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ix4续航本田北汽威旺里程多长
工信部给出的这款车的续航里程是270公里，但是工信部在一些比较理想的情况下测试了续航里程，所以在实际使用中会降低续航里程 。众所周知，导致纯电动汽车续航里程波动的原因除了受路况、驾驶习惯等外部因素影响外，还受到自身技术的限制，如电池性能、三电技术轻量化、能量回收系统、风阻系数等 。纯电动汽车的电池在常温下一般保持良好的活性 。但在极端温度环境下，电池组的活性会受到很大影响，导致充放电容量下降，进而导致续航里程下降 。比如锂电池的最佳充电温度一般在+10°C到+55°C之间，放电温度在+45°C到+45°C之间，可以说锂电池电芯最大的特点就是不喜欢低温，这也是很多新能源OEM开发动力电池恒温管理系统的原因 。在这里，说到电池恒温管理系统，就需要有电池主动预热和冷却系统 。该系统不仅可以使电池在充电前达到最佳充电温度，还可以在高功率下对电池进行充电，同时保证电池在低温下的充电功率，缩短充电时间 。
ix4用了什么悬架
丰田ix4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用连杆式独立悬架 。广汽ix4是一款纯电动紧凑型suv，属于单电机车型 。悬架是车辆非常重要的一部分 。悬架负责连接车身和车轮 。没有悬挂，车辆无法正常行驶 。汽车悬架的操控性和舒适性之间的关系非常大 。车辆上有独立悬架和从属悬架 。独立悬架中间断开 。当然，独立悬架车辆同一轴线上的两个车轮之间没有连接 。非独立悬架的中间是集成的 。当然，非独立悬架车辆的两个车轮之间没有连接 。【北汽威旺百公里几个油 ix4续航本田北汽威旺里程多长】独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架 。非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架 。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。双叉臂悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有连杆 。双横臂悬架和多连杆悬架的结构基本上都相当复杂，成本也比较高 。
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