雅典有轨电车的前世今生有轨电车 _生活知识

电车(雅典电车的前世)
有轨电车是雅典的主要交通工具，但是你知道它的历史吗？
马驱动的雅典“电车” 。
【雅典有轨电车的前世今生有轨电车】第一辆“有轨电车”于1882年出现在雅典街头。它连接了雅典市中心和当时的郊区——帕蒂西亚、安佩洛基波伊和克罗金索。自1902年以来，雅典市中心的其他路线也被包括在内。
这些电车是轻型车辆，冬天有16个座位，夏天有20个座位。每辆车由三匹小亚细亚马牵引。当时代码“电车网”里有16辆车， 800匹马。

文章插图
开往法里洛区的蒸汽电车。
第一批“有轨电车”问世5年后，法里洛区的蒸汽电车投入运营。从雅典科学院出发，经过市中心的大学路和滨海大道，最后到达法里洛区。
1908年10月30日，第一批真正意义上的有轨电车投入使用，逐渐取代了马拉车。在接下来的两年里， “电车网络”扩大到257辆车。比利时制造的汽车是完全封闭的，配有电灯、16个座位和14个车站。价格很低，只有十元。该项目促使雅典人开始“在中漫无目的地旅行” ，体验这种新的交通方式。
1940年， 60辆大型现代有轨电车在雅典问世。
从启用到“最后的铃声”
二战期间，希腊被德国占领，电车网络数次受损。占领时期后，雅典有轨电车的运营开始走下坡路，部分有轨电车被取消，多条轨道被拆除。
1960年10月16日凌晨，雅典有轨电车停在凯拉米克站。历经52年风雨，雅典有轨电车敲响了“最后的钟声” 。