国产车在中国被我们自己人看不起 。记得买吉利帝豪的时候，有亲戚跟我说，9万多，为什么不买大众桑塔纳？在网上，很多人总是说国产车质量不好，发动机不好等等 。后来我买了一辆大众凌渡后，把这两款车同时开了三年，然后陆续开了沃尔沃XC60，奥迪A6L，比亚迪韩EV，红旗HS7等车型，总结出了国产车的三分用车经验 。让我们看看你是否也有同样的感觉 。
我的大众凌渡
驾驶体验和人性化如果说吉利帝豪比大众凌渡好，那么大众凌渡在驾驶体验上肯定比吉利帝豪好 。毕竟价格差就在那里，但是如果比亚迪韩EV比大众好，大众就要被扔出大街了 。
开吉利帝豪的时候，纯粹从方向盘的手感和力度来说是比较轻的，但是高速的时候方向盘会开始有点下沉 。这应该是出于安全考虑，吉利帝豪的方向指向性不亚于大众凌渡 。都是指指点点的那种，没有空位 。两者最大的区别在于底盘调教 。吉利帝豪感觉侧倾比较重，过弯的时候信心不足，所以在同样的急弯，我开帝豪一般会减速到40km/h，而开大众凌渡能做到60km/h以上，车辆感觉不到侧倾，但是人有一种要被甩的离心力 。但这不代表国产车底盘不行，或者一句话，价格不行 。
比亚迪加DM-i
【大众凌渡性能怎么样 凌度怎么样】在驾驶人性化方面，国产车与30万级以下的合资车差距很大 。举个简单的例子，吉利帝豪的车、机系统，虽然语音识别反应速度不是特别灵敏，但基本可以控制空音，打电话，开车时在车内导航 。而且车和机器反应速度也比较快，比亚迪韩EV的智能更大 。然而，中控屏是大众凌渡的中控屏，价值10万元 。
比亚迪电动车
电力系统很多人说国产车技术不如合资车，但主要是说动力 。其实现在国产车的发动机都还不错 。比如奇瑞的2.0T发动机，比大众和宝马的2.0T发动机高功率版本更强劲，更省油 。更何况比亚迪的1.5L晓云发动机和电机系统与一些合资车相差甚远 。
奇瑞5PLUS
那么国产车在动力上真的已经超越了吗？当然不是，至少吉利的发动机有点弱，国产车的主要弱项是变速箱以及两者之间的匹配调教 。这就是为什么有些国产车明明发动机热效率高，功率大，油耗却比合资车高很多 。我的吉利帝豪百公里油耗比大众凌渡高2-3个油 。大众凌渡能开5油，吉利帝豪只能开7油，偶尔最低6 。
在实际驾驶中，大众凌渡的车速低于60-70 km/h时，动力输出表现和吉利帝豪差不多，提速相对较弱 。但是，一旦超过这个值，速度提升相当快 。毕竟大众凌渡是1.4T，而吉利帝豪是1.5L不过在日常使用中，我个人觉得两者其实已经足够了 。
工艺质量的差异这个差距是肯定的 。毕竟价格差是有的，但是必须承认大众甚至桑塔纳都用的是激光焊接车顶 。大众凌渡的车门是一体成型的，已经开了3年了，没有出现任何问题 。
而吉利帝豪，至少我的，在三年内出现过一些问题，比如刹车时挡把附近有异响 。后来它声称更换配件，左前轮附近异响，让我更换减震器 。至于做工，没有采用空腔注蜡法，车顶还是用那种胶带封的，车门也是焊接的 。
吉利和大众汽车车顶的比较
但是，这并不是说国产车的做工真的差，而是价格差距摆在那里 。十几万的国产旗舰车型，还有比亚迪韩EV采用的技术也是大众的 。至于质量问题，每个品牌的车都有百车率 。这个还是以专业统计机构的数据为准 。毕竟奔驰也是拿引擎盖维权的 。
比亚迪电动车
总的来说，在新能源汽车快速发展的今天，国产车其实比合资车做得更好 。看看比亚迪韩EV，比亚迪秦加DM-i，比亚迪宋加DM-i，奇瑞鲲鹏瑞虎8等等 。，再对比大众的纯电动版和丰田的新能源车，不得不承认国产自主品牌真的崛起了 。
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