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螺杆空压机主机大修要点 空压机大修

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空压机大修(螺旋空压机大修要点)
螺旋空压机应用广泛 。空压机的定期维护是保证其正常运行的前提 。是主机空压机的核心部分 ， 长期高速运转 。与大多数运行中的机器相似 ， 它在运行一定时间或数年后必须进行预防性大修 ， 其大修周期通常为30000 ~ 40000h(4 ~ 5年) 。大部分主机都会返厂检修或者交给有资质的检修公司进行维护 。
一、螺杆主机大修时间主机运行一段时间后 ， 会出现以下问题:
1.差距加大 。
①主机阴阳转子之间的距离增大 。直接结果是压缩过程中压缩机的泄漏(即回漏)增加 ， 从机器排出的压缩空气体量减少 。就效率而言 ， 压缩机的压缩效率降低 。?
②阴阳转子、后端盖与轴承之间的间隙增大 ， 主要会影响压缩机的密封性和压缩效率 ， 同时对阴阳转子的使用寿命影响很大 ， 因为很多机械故障最初都是由轴承与主轴之间的间隙引起的 。
▎2.磨损增加
众所周知 ， 只要机械在运转 ， 就有磨损 。一般情况下 ， 因为润滑液的润滑 ， 磨损会减少很多 。但长时间高速运转 ， 磨损会逐渐增大 。
以瑞典的SKF轴承为例:即使在几乎不可能的条件下(比如长时间空转动 ， 足够干净的润滑液 ， 足够好的冷却系统 ， 环境温度和湿度等)) ， 只能保几年 。就压缩机主机而言 ， 除了轴承还有其他部件 。如果对轻微磨损不采取适当的预防措施 ， 很容易导致磨损加剧 ， 损坏其他主要部件 。
【螺杆空压机主机大修要点 空压机大修】▎3.组件变形
空气体压缩机主机是压缩机的核心压缩部件 ， 其内部部件长期处于高温高压环境中 。再加上高速运转 ， 久而久之不可避免地会发生部件的变形 。同时变形是环境因素造成的 ， 一般空气体压缩机环境中的空气体会有灰尘和杂质 。这些微小的固体物质进入机器后 ， 如果日积月累 ， 形成较大的固体块 ， 就可能造成阴阳转子变形 ， 间隙增大 ， 甚至造成主机卡死 。
4.零件损坏
空气体压缩机主机的易损件主要有各种垫片、密封圈、轴油封等 。 ， 尤其是轴油封 ， 长期处于高温、高压、高速运转的环境中 ， 其使用寿命比大大缩短 。损坏的直接后果是压缩机漏油 。如果不及时发现 ， 阴阳转子和轴承会因润滑不足而烧毁 。?
常规空压机的检修很大程度上是轴承和转动部件的检修 ， 主要是更换相应的轴承和密封 ， 检修后的压缩机机头也能达到接近新机的效果 。当然 ， 大修的前提是压缩机本身没有故障 ， 转子和机匣腔没有明显磨损 。
因此 ， 了解压缩机轴承的选择思路对压缩机检修具有重要的指导意义 。
二 。压缩机轴承的选择选择轴承应考虑的主要因素:由于结构特点不同 ， 各种结构类型的轴承可以适应不同的使用条件 ， 设计人员可以根据自己的需要进行选择 。通常 ， 在选择轴承时 ， 应综合考虑以下主要因素:
载荷是选择轴承最重要的依据 。通常 ， 应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承 。
①载荷大小:一般情况下 ， 滚子轴承因线接触而承载能力大 ， 适合承受大载荷；由于是点接触 ， 球轴承的承载能力较小 ， 适用于轻载和中载 。
②载荷方向:由于压缩机头轴承受到径向载荷和轴向载荷的共同作用 ， 一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承 。随着接触角的增大 ， 轴向载荷的承载能力提高 。如果径向负荷大 ， 轴向负荷小 ， 也可以选用内外圈带法兰的深沟球轴承和圆柱滚子轴承 。如果轴向载荷大 ， 径向载荷小 ， 可以选择推力角接触球轴承和推力圆锥滚子轴承 。
③载荷特性:当有冲击载荷时 ， 应选用滚柱轴承 。
由于阴阳转子的相互作用和压缩气体对转子的反作用力 ， 双螺杆压缩机的轴承需要同时承受径向和轴向载荷 。另外空按下启动的瞬间 ， 启动扭矩高达3692 Nm ， 所以要选用滚柱轴承 。此外 ， 要考虑的因素还包括轴向游动性能、高速性能、自位性能、允许安装空空间、安装拆卸方便性等 。
综上所述 ， 压缩机机头的轴承选择:高压端推力轴承采用圆锥滚子轴承 ， 低压端支撑轴承采用带内圈法兰的圆柱滚子轴承(表2) 。
三 。压缩机头的拆卸和组装▎1.崩解过程和步骤
①器械准备 ， 包括专用支架、喇嘛、千斤顶、手工具(扳手、铜棒、锤子、钳子等 。)、测量仪器(游标卡尺、深度规、铅丝等 。)、氧气乙炔、轴承加热器、起重设备等 。
②拆下低压端盖(轴承座)和高压端盖 。
③解体前关键数据的测量:
低压端间隙(阴、阳转子端面和前机壳端面之间的间隙)用测隙规测量；
用测隙规测量高压端间隙(阴阳转子端面和后机壳端面之间的间隙)；
高压转子轴承间隙用压铅丝法测量 。
④通过表面加热取出主轴驱动齿轮、键和轴套 。
⑤拆卸并拔出主机壳、阴阳转子低压端轴承及其压盖 。
⑥拆卸并拉出高压端盖(轴承座)、转子阴阳轴承及其压盖和内圈垫片 。
⑦清洁并检查主轴、转子、轴承和内壳的损坏情况 。
⑧受损部件的修复处理 。
▎2.拆卸前的数据测量记录
螺杆与前后端面的间隙是组装螺杆时应保证的技术参数 。该间隙已经考虑了主机高温运行时螺杆和前后端面的膨胀变形 。同时 ， 螺杆因压缩而产生的径向和轴向载荷由主机两端的定位轴承承担 ， 螺杆开始运转时没有轴向位移 。但主机运行一定时间后 ， 轴承不可避免会磨损 ， 导致螺杆轴向游隙和径向游隙增大 。这一变化将改变螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳之间以及前后端面之间的间隙 。所以这些装配间隙应该可以保证主机长时间正常运转 。拆卸前 ， 测量键间隙数据 ， 结果(表3)用作重新组装的参考 。
▎3.重新安装过程和步骤
①提起阴阳转子并啮合 ， 固定 ， 装上排气端盖 。
②将垫片放入轴承内圈 ， 加热轴承 ， 加热 ， 安装轴承压盖和锁紧螺栓 。
③抬起后盖 ， 使阴阳转子自由下落 ， 测量排气端的总间隙 。
④如果排气端总间隙不合格 ， 重新拆卸轴承 ， 调整内圈垫片的数量 ， 直到间隙达到要求值 。
⑤安装排气端盖 ， 通过盖垫片的厚度调整阴阳转子排气端的轴承间隙 。运行期间的排气端间隙是排气端总间隙与轴承间隙之差 。
⑥依次安装主机转子外壳、进气口处的阴阳转子轴承和盖子 。
⑦根据进气端盖垫片的厚度调整进气端的间隙 。
⑧加热轴套并安装在主轴上(到底) ， 安装主动齿轮键 ， 加热齿轮进行热装 。
⑨安装齿轮压盖和锁紧螺栓 ， 在锁紧螺栓上涂螺纹紧固胶 ， 并拧紧螺栓 。
⑩主机回装过程中应注意轴承压盖螺栓和主机螺栓的拧紧力度 。
移动主机 ， 确保主机转动灵活 。
四 。结论 。螺丝空压头是高精度零件 ， 尤其是母转子和公转子 ， 加工精度和安装要求相当高 。用户在自行检修时应非常小心 ， 以达到满意的检修效果 。

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