高尔夫|记上周末看车，ID3让我眼前一亮( 二 )
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目前大众系列流行的触控式实体感，不禁让我想起当年的摩托罗拉E8，当年朝思暮想的一款手机，操作方式就是这样。
仪表盘尺寸有些小，不过大些小些无所谓，也就是半天的适应问题，不影响功能使用。
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仪表盘尺寸有些小，不过大些小些无所谓，也就是半天的适应问题，不影响功能使用。
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有趣的是换挡杆布置在了右侧雨刷拨杆位置，像奔驰的怀挡。电子挡杆操作时的手感细腻，精致，不足之处就是容易沾染指纹，勤打理就好了。好评。朋友说他最喜欢这种精巧的设计。
【 高尔夫|记上周末看车，ID3让我眼前一亮】
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有趣的是换挡杆布置在了右侧雨刷拨杆位置，像奔驰的怀挡。电子挡杆操作时的手感细腻，精致，不足之处就是容易沾染指纹，勤打理就好了。好评。朋友说他最喜欢这种精巧的设计。
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电门、刹车踏板设计最有趣，像是音乐的播放与暂停键。实际体验也新颖，带着钥匙上车后，踩下刹车就全车通电进入状态，此时旋转至D挡即可出发。
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电门、刹车踏板设计最有趣，像是音乐的播放与暂停键。实际体验也新颖，带着钥匙上车后，踩下刹车就全车通电进入状态，此时旋转至D挡即可出发。
横向空间没区别，ID.3的腿部空间相当优秀，如此短的车身竟然安排了2765mm的轴距，看来电动车的后排布局确实有优势。
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横向空间没区别，ID.3的腿部空间相当优秀，如此短的车身竟然安排了2765mm的轴距，看来电动车的后排布局确实有优势。
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钥匙造型和8代高尔夫一样，话说现在的大众车钥匙挺讲究的，有分量，有质感。
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钥匙造型和8代高尔夫一样，话说现在的大众车钥匙挺讲究的，有分量，有质感。
最后重点说说动力啊，我觉得比1.4T高尔夫明显好些，零百加速到7秒5难度不大，电动车的动力来的直接，80以内的提速算得上“小钢炮”。 朋友暂时没决定好买不买，目前挺感兴趣。
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