换挡拨片怎么用(“换挡拨片”有什么用？)
如今随着自动变速器技术的不断进步，一个非常时尚的配置成为了很多车主的追求目标，那就是拨片换挡！说到换挡拨片，大家都知道，但是很少有人真正知道怎么用 。在很多车主眼里，换挡拨片就是个摆设 。真的只是摆设吗？这个东西的作用是什么？
其实pick最早是用在赛车上，尤其是很多方程式赛车上 。因为方程式赛车尽量轻量化，追求更好的空气动力学性能，所以这种赛车的驾驶舱往往很窄，传统的换挡杆根本装不进驾驶舱 。因此，这种新颖的换档模式伴随着多功能方向盘，这种方向盘广泛应用于赛车中 。这样一来，除了油门和刹车之外，其他关于赛车的操作都可以在方向盘上完成，无需离开双手 ， 简化了驾驶者的操作，使他们能够更加集中注意力 。但是赛车技术本身就有为民用车发展储备的倾向 。很快，随着自动变速技术的发展，拨片换挡的功能也被应用到了普通量产车上 。
这种换挡模式逐渐出现在各种车型的中高配上，成为很多车主喜爱的潮流 。换挡拨片在短距离超车和并线时作用很大 。
在很多车主眼里，换挡拨片只是给自己的爱车增加档次的象征 。其实大部分车主在城市行驶的时候，需要超车的情况有很多，大部分都是短距离超车并道 。这时候换挡拨片的作用就非常大了 。
大部分车型在市区需要短距离超车并道时，车主不需要将挡位调至手动模式或深踩油门，只需轻轻拨动拨片，挡位就能按照车主的想法降档，同时实现换挡和提速 。超车后 ， 可以迅速用拨片升挡，将车平稳地挂到高挡，从而达到省油、安静行驶的初衷 。
很多车主在开始开车的时候，都会小心翼翼的双手握住方向盘，保持在3点钟和9点钟的位置 。但是随着驾驶技术的提高，驾驶时间的增加，很多车主会不经意的用一只手开车，这样不仅会增加危险性，对于高速驾驶来说也是一个非常不正确的习惯 。而且如果在驾驶过程中经常使用换挡拨片，可以养成非常好的驾驶习惯 。
第一种是向左下移 ， 向右上移 。目前这种换挡拨片是应用最广泛的一种 ， 左拨片向下换挡，右拨片向上换挡 。具体操作方法是:在车辆怠速/行驶时，将挡位换成M或S挡(部分车型在D挡状态下也可手动操作)，用换挡拨片通过手指“向内挖”来加减挡 。切换到手动模式后 ， 行车电脑会显示相应的档位信息 。
【“换挡拨片”有什么用？ 换挡拨片怎么用】第二个是两边的拨片可以加减 。这种换挡拨片和之前的略有不同 。不同的是换挡拨片两边都可以上下换挡 。不同于上面那种单侧上下换挡的方法 ， 这种换挡拨片的功能集成度更高，可控性更高 ， 很多情况下操作更方便 。具体操作方法是:打开变速箱手动模式，然后双手手指操作拨片 。往外推就是升档 ， 往里挖就是降档 。使用换档拨片避免连续降几档 。
但是，并不是所有人都适合这种配置，比如以下情况:
1.驾驶员不了解档位、动力输出和车速之间的关系，无法根据实际需要选择档位，甚至完全依赖变速箱的自动换挡 。对于这类车主，建议先开手动挡，再尝试用拨片换挡；
2.原车动力匹配优秀，即使不用手动换挡，动力也不错，用拨片换挡也没多大意义；
3.变速箱响应迟缓，拨片换挡响应速度不好，用的是天然蛋 。有些车型本身就是家用的趋势，对乘坐舒适性的追求远远超过动力 ， 换挡速度本身就慢 。这类车型配备拨片换挡意义不大 。
所以，是否选择带拨片的车辆，要看你的实际需求和你试驾后选择的目标车辆的性能！
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