投稿|寒冬中，这些行业正在爆发( 六 )
当然 ， 火爆的行业背后 ， 新造车领域存在的问题也值得注意 ， 比如新能源车成本过高 ， 依赖补贴 ， 电池寿命、安全性、充电设施都有待完善 。总体来说 ， “新能源汽车现在还处在初级发展阶段 ， 行业集中度不高 ， 产能过剩严重 ， 公司购车比例较高等问题都亟待改善 。”资深汽车行业分析师张翔告诉深燃 。
“现在的新能源汽车行业像十年前的手机行业 ， 那时候苹果加一众国产手机百花齐放 ， 现在是特斯拉加蔚小理等遍地开花 。”吴世春说 ， 梅花创投投资了牛创科技和理想汽车 ， 在他看来 ， 新能源汽车的时间点到了 ， 中国的新能源车产业链也完善了 ， 车从外观设计到续航都提升了很多 。
宁德时代2022年预计电池产量要涨到2021年的2.5倍 ， 这预示着它对自身的市场份额和整个大盘增长的信心 。
在此基础上 ， 张翔指出 ， 新造车细分领域留给创业者的机会也将会很多 ， 比如电池技术的变革 ， 现在的无钴电池、磷酸铁锂电池、无吉耳电池都在发展 ， 未来还有商业化以及升级的空间 。另外 ， 完善智能网联、自动驾驶技术 ， 都是新源汽车行业的机会 。
2022年 ， 新能源汽车将会以势不可挡的态势继续扩张 。
职业教育大爆发 ， 企业服务走上快车道2021年 ， 教培行业尝到了从风口跌到谷底的滋味 。当学科培训走上普惠化、公益化道路 ， 教育行业的大半边天断了资本化的念头 。不过 ， 与此同时 ， 随着官方定调 ， 职业教育踏上了快车道 。
官方文件是这样说的 ， 鼓励上市公司、行业龙头企业、各类企业依法举办职业教育 ， 还提出 ， 到2025年 ， 职业本科教育招生规模不低于高等职业教育招生规模的10% 。
因为职业教育解决的是就业问题、民生问题 ， 而不是增加内卷、制造焦虑 ， 所以 ， 在多鲸资本创始人姚玉飞看来 ， 未来 ， 针对技术和应用类中高端人才培训的项目大有可为 。
这个逻辑也不难理解 ， 姚玉飞分析：一、就业形势严峻 。2022年待就业的大学生数量会达到1000万 ， 创历史新高 ， 就业会成为一个热点话题 ， 而高等教育培养出来的部分学生与社会需要脱节 ， 市场急需高质量的职业教育；二、专业人才需求量大 。过去多年来 ， 科技互联网快速发展 ， 涌现出来新的风口如新能源汽车、硬科技、元宇宙、集成电路、新材料等领域都持续需要人才 。
国家目前主要鼓励上市公司和头部企业做 ， 所以上市公司和头部公司能够首先吃到这个红利 ， 但创业公司同样存在机会 。
吴世春补充 ， 创业者要抓住新职业培训的机会 ， 现在市场不断地在诞生新的职业 ， 比如大学里没覆盖到的新媒体、直播带货等职业 。
目前 ， 职业教育领域创业者面临的难题是：“审批和审核周期长 ， 师资短缺 ， 就业岗位不够多 ， 以及 ， 最重要的是培训效果还是有待观察 。未来 ， 能突出重围的企业 ， 一定是口碑真实、就业情况出众的企业 。”姚玉飞说 。
在他看来 ， 创业者下一步要做的就是研究政策和方向 ， 找到更贴近技术发展和企业需求的培训内容 ， 抓住新崛起的领域是一个方式 ， 但更重要的是审时度势 ， 而不只是炒热点 。
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