近年来,国内汽车市场竞争日趋激烈,尤其是SUV车型的新产品推出越来越大力度 。但很多打着全新一代旗号的新车,依然是新瓶装旧酒的老套路,实在让人难以产生浓厚的兴趣 。
为了吸引消费,重新划分市场,很多有实力的车企都建立了新的平台战略,比如大众MQB/MLB,PSA EMP1/EMP2,日产雷诺联盟CMF,宝马UKL/CLAR等等 。这两年备受外界关注的丰田TNGA架构,与上述任何一个平台都不一样,因为这是一个全新的造车理念,不能轻易归为所谓的新平台 。
●丰田TNGA架构解读
TNGA的英文全称是Toyota New Global Architecture,中文意思是丰田新全球架构 。它是一个创新系统,涉及R&D的整个产业链价值,设计,生产和采购 。
此外,丰田TNGA架构可以包括燃油车、混动车、纯电动车甚至氢动力车,容易实现技术共享、灵活通用的零部件和供应商的全面高效合作 。
当然,丰田TNGA架构的最终目的是造出更好的车,漂亮,好开,好用,安全,科技,省油 。作为一汽丰田TNGA架构下的首款SUV,IZOA以其前所未有的外观、驾驶趣味性和安全性受到消费者的青睐 。那么一汽丰田IZOA是如何做到技术领先,同时满足所有车辆需求的呢?不妨探索一下TNGA工厂的生产技术 。
●一汽丰田奕泽IZOA工艺解读
【toyotaizoa toyota是什么意思】任何一个完整的汽车制造工厂,都涵盖了焊接、涂装、冲压、总装四大生产流程,一汽丰田也不例外 。首先要知道,天津“新一工厂”作为丰田在海外的第一家TNGA工厂,拥有丰田最先进的生产技术和流水线 。不仅承担了一汽丰田奕泽IZOA的生产任务,还完成了一汽丰田全新旗舰车型AVALON的生产 。无论是冲压、焊接还是涂装,一汽丰田Izawa IZOA都采用了丰田最先进的技术作为其全新旗舰车型AVALON 。
1.焊接工艺
丰田TNGA工厂的焊接车间拥有丰田全球工厂最先进的技术,采用无人焊接 。投入高速焊接机器人约554台,作业速度提高30%,自动点焊从50%提高到95% 。同时,Izawa IZOA采用激光螺旋焊接技术,在整车上焊接了近5000个焊点,比之前的非TNGA车型多了10%左右,大大减少了焊接的几率,降低了90%以上的焊接修复率,有效保证了整车的焊接强度 。
2.涂层技术
随着节奏的提升,涂装车间实现全自动化,通过最新的“三涂一烘”,涂装效率提升50% 。
此外,Izawa IZOA的双色车身涂装需要更多的时间、制作步骤、人员配备,尤其是蒙版膜,需要时间进行工作 。一旦有不好的裱糊,就会导致质量大差 。因此,为了保证拆门、盖门、贴门的顺利进行,必须设置专门的工位和人员进行操作 。
其次,车门拆卸后,需要专门的场地放置,需要明确科学的操作方法 。
第三,对于放映胶片整理和特殊废物处理,还需要额外的场所和人员 。这一切都是为了保证喷涂的高质量 。
3.冲压技术
冲压工艺大大提高了材料成型的精度和效率 。在汽车生产的四大工艺中,冲压工艺应该算是最成熟的工艺,对于大多数汽车企业来说并不难 。
但是对于车身表面复杂的钣金零件,如果没有强大的高精度冲压技术作为后盾,会带来更多的次品 。
一汽丰田TNGA工厂冲压车间拥有世界最高水平的伺服冲压生产线,大大提高了单位时间的冲压次数 。同时,由于车身冲压件是升级再开发,主机厂可以直接控制零件质量,保证车身的高精度和强度 。
此外,一汽丰田TNGA工厂生产线一次合格率超过98%,零件不良率为0.38PPM,即100万个零件中只有0.38个不合格品,在行业内处于领先地位 。
4.组装技术
而且零件的装载技术也不同于传统方式 。比如,在TNGA框架下,一汽丰田的IZOA采用了低重心设计,发动机、变速器、空调制、水箱都实现了轻量化、小型化 。因此,要求发动机舱的内部结构更加紧凑,装配操作的精度大大提高 。
总结:
一汽丰田IZOA Izoa基于丰田TNGA架构,除了出色的内外设计和卓越的操控,还依托一汽丰田TNGA架构工厂带来的四大先进生产技术和全球标准,为车辆带来可靠的品质保障和动态的竞争性能 。
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