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cvt无级变速和双离合哪个好 双离合和手自一体哪个好

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#汽车玩家超级创造日(第二期)#
说到汽车，很多人会问，你的车马力是多少，加速要多少秒？油耗高吗？而大多数人会更了解汽车发动机的性能，却不知道用来向车辆传递动力的变速箱也起着至关重要的作用 。而且变速箱有很多种，每一种都有它的优缺点 。俗话说，没有十全十美的事 。
目前市场上常见的变速箱有MT(除了低端车型和注重驾驶乐趣的个别性能车基本已经被淘汰)；AT(一般认为最可靠的变速箱形式除了德系车型大多搭载在美系车型上)；AMT(手动的一种变体，多用于宝骏的部分低配车型等低价车型)DCT(大众和国产车上普遍搭载双离合变速箱)；顺序变速箱(价格昂贵，常用于超级跑车和赛车)CVT(多用于更在意经济性的日系车型)
我们先来看看最常见的四种变速箱MT，AT，CVT，DCT，各自的优缺点，哪种变速箱更适合你的需求 。
MT手动变速器
老司机肯定最熟悉手动挡 。在那个汽车还极其原始的年代，5挡手动变速箱可以说是汽车的标配 。虽然结构比较简单，需要一定的驾驶技术，但是优势也非常明显 。这种变速器更耐用，成本低，省油 。另外，对于一些注重驾驶乐趣的人来说，他们更倾向于选择手动挡 。比如丰田86手动挡比自动挡贵，有“自动挡鄙视链” 。
AT自动变速器
总的来说，这种变速箱由复杂的行星齿轮和液力变矩器组成，具有平顺性好、可靠性高的优点 。更重要的是，这款变速箱可以承受非常大的扭矩，这是其他变速箱无法企及的 。所以在一些大功率的车辆上使用AT变速箱 。AT变速箱很受消费者欢迎，尤其是欧美市场 。用在AT变速箱上很常见 。但这种变速箱由于结构复杂，传动效率一般，油耗高，维修成本高，缺点明显 。
CVT无级变速器
无级变速箱主要是通过液压机构改变主动轮和从动轮的槽宽来改变传动比 。因为没有固定的传动比，传动比是连续可变的，所以它的优点是换挡平顺，舒适，没有顿挫感，超级省油 。然而，这种变速箱有许多缺点 。虽然有模拟档位，但由于结构特点，缺乏驾驶激情，无法承受高扭矩和长时间的激烈驾驶 。
近年来，日产、本田、丰田CVT钢带断裂的情况屡见不鲜 。而且这个变速箱一旦损坏就要大修或者更换，维修费用非常高 。
DCT动力换档
很多人都知道双离合变速箱，是由两个手动变速箱组合在一起，加上一套自动换挡机构组成 。可分为“干”和“湿”两种 。这种变速箱有两个离合器，一个用于控制1档、3档、5档和7档，另一个用于控制2档、4档和6档 。一档用的时候，二档准备好了，所以换挡时间大大缩短，几乎没有延迟 。其优点是传动效率高，省油，换挡速度快 。缺点也很明显，就是制造成本高，乘坐舒适性差，变速箱容易过热(湿式会好一点，但是增加的阻力会影响传动效率) 。而且这款变速箱质量口碑比较差，很多消费者一提到搭载powershift就不想买车了 。但是经过这么多年的升级改进，powershift的舒适性和可靠性越来越好，普及度也越来越高 。
总结:虽然哪个变速箱更好？没有准确的答案，但是它们的优缺点都非常明显 。可以根据自己的需求选择 。比如追求舒适可靠的可以选择AT；可以选择CVT为了追求省油；追求运动性能可以选择DCT双离合；喜欢手动挡乐趣和经济性的可以选择MT 。
当然，这不是绝对的 。变速箱在质量和调校匹配上也有区别 。优秀的双离合平顺性胜过差的AT平顺性 。出色的变速性能和极高的传动效率...
【cvt无级变速和双离合哪个好 双离合和手自一体哪个好】最后，为了防止有人说:这不等于不说吗！小编建议您选择配备优秀at变速箱的车型！比如宝马常用的ZF 8AT变速箱，爱信8AT，马自达6AT 。另外，变速器也不是越多挡位越好，比如ZF装在JEEP和冠道上的9AT变速器，在业内是出了名的差 。

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