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为什么二手大切诺基这么便宜 大切诺基怎么样

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大家好！我是汽车检查员 。盛达！我以前是汽车修理工，不想一辈子被分配 。我心里想要的是星星，是诗，是远方，于是我经过了很多的磨炼和考核，成为了一名专业的二手车检测员 。今天给大家带来一款性价比很高的二手进口中大型SUV——Jeep大切诺基 。
事实上，与丰田的霸道相比，Jeep大切诺基不仅越野能力更好，配置也比霸道更高更舒适 。其实Jeep的品控真的有点差，在耐用性和质量上都比不上丰田 。但说实话，无论是新车还是二手车，Jeep大切诺基都是性价比更高的选择 。
【为什么二手大切诺基这么便宜 大切诺基怎么样】先不说新车 。进口大切诺基和霸道价格重叠 。孰优孰劣只是个人喜好问题 。但是对于二手车来说，大切诺基的性价比可以碾压丰田霸道十条街 。就拿我今天试驾的2014款大切诺基3.6L舒适导航版来说吧 。当年新车指导价为58.49万元 。2013年8月上牌，开了15.6万公里 。现在卖家报价19.5万 。那么同价位的丰田现在多少钱？
可以看看丰田霸道，当年也是50多万的新车指导价 。现在网上报价简直可以用“不可能”来形容，最便宜的也得30几万！你疯了吗？这辆新车多少钱？
没有比较就没有伤害 。别人可以把一次买的40万甚至50万的车以同样的价格卖出去，你却连20万的进口大切诺基都卖不出去 。但是，这对于二手车消费者来说，是一件好事 。今天，我们的粉丝只喜欢既越野又驾驶舒适的SUV 。这辆大车也在他的预算之内，所以他让我们帮他验车 。据说19万多的价格确实不贵，但是公里数偏高，不知道车怎么样 。但是，粉丝邀请我帮他查 。让我们开始今天的搬砖工作 。
首先，这是老规矩 。先观察车四周，发现左后视镜的灯壳有损坏，但不太明显 。如果你没有处女座般的强迫症，那就不要管了 。毕竟你买的是二手车 。
然后发现前保险杠和大灯拐角处有明显的飞漆，这是二次喷漆的现象 。后保险杠和车尾安装的雷达探头上有流动的油漆，也是二次喷漆的残留物 。我在盛达测试的二手车，已经开了好几年了，基本上都在这种地方补漆，这是完全正常的 。
然后查了一下，前挡风玻璃的生产日期是2018年7月，与车辆生产日期明显不符，存在更换的情况 。至于更换的原因，还得看一下周边的一些情况 。基本上肉眼一圈就能看到这么多 。这里拿出专业的设备来检测一下漆面的具体情况 。
美国车都是实心材质，这一点得到了大众的肯定 。以漆面为例，美国车的原厂漆面一般是最厚的 。经检测，发现前叶板周围无脏点、橘皮、飞漆等现象 。可以确认原厂没有补漆 。可以看到漆面值达到了221微米，放在日系车上 。我怀疑这个厚度是画过的 。
然后对左侧整个漆面进行了检测，发现是原厂车漆，对于这个年代的车来说也是难能可贵的 。
但是后来我检测到右前门和右后门都有车身板件喷漆，而且是线性的，所以车身右侧很大概率之前被擦挂过一次 。虽然价值不高，但还是想看看门有没有被换过 。
可以看到全车四个车门的固定螺丝和止动螺丝都没有拆扭的痕迹，车门内侧的胶缝都符合原车工艺，可以排除双方碰撞的可能，右侧的划痕也比较小 。看到这里挺好的 。只有钣金和油漆两面 。看起来原车主的车技很不错，但不知道他是不是也很会养车？让我们看看发动机舱 。
这款Jeep大切诺基搭载3.6L自然吸气V6发动机，最大马力286匹，最大扭矩347N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速8.3秒 。对于这样一个2.2吨的大家伙来说，动力还不错，至少比霸凌强多了 。当然比不上SRT版的V8，6.4L的发动机，但是很香 。打开机舱的那一瞬间，还是觉得这车挺划算的 。3.6的发动机也把机舱占满了，也没清理过度 。还能看到原来的样子 。
机舱先检查了一下发动机罩两侧的固定螺丝，可以看出没有拆下来 。
而且两侧翼子板的固定螺丝都没有拆下来拧过，内侧的翼子板横梁也没有变形、褶皱、扭曲 。那么之前检查的前挡风玻璃更换一定不是事故造成的 。应该是飞石或者是破高跟鞋 。哈哈，开个玩笑~
然后，检查两侧大灯的生产日期是否与原车相符，固定螺丝是否没有拆下并转动；两侧水箱框架的固定螺丝没有拆卸和扭转的迹象，对车头检测一圈后可以排除车头过度碰撞的可能 。让我们来看看车迷们最担心的发动机部件 。据说Jeep的品控不好 。是真的吗？
这是发动机脚的固定螺丝 。不是很清楚 。请原谅我，但我无能为力 。只有跳起来拍的时候才能拍到这个画面 。不过从图中可以看出，发动机的角螺钉并没有拆下来 。
而且发动机正时侧盖周围的一些皮带轮固定螺丝还没有拆下来，曲轴前端的大螺丝也没有动 。目前从上部来看，发动机问题不大，没有拆解，没有漏油痕迹，挺好的，但具体情况要看底盘再下结论 。
但是后来发现进气管被拆了，但是想到发动机周围的一些情况，拆进气管的主要原因个人认为进气管应该清洗一下 。
然后，我们检查了全车的油和水，发现没有什么异常，只是油有点脏，但是可以正常使用 。外部电池显示其使用寿命太低，因此需要更换 。不过我还是建议买了之后再保养一次，方便控制保养周期 。简单来说，我们知道什么时候做下一次保养 。虽然是二手车，但是好好保养绝对不会是坏事 。接下来是内部链接 。
说实话，这款Jeep大切诺基的内饰跟外观和发动机比起来真的有点拉风 。打开驾驶室门，看到了惊艳的座椅，却显示有15.6万公里长，这种磨损是意料之中的 。但是我感觉实际的桌子可能还需要多一点 。以后再验证吧 。
内饰先查了全车安全带的生产日期，发现都和原车生产日期一致，只是没有更换和拆卸过 。除此之外，所有的安全带都拔了，没有发现霉味和水渍 。
而且座椅底部的螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅框架没有生锈和残留的沉淀物，表面只有一层灰落 。
另外，转向柱和内部骨架没有生锈，基于以上情况基本可以排除车辆泡水的嫌疑 。
接下来我去车尾检查，发现后尾板的焊点和两侧的导水槽都是原厂做的 。表面光滑，没有切割点 。综合以上情况，可以排除后方发生事故的可能性 。基本上上内饰的检查也符合外观 。
现在让我们来看看车内的所有功能按钮 。经过测试，没有任何问题，可以满足正常使用 。不过，确实之前的车辆功能确实不够齐全，现在还是不到10万的国产车 。
而且车辆整体内部磨损其实很大 。比如现在的一键启动键已经磨损了 。咱们不多说什么，直接去OBD测试吧 。
根据OBD的说法，车身的公里数已经是187，000公里，这与表上显示的156，000公里不同 。不过也没怎么调整 。这是不是不够大胆？先写下来，以后告诉粉丝，然后路考 。
先简单说一下路考体验 。虽然车已经7年多了，但是加速还是比较强劲的，底盘也没有松动异响，就是换挡不够平顺 。不过新车都会有这种问题，不是二手独有的，整体工况挺好的 。看来JEEP车也有质量好的车 。
路试结束后，我在附近找了一家修理厂把车抬了起来 。随着汽车慢慢抬起，我看到了底盘的全景 。可以看到底盘稍微见底，但没有明显漏油 。我会钻下去仔细看看 。
可以看到全车四个轮胎都换成了2018年底制造的轮胎 。现在磨损不是特别大，还能继续用，能省不少钱 。
然后从底盘下部观察发动机，发现发动机的固定螺丝还没有拆下来 。发动机油底壳螺钉无拆卸和扭转迹象，无明显漏油现象 。状态还是很好的 。
和发动机变速箱连接处的螺丝没有拆下来，但是可以看到上面有一些油渍 。目前为止还不是很严重，暂时不需要处理 。那么如果把上面和下面一起看的话，可以肯定的是发动机和变速箱都没有经过拆卸、吊装和维修，只是变压器处有一些轻微的漏油不影响使用 。
下一步是检测磨损部件 。根据颜色对比，左后减震已更换 。毕竟已经18万公里了，正常车更换减震很正常 。(除了日系车，还有很多车20多万公里不换 。质量真的很好 。)
最后可以看到右后减震漏油严重，后期需要立即更换；而且由于车的寿命较长，公里数较多，其部分橡胶件容易老化开裂，两侧定向拉杆的防尘套有漏油现象，在这些后期要迅速处理 。两个多小时的考察就这样结束了 。车的整体状况挺好的 。车无碰撞，发动机变速箱状况良好，只需更换部分易损件 。
然后我把我检测到的情况告诉了车迷，他们表示对车况非常满意 。本来就需要大修 。他听说过吉普车的质量，现在汽车的状况比他想象的要好得多 。是手表的调校让他觉得有点郁闷 。关键是多调点没问题 。18万到15万的调整，真的让他有点摸不着头脑 。于是他打算先和卖家讲价，然后说百分表和减震器需要更换 。那我就一无所有了 。简单跟粉丝说了几句，就出发去下一个测试的地方了 。打我还是很烫的 。
可以看到同款Jeep大切诺基的网上报价 。也有差价，但相对于其他车来说比较稳定，基本在19-21万之间 。今天19.5的报价不贵，车况还不错 。盛达，当我在测试下一辆车时，我收到了我的粉丝发来的消息，说他以19万元赢得了这辆车 。关于卖表的原话是:因为车子状况良好，我觉得调一下有点不划算，就调了一下表！不过我不相信内饰的磨损，就象征性的调了三万公里 。也是让粉丝哭笑不得 。最好不要调整 。你觉得这辆大切诺基值得车迷买吗？
好了，今天的测试分享到此结束 。感谢您的阅读！
喜欢的朋友，请给我点个赞 。写文章抵得上我检验两辆车的一场大胜 。真的是浪费脑细胞 。以前真的是书读的少的锅！但是，我修过很多车 。如果你对二手车有什么问题，可以问我 。我会尽力帮你回答 。下次再见吧~

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