新款看起来都更体面 。
内饰自然也换了新的设计，中控位置使用了触摸屏代替了实体按键，表盘也换成了新的样式，座椅也有三种材质可供选择 。
同时，新车型提供了更丰富的个性化配置(200种) 。毕竟Macan车主个性化选项比例达到89%，是赚钱的一大渠道 。这些个性化配置包括7个全新的轮辋，实际上进一步分散了911和Cayenne的轮辋设计 。新增三种颜色，分别是龙胆蓝金属漆、木瓜橙金属漆、蟒蛇绿 。
动力方面，入门级Macan搭载EA88EVO4 2.0T发动机，最大马力265Ps，最大扭矩400n·m，比老款分别提升13Ps和30N·m，加速6.2秒 。这也是EA88EVO4发动机首次进入中国市场 。保时捷这次领先了 。相信以后你能看到更多搭载这款发动机的车型 。
【保时捷macan贬值厉害吗 macan怎么样】Macs采用2.9T双涡轮EA839发动机，而不是老款的3.0T单涡轮EA839发动机，最大马力380Ps，最大扭矩520n·m，比老款分别提高了26Ps和40N·m，加速4.6秒 。这一动力数据已经与老款GTS车型保持一致，也就是说，新款S在一定程度上承担了替代老款GTS的任务 。这就像把奥迪S4换成RS4发动机 。是不是很刺激？
Macan GTS沿用2.9T双涡轮增压EA839发动机，最大马力440Ps，最大扭矩550n·m，比老款分别提升60Ps和30N·m，百公里加速4.3秒 。这个动力数据和老款涡轮增压车型一致，这也是新款直接取消涡轮增压车型的原因 。
三种动力均匹配7速PDK变速箱和带保时捷牵引力控制管理系统(PTM)的四驱系统 。可见新Macan的动力升级是有诚意的 。从细分车型定位的变化来看，其价格其实相当于降低了 。
文末说一个老生常谈的话题 。保时捷Macan是换了壳的奥迪Q5吗？如果你这么想，那你肯定没开过 。Macan底盘的松紧，转向的坚定，车身的动态敏捷，动力的直接释放，都不是Q5能比的 。这样的差距已经不能用调校的差异来呈现了，他们根本不是一辆车 。只能说，作为同一个群体、同一个平台的产品，人们总会认真地从其中发现一些共同点来聊以自慰 。
回到新款Macan 。对于这样成功的车型，保时捷并没有坐享其成，而是积极推出改款车型，巩固产品实力，增强吸引力 。难怪这么受欢迎 。
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