合作|被比亚迪、宁德时代拒绝后，苹果公司仍不死心( 二 )
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更何况“果链”也没有那么香了，苹果公司动不动就调整产业链，已经和34家中企解除合作关系。万一等将来到美国建厂，苹果突然终止合作，岂不是白忙活了。因此能够理解宁德时代，比亚迪为何会拒绝与苹果的合作，不管怎么看都不是个划算的买卖。反正有技术有产品在手，宁德时代和比亚迪根本不缺客户。如果苹果想合作的话，就得端正自己的态度，就算要提条件也应该是我们。
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苹果的造车之路造车和造手机不同，苹果在手机产业链中取得了很大的市场地位，也建立起完整的生产模式。但是在汽车市场，苹果还是存在很多空白的。所以苹果必须把握住行业内领先的供应商，与他们建立合作才能助力造车项目的发展。但苹果的造车之路并没有那么通畅，首先是汽车团队高管的离职，多名高管要么离开，要么被别的车企挖走。人才团队的建设存在不足就很容易导致项目的延迟。估计等小米汽车造出来了，苹果还在解决团队建设的问题，或者面临供应链中一系列的阻碍。【 合作|被比亚迪、宁德时代拒绝后，苹果公司仍不死心】
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管理团队的人事变动是一方面，另一方面就是与宁德时代，比亚迪的谈判陷入僵局。除了这两家中企，苹果公司估计找不到更好的合作供应商了。除非苹果改变合作条件，否则最终的结果并不会有太大的改变。总结市场火热的造车项目迎来一个又一个巨头们的参与，苹果、小米、格力等企业纷纷入局。但最终能取得怎样的市场表现还需要静观其变，只希望在未来几年内，企业们能真正为消费者带来有意义的产品。你认为应该与苹果合作吗？科技有趣味，带你了解新鲜科技事
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