投稿|互联网大厂纷纷入局造车，字节却开始“卖车”？投稿|字节跳动|汽车出行

文章图片

图片来源@视觉中国

【投稿|互联网大厂纷纷入局造车，字节却开始“卖车”？】文 | 锌财经，作者 | 路世明，编辑 | 大风

最近，字节在汽车领域又有了新动作。
10月26日，岳池千鹿优车汽车销售服务有限公司成立，经营范围包括汽车新车销售和二手车经济等。经股权查询发现，该公司由北京有竹居网络技术有限公司100%控股，而后者又是字节跳动（香港）有限公司的全资子公司。
就此， “字节或将卖车”的消息不胫而走。但事实上，字节跳动“卖车”早已不是什么新鲜事了。
从2017年字节旗下的懂车帝上线，到今年4月份成立重庆万象优车科技有限公司，以及5月份被媒体曝出正组建车联网团队，尔后6月又正式上线 “卖车通”APP 。可以说，字节“卖车”不足为奇。
变现懂车帝字节跳动最早涉足汽车行业，要从2017年上线“懂车帝”说起。懂车帝的前身是今日头条的汽车频道，主要靠汽车内容起家。
而懂车帝在内容输出可以说很成功，营销玩法也是奇招不断，比如今年的“北汽极狐与比亚迪汉对撞视频” ，传播极其火爆。
经过4年的发展，懂车帝累计用户已经超过了2.4亿。懂车帝的发展之所以如此迅速，离不开抖音、今日头条的导流，以及字节前期的“过度”投入。
作为汽车资讯行业的后起之秀，懂车帝在创作者扶植、用户补贴、市场推广方面花了不少钱。仅2018年发布的缔造计划，就要投入5亿打造100档栏目，以弥补优质内容的缺乏。同时，懂车帝还曾赞助罗振宇跨年演讲《时间的朋友》，独家冠名北京金港赛车场，找来江疏影、林志颖站台等等，这些大手笔的推广资源，需要高额的成本。
字节涉足汽车行业，无非是看中了汽车营销市场这块“肥肉” ，而汽车资讯行业的盈利模式并不复杂，基本都是通过免费给用户提供资讯、服务，再从车企、经销商那里赚取广告费用。但通过大量烧钱撑起来的懂车帝，从未披露过营收数据，盈亏不言而喻。
烧了三年多的钱，懂车帝也是时候“回报”字节了。字节也意图通过懂车帝“线上卖车” 。
今年7月，懂车帝首家线下体验店于重庆春风城市心筑落地，店内展出了各品牌经销商的车型。而此前字节跳动发布了该体验店店长及运营负责人的招聘信息，职位要求中显示：运营负责人全面负责门店拓展和管理，监督完成各店面汽车展示、物流配送、服务体验、订单管理等。这也意味着，这个体验店有卖车职能。