“全能司机”杨自然——退役前的最后一程
11月10日11点32分，杨自然驾驶X366次列车在途中 。
图/文湖南日报采访人员郭通讯员
杨自然是广铁集团株洲机务段郴州作业车间一名普通的火车司机 。1962年出生于火车司机家庭，1979年12月开始从事火车司机工作 。38年来，他先后驾驶过蒸汽、内燃、电力、和谐号11种机车，被称为“全能司机” 。他一共拉了11200次火车，安全行驶了171.3万公里，相当于绕地球赤道走了42.8圈 。
11月9日对于即将退役的杨自然来说，是一个特殊而难忘的日子 。那天是他最后一次价值倍增 。
“通知全班同学乘坐X359行李列车，15: 10出发 。”上午10点，杨自然在家里收到了出勤通知 。
13时50分，杨自然和副司机刘海军来到调度室报到，进行了考勤答题、吹酒精测试、获取司机手帐、抄操作启示、接收司机个性化事项指令等工作 。每次出行，他们都要严格执行各种程序，确保行车安全 。
5点50分，X359次列车到达郴州北站，他们上车接班 。输入背靠背监控数据，检查机车运行，确认制动系统正常...各项工作都在紧张有序地进行着 。
“后方瞭望，后方准备 。”6点04分，杨自然接到地面开站信号后，将列车开到了终点站广州大朗站 。
“通过信号灯，绿灯 。”他们习惯性地严格进行标准化操作，先确认线路上的地面信号显示和驾驶室里的各种仪表数值，再打电话、打手势进行比对 。
21时，列车到达终点站，机车与车辆脱钩后，顺利完成行车任务 。
郴州北站到广州大朗站361公里 。他们需要确认，呼叫和手势超过500次，吹口哨大约1100次 。
“从上车到下车休息，司机的神经必须高度集中 。这班车跑10个小时很正常 。有时候一辆公交车要跑20多个小时 。”田的车队长说 。
3点45分，他们走到广铁集团江村的机车公寓休息 。为了保证充分休息，房间里没有电视，所有手机都要统一保管 。
11月10日早上7点，杨自然和助理司机刘海军马上起床，收拾好行李，去公寓食堂吃早餐 。
7点40分，他们赶到广州江村应用工场调度室报到出勤 。8时50分，杨自然驾驶机车缓缓驶入预定车道 。在刘海军的指挥和配合下，他挂上了马车 。9点40分，他们直接驶向郴州北站 。
【江村运用车间 江村在哪里】3点42分，列车安全准时到达郴州北站 。下车的那一刻，杨自然被眼前的一幕惊呆了:同事和家人早已在站台等候，手里捧着大红花和鲜花，像凯旋的英雄一样迎接他 。
在大家的簇拥下，他为自己的火车司机生涯画上了圆满的句号 。
11月9日上午，杨自然去单位，出门前孙子和他吻别 。
杨自然骑自行车去上班 。
11月9日16时04分，郴州北站，开车前，杨自然(前)、刘海军(中)、车长肖俊(后)在地面信号显示屏上做确认手势对比 。
杨自然在检查机车电气设备室的安全运行 。
11月9日21时，机车进入车辆段前，杨自然与副班司机比对同侧调车信号 。
11月9日22时36分，广州江村站，各种机车在排队等待信号 。杨很自然的下了车，拿到调车单，准备把机车开进江村整备仓库 。
11月9日23时54分，杨自然和刘海军在广铁集团江村机务公寓收拾行李休息 。
11月10日7点25分，杨自然和刘海军正在广铁集团江村机务公寓吃早餐，准备搭车 。
11月10日8点，广州机务段江村仓库准备就绪 。过线前，他们严格执行劳动安全措施 。
11月10日8时47分，广州江村站，机车出库前，杨自然(右)与刘海军(左)机车车长肖俊(后)就手动道岔的开启状态进行了一次徒手对比 。
11月10日10时34分，杨自然正在驾驶运行中的机车，按响喇叭提醒与对面列车相遇 。
杨自然一边驾驶机车一边眼睛盯着前方，及时确认线路上的地面信号 。
杨顺其自然地拐了个弯，落在了第二辆机车的车头 。
杨很自然地用手扶正了自己的名牌和星牌 。三星级是他们行业最好的水平 。
11月10日13时45分，郴州北站，车队总支书记李悦君给杨自然戴上了一朵大红花 。
11月10日13时55分，X366次行李列车驶离郴州北站，杨自然习惯性地目送列车离开，充满无限留恋 。
推荐阅读
- 有哪些好的补课机构 补课哪里好
- 小编分享Windows11如何彻底汉化
- 哪里做双眼皮好些 哪里做双眼皮最好
- 常用的单位有哪些 数量单位有哪些
- 小编教你Windows11怎么设置默认系统语言
- 美容学校的费用 哪里有美容学校
- 鸽子销售市场在哪里 哪里有鸽子卖
- 真人 真人哪些游戏
- PSP模拟器安卓 psp游戏在哪里下载