带尾壳的稳定穿甲弹(穿甲弹的核心材料)
前天的央视《加油未来》节目上，意外出现了兵器工业集团穿甲弹的演示视频 。节目中，主持人提出了穿甲弹头部形状哪个最合适的问题 。
回顾很多质疑网站，之前提到长安尾翼有稳定穿甲弹的时候 ， 都会告诉读者，这种弹药因为长径比非常大，有一定的“转正”作用，所以不会有弹跳现象 。所以在现代坦克中，装甲的倾斜角度除了增加突防距离提高防御能力之外，没有引起跳弹的意义 。
但是.....这不就是一记耳光吗？
我们先来看看这个央视的节目，顺便通过图片分析一下最近关于这个节目的一些传闻 。
首先，节目中演示了“10块钢板的分解” 。主持人还说每块钢板厚15厘米…
【穿甲弹弹芯材料 尾翼稳定脱壳穿甲弹】…现代105炮可以穿透10个虎王的正面装甲(150mm)？！
其实看图 ， 目标板其实很薄，上面有手柄 。看起来很厚的部分 ， 其实是用来立起钢板的支架 。
这应该是常见的15mm钢板，主要用来抵挡子弹 。
当然，其实这样的靶板主要目的不是测试侵彻深度 ， 而是测试穿甲弹的后效 。
最后几层的装甲板被破碎的弹芯破坏，也是很好的测试穿甲弹的后效 ， 因为如果是穿甲弹，后效没有射流消耗的那么强 。
第一块靶板上有完整的穿甲弹痕迹
侵彻漂亮，靶板没有变形，说明穿甲弹的动能在前面几层几乎没有消耗 。
前装甲板击穿带出的大量碎片在后装甲板上留下了各种痕迹 。可以想象，如果坦克坏了，里面会...
接下来是重头戏，球形头 。
截锥形头
和锥形头 。
从放大的图片来看，这三枚炸弹都是专门制造的试验弹，没有头罩，弹芯直接暴露在外 。
目标为230mm 68度靶，炮弹需要穿透的装甲几何距离为522mm 。
这次给央视演示用的弹药应该是BTA2的特别改版 。正常情况下，这种弹药头上有头罩，2000米时66度时的侵彻深度为220毫米 。穿透的几何距离约为550毫米
在节目中，目标射击距离只有200米左右，炮弹的撞击速度要比2000米时高 。理论上功率应该更大 。考虑到节目中使用的炸弹毕竟不是制式炸弹，肯定有一些差异，威力稍微小一点也是正常的 。
三发炮弹的效果完全不同...
这告诉我们尖头子弹更容易反弹 。
尖头子弹容易反弹，这是一个简单的常识 。
所以在现代长杆穿甲弹出现之前，就有了钝头穿甲弹来降低跳弹的概率 。
玩《坦克世界》的朋友应该也知道解释程序原理时提到的“正效应”问题...
作为一个面向大众的科普节目，这个节目的目的是达到的 。同时，军械集团推广BTA2穿甲弹的目的也达到了 。
王泽山院士出来说，我们自己用的穿甲弹，比原来从奥地利进口的穿甲深度提高一倍(从300mm到600mm) 。也就是说，节目中展示的BTA2穿甲弹只是我国可以用于出口的最后一代弹药 。ZTQ-15和ZTD-05坦克上的105毫米火炮可以使用这种新型炮弹，穿透深度为600毫米 。
好了，科普节目的目的达到了 ， 兵器工业集团的宣传目的也达到了 。大家都很开心 。
但是...真的这么简单吗？
“尖头弹不适合穿甲弹”的结论被这张照片蒙上了一层不为人知的阴影...2017年洞朗危机期间 ， 装备96A的我军某部配发了一种新型“三段式子弹” 。这种子弹最大的特点是取消了头罩 ， 直接露出弹芯，而它的弹芯是尖的...
美国M829系列穿甲弹 ， 从829A3开始，也取消了头罩 。
相比之下，中国和美国在上世纪90年代研制的“二级弹”和美国的M829A2都采用了多穿甲块的设计，即穿甲头具有类似“台阶”的钝头形状 。
之所以采用这种设计，是为了防止跳弹，让弹丸更有抵抗力，更容易钻入装甲 。
但是从M829A3开始，引擎盖和穿甲弹体的设计就消失了，整个弹体变成了一个整体的穿甲杆 ， 类似于中国“三级弹”的设计 。
这是怎么回事？
实际上，长尾稳壳穿甲弹的结构自问世以来已经发生了很大的变化 。甚至可以说，这一领域的最新发展是取消了头罩，最大限度地延伸了穿孔机杆的设计 。在旧弹的基础上直接改变弹芯的头部当然容易跳弹 。如何解决跳弹问题，增加穿杆长度？目前只有中国和美国在最新型穿甲弹上 。
其实如果长杆尾稳定脱壳穿甲弹打得不好...图为德国120mm L44发射的DM33侧身击中靶板的结果...
其实高速尾翼稳定弹开穿甲弹打坦克真的很难弹起来 。
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