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同好 燃油哪个好

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大家好，我是王琦 。本期洋葱咨询室收集了五个关于汽车保养的问题，包括刹车尖叫的解决方法，换轮胎后的注意事项 。快来阅读吧！
怎么解决踩刹车尖叫的问题？
主要原因是刹车片的质量问题 。
建议更换刹车片 。
问:老师，我的车是18款速腾豪车 。每次冷车启动，踩刹车都会发出尖啸声 。下雨天更重 。可以说是一路尖叫 。4S说刹车盘的通病太难解决是真的吗？解决不了 。即使不影响使用，听起来也很烦 。
4S商店犯了一个错误 。不是刹车盘太硬，而是刹车片太硬 。刹车盘的材质在所有品牌中几乎都比较少，基本都是钢制的 。但是刹车片的材质差别很大，有石棉(已淘汰)、半金属、低金属、陶瓷 。制动性能和舒适性能也大相径庭 。
质量不好的刹车片里会有很多硬颗粒 。当你踩刹车时，这些硬颗粒会与刹车盘摩擦产生异响 。解决办法是更换质量相对较好的刹车片 。
换了新轮胎后车子跑偏的原因是什么？
多半是因为四轮定位 。
问:刚换了四个轮胎，方向盘无法自动拉直 。拉直后会向左拐 。我该怎么办？帮我解释一下，谢谢！
答:这是典型的四轮定位问题 。
当轮胎行驶的公里数较大时，由于悬架设置的受力不同，会产生一定的偏磨和变形 。当然，这种偏心磨损和变形是肉眼很难看到的 。就像我们穿一双鞋穿久了，最后导致鞋底部分磨损 。那么换新鞋的时候，肯定不是最合适最合脚的 。我们人类的腿可以调整适应新鞋，但是汽车悬架不是肉肉的，自己调整不了 。因此，更换新轮胎后，轮胎可能会流失 。
那么如何才能解决偏差呢？就是校正悬挂，使之与新轮胎相匹配，也就是做四轮定位 。
怠速不稳与氧传感器有关吗？
应检查节气门有无积碳 。
问:咨询了一下，怠速有点不稳 。燃油阀稍微提高到1000就好多了 。拔下空气体流量计后，怠速1300 。是氧传感器的问题吗？谢谢你的建议 。
答:我先告诉你结论 。氧传感器的问题基本排除 。
氧传感器类似于温度计，它们反馈一些数据 。氧传感器用于检测尾气中氧的浓度，进而判断当前混合气的浓稀状态 。然后根据尾气的浓度和稀释状态调整喷油脉宽，以满足尾气排放的要求 。
λ传感器
怠速抖动的原因有很多，不是简单拔掉空气体流量计，看发动机转速就能判断的 。更难以判断氧传感器的好坏 。检查氧传感器的电压和波形，即数据流分析 。
拔下空气体流量计并提高怠速 。这是发动机的保护策略，就是防止空气流量计坏了打不到车的尴尬 。空断开气体流量计后，发动机会以固定的喷射脉宽喷射燃油 。每辆车都有保护策略，但每辆车都有不同的保护策略 。
怠速抖动，你首先要检查的是油门是否脏，然后是发动机是否有积碳，其次是各种传感器 。
95号汽油比92号汽油好吗？
汽油等级越高越好 。
问:马自达的油箱盖加92#及以上无铅汽油比较合适吗？
你说的对 。确实比较合适，但是不适合不花钱的人 。
很多文章中对高标号和低标号燃油的解释，只是抗爆性能不同而已 。其实除了抗爆还有很多其他的区别 。高标号燃油和低标号燃油在热值和密度上是不一样的，动力上也会有差距，尤其是一些小排量的车 。
如果你足够细心，也能感受到这种差距 。有机会的话可以做个实验，就是加两箱95号汽油跑，用完了再换回92号汽油 。你会感觉到一种非常明显的落差 。
尤其是爬坡加速的时候，这种差异会更加明显 。网上很多人都解释过汽油的标签，但是很难付诸实践，太理论化了 。在实践中检验问题才是唯一标准 。以前在修理厂工作的时候，我其实量过不下20辆车 。差别真的很大，排量越小越明显 。
汽车在藏区会有高原反应吗？
不会回应 。
计算机可以自我适应 。
问:陈哥你好:我想再问一个奇怪的问题 。我想去藏区看看，那里海拔有三四千米 。1.5T发动机的宋立科PRO会有高原反应吗？会不会半路罢工，让人上不了车下不了车？那会多尴尬啊~
陈哥今天不在 。我来回答你吧~
汽车本身没有高原反应，汽车在高原上的问题几乎都是机械问题或者其他原因造成的，和海拔关系不大 。
高原氧气稀薄是真的，发动机对氧气的需求量很高，可能会因为含氧量的差异导致发动机故障 。所以汽车工程师想出了一个办法，保证汽车在不同地区都能正常行驶 。
这是一个引擎的电脑板 。看到上面的黑色纽扣大小的盖子了吗？是气压传感器的通风口盖 。也就是说，发动机电脑板上的气压传感器可以根据当地的气压实时调整喷油脉宽，保证发动机的正常使用 。聪明点~
如果保养得当，发动机工作正常，基本上不会出现“上上下下”的情况 。如果去藏区旅游，多带几个备胎，会更值钱 。
写在最后
【同好 燃油哪个好】好了，本期就到这里 。还有什么车的问题，请在下面给我留言 。今天就到这里，下次见~

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