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全解奥迪a6车使用方法 奥迪a6空调怎么开冷风

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如果奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L给大家选择？是不是不少年轻小伙伴直接就淘汰了奥迪A6L呢？
数据显示 ， 2016年至2017年 ， 中大型轿车销量排行榜中奥迪A6L连续两年居于榜首位置 ， 宝马5系位于第二 ， 奔驰E级分别位于第三；第四 。
但到了2018年 ， 由于现款奥迪A6L已经是产品末期 ， 所以在产品方面越来越力不从心,不管是外观还是内饰 ， 跟同级别的宝马5系和奔驰E级都差了一截；即使给出超过10万的终端优惠 ， 也没能守住中大型豪车轿车第一的宝座 。（2018年1-7月份数据）
这一定让奥迪有了危机感 ， 要知道这个级别的车型配置都差不多 ， 你不努力就注定被人追上 ， 所以这次奥迪A6L进行了全新换代 ， 要开启一次绝地反击 ， 那先让我们看看这代全新A6L究竟有什么实力 。
全新奥迪A6L从2015年开始 ， 奥迪以及身后的大众集团开始在高端车型上全面普及MLB EVO平台 ， 全新奥迪A6L也将基于MLB Evo平台打造 ， 代号为“C8” ， 与上一代车型C7相比较整整经历了7年 ， 属于C7车型MLB平台的第二代产物 ， 新平台不但保留了原有平台的结构 ， 而且采用了更加轻量化的设计 ， 全新奥迪A4L、Q7、A8L甚至是宾利添越都是采用MLB EVO 平台 。
虽然说A4L到A8L都是MLB Evo平台打造的 ， 看上去不可思议 ， 但实际上宝马也是如此 ， 其CLAR平台上也是打造了3系到7系等跨级别的车型 ， 所以这方面来说这对儿德国对手并没有太大的差别 。
车身尺寸和空间为什么这台车车身长度会有两个数据？那是因为该车将搭载不同的运动套件 ， 目前国内版本分别是豪华版和运动版 ， 这是奥迪首次发布双外观的选项 。
相比现款车型 ， 新车轴距又长出了12mm ， 虽然轴距有所提升 ， 可还是跟老对手奔驰E级（轴距：3079mm）和宝马5系（轴距：3108mm）略短一些 ， 但空间的表现肯定还是没问题的 。
车身外观全新一代奥迪A6L的六边形进气格栅做了扁平化处理 ， 与A8很相似 ， 造型十分夸张 ， 整体给人的感觉就是棱角分明 ， 战斗感觉十足 。
如果打个比方 ， 我觉得它就像一名蓄势待发的战士 ， 永远精精神神的等着指示奔向战场 。
要不说奥迪是“灯厂”呢 ， 全系标配LED大灯 ， 有三种配置可选 ， 包括高清矩阵式LED大灯、矩阵式LED大灯及LED大灯 。
最值得一提的是高清矩阵式LED大灯 ， 就算和当今主流的LED灯组比 ， 奥迪的这套HD Matrix LED灯组大灯的结构依旧算是非常复杂的 。
上下两层结构 ， 其中还分别涉及远光和近光 ， 共“两近三远” ， 其中下层结构中的外侧是矩阵灯组 ， 内置32组LED光源 ， 外形设计也比老款更加有“西装暴徒”的态度 。
全新奥迪A6L车身侧面乍一看与现款改变不大 ， 但采用了三段式腰线 ， 搭配双五辐式铝合金轮毂 ， 比现款更有运动感 。
从尾部来看 ， 全新奥迪A6L整体线条丰富 ， 凸显层次感；全新设计的横向LED尾灯组变得更窄更运动 ， 一条镀铬饰条将两侧尾灯贯穿 ， 貌似现在这种设计很流行啊 ， 从保时捷到国产荣威 ， 大家都喜欢这么干 。
内饰最直观、最大的变化就是车内配备了10.1英寸的显示屏 ， 后排增加了5.7英寸显示屏 ， 中控下方多了一块8.6英寸的触控屏 ， 搭载最新的MMI系统 ， 提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能等 ， 全液晶仪表也出现在了这台车上 ， 其设计理念其实已经在老大哥A8L身上有所体现 。
10.1英寸显示屏可操作导航、收音机、媒体等 ， 而下方触控屏可切换手写功能 ， 非手写情况下也可以操作
空调
及多媒体等 。
对于奥迪来说全液晶仪表不算什么新鲜东西了 ， 全新A6L的全液晶仪表支持导航信息映射 ， 可显示的信息非常丰富 。
那既然它的设计跟老大哥一样 ， 那咱就拿A8L举例子聊聊这炫酷的屏幕 ， 我试驾过全新的A8L ， 再加上采访了一些全新A8L的车主 ， 包括我在内都觉得全新的18款奥迪A8L科技感虽然强 ， 但是全触屏摸式中控台的确不是很好用 ， 容易沾上指纹不说 ， 而且还不便于平常行车时的盲操作 。
其实我个人还是喜欢传统的仪表盘 ， 实操按钮 ， 便于盲操作是一方面 ， 还有一方面我觉得传统的更踏实些 ， 科技太多了反而我更容易担心 ， 当然 ， 萝卜白菜各有所爱 ， 可爱粘指纹的确是让人感到不舒服 。
但值得表扬的是 ， 中控屏幕配备了压力感应 ， 简单的触碰并不会触发屏幕的反应 ， 这样的话就会避免不小心碰到或是车内小孩按着 ， 从这一点可以看出奥迪在细节方面考虑的还是很周到的 。
还有一个细节可以看出奥迪的用心 ， 就是杯架的位置 。
现款的奥迪A6L的杯架位置是在挡把下方的 ， 如果放上高点的水瓶 ， 扶手箱完全没用 ， 很别扭 ， 影响舒适感 。
而新款把杯架改成了副驾驶位置边上 ， 这样着实就舒服太多了 。
再看档把变化 ， 这真是太帅了 ， 我对于现款奥迪A6L的档把是一直吐槽的 ， 一点都不显得高大上 ， 这下改款成电子档把之后 ， 档次提升了不止一星半点 。
座椅方面比海外版略硬 ， 但包裹性更好也更加舒适了 ， 毕竟奥迪A6L的定位还是主打舒适 ， 商务的车 ， 所以座椅肯定不会“失误” 。
后排座椅的布局符合行政级别的定位 ， 侧翼对于腰部的包裹很严实 ， 并且高配置车型支持后排电动调节 ， 并配有遮阳帘 。
但是有一点我觉得应该改良一下 ， 就是全新的奥迪A6L后排座椅没有额外配备小头枕 ， 奔驰E级和宝马5系都额外标配了小头枕来提升后排乘坐的舒适度 。
后排的操作包括座椅、照明以及空调调节都被集成在这个5.7英寸的OLED小平板上 ， 非常方便显档次 。
并且 ， 现款A6L并未配备氛围灯 ， 而全新奥迪A6L提供了30色的氛围灯 ， 可享受不同多种气氛的驾驶、乘坐感受 。
动力参数全新奥迪A6L搭载3.0TFSI V6 EA839发动机 ， 及高/低功率两款2.0TFSI L4 EA888发动机动力组合 ， 并可搭载quattro ultra智能四驱系统 ， 同时也采用了奥迪最新的B Cycle循环技术 ， 大大提升了燃油经济性 。
驾驶方面我想多说两句 ， 我开过不少奥迪车型 ， 现款A6L老款A4LA3老款、新款的A8L等等 ， 虽然开了这么多辆奥迪的不同车型 ， 但给我的感受大部分就是踏实 ， 你跟车辆的交流很少 ， 奥迪不会像宝马那样给你的反馈很多 ， 更多的感觉还是平稳驾驶 。
奥迪当然也意识到了这一点 ， 所以全新奥迪A6L拥有适应多路况不同条件的智能底盘 ， 配合全新调校的全新悬架组件 ， 兼顾运动性和舒适度 。
同时标配了渐进式转向系统 ， 配有广泛的运动转向比 ， 随着转向角度的增加 ， 转向比越来越直接 ， 在不失舒适性的同时 ， 让整车的灵活性及操控稳定性又得到了进一步的提升 。
说到这儿呢 ， 想必大家对全新的A6L已经有了自己的一个认知了 。
其实我是一个特别喜欢奥迪A6L的人 ， 虽然都说奥迪A6L比较显老气 ， 年轻人不适合开 ， “官车”啊、“专职司机啊”这些帽子让不少喜欢它的人却对它敬而远之 。
但实际上并不是这样 ， 就像你深爱的一个姑娘 ， 你说不出为什么爱她 ， 即使她身上有一些不足 ， 但她在你心里就是独一无二的；我每开一台车 ， 都会产生一种感情 ， 因为我一直觉得车是有生命的 ， 在我心里 ， 男人跟车 ， 总有说不完的话题 ， 所以才会有“小老婆”之说 。
我觉得如果你真正爱一台车 ， 首先你要了解它的历史 ， 品牌文化 ， 所以我就带大家回顾一下奥迪A6的历史 。
奥迪A6历史车型如果从真正的第一代奥迪A6算起 ， 那这个车系的历史确实并不算长 ， 可是如果从它正统的第一代前身算起 ， 也就是从1965年A6第一代原型车至今 ， 历经7代 ， 当然 ， 这次第8代也终于是等来了 ， 40多年的发展 ， 那时间可真的不算短了 。
● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）
奥迪A6起源于奥迪C系列平台 ， C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号 ， 这个代号一直沿用到第8代奥迪A6身上-代号C8 。
1968年 ， 奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世 ， 这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机 ， 故而起名为奥迪100 。
●奥迪C2（奥迪100 1976年-1982年）
1976年采用代号C2的奥迪100正式上市 ， 这款车采用了当时流行的外形设计 ， 这一代奥迪100搭载了最大功率为100马力的直列5缸发动机 ， 这台发动机是世界上首款5缸汽油发动机 。
1982年 ， 奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器 ， 这种早期的增压柴油机被称为TurboDiesel ， 是后来TDI技术的前身 。
● 奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991年）
随着时代和技术的发展 ， C2平台的奥迪100已然跟不上时代的步伐 ， 于是基于全新开发的平台代号C3奥迪100推出 ， 同时获得了非常不错的空气动力学效果 ， 这一代车型的风阻系数仅为0.30
◆奥迪在中国相信大部分小伙伴看到第三代车型都感觉很熟悉 ， 是的 ， 第三代车型是奥迪在国内车生产的第一款车型 ， 1988年奥迪公司授予中国一汽生产许可证 ， 中国一汽开始生产奥迪100 ， 并于当年组装499辆汽车 。
● 奥迪C4（奥迪100/200/第一代奥迪A6 1991年-1997年）
1995年 ， 奥迪为100推出了改款车型 ， 同时奥迪100/200系列车型正式更名为奥迪A6 ， 第一代A6的外形是由奥迪100改款而来 ， 身上有着更多奥迪100的影子
　● 奥迪C5（第二代奥迪A6 1997年-2004年）
1997年 ， 代号为C5的第二代奥迪A6问世 ， 这款车相比前四代车型有了根本性的改变 ， 外观方面大量的曲线代替了平直的线条 ， 第二代A6外观圆润且优雅 ， 空气动力学效果更佳 ， 风阻系数仅为0.28 ， 这样的设计在中型豪华轿车中并不常见 。
　● 奥迪C6（第三代奥迪A6 2004年-2012年）
2004年 ， 代号为C6的第三代奥迪A6在日内瓦车展上正式亮相 ， 这一代车型 ， 外观设计依然圆润 ， 但是经过设计师的重新设计 ， 这款车不再显得臃肿 ， 而是更增添了些动感 。
2008年 ， 奥迪对这一代A6进行了改款 ， 外观上进行了一些小的改动 ， 尾灯式样更加简练 ， 同时在尾灯和头灯中加入了LED灯组 。
这次改款最重要的是再次扩充了A6产品线的动力系统 ， 增加了3.0TFSI V6发动机 ， 这款发动机的最大功率296马力 ， 另外高配版本的4.2L V8发动机也换为了缸内直喷发动机 。
　● 奥迪C7第四代奥迪A6
（2011-2018年 ， 现款）
【全解奥迪a6车使用方法 奥迪a6空调怎么开冷风】第四代奥迪A6的中型豪华轿搭载了1.8TFSI发动机将革命性的驱动技术融为一体 ， 混合动力系统由最大功率208马力的2.0 TFSI发动机和一台44马力的电动机及一套1.3千瓦的锂离子电池组组成 ， 搭载这套混动系统的A6 0-100km/h加速仅需7.3秒 ， 而平均油耗却仅为6.2L/100km

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