按照李丹的说法 ， 你买的单是没有“锁单”的 。这种情况下，卖家可以联系销售人员开通转账通道，然后你就可以通过车主APP操作 ， 直接把订单转到买家名下 。
同时 ， 他还提到，很多人都买过被“锁定”的订单 。“在这种情况下，我们必须找到一个非常好的合作伙伴来拉动交付组 。现在，很麻烦，手术时间长，风险也挺大 。氪星没有这种牛，所有主人都互相求助 。有的人看了太多新闻就不想要了，也只是有的人喜欢极氪机箱什么的，都是自发的个人交易 。”
之所以愿意冒险去采购订单，李丹说，是因为氪的交付周期太长，不确定 。“一般来说 ， 都是为了尽快提车 。”
关于转单问题，论文联系了极氪官方客服，对方表示“极氪不建议也不支持客户转单”，并提示此行为可能带来风险 。
车辆“转让令”的背后，其实是目前新能源汽车面临的困境:原材料持续上涨导致的涨价潮 ， 以及原材料短缺导致的几个月甚至半年的提车周期 。
以特斯拉为例 。虽然去年特斯拉调整了几次价格，但相对来说，涨幅并不夸张 。很多用户考虑寻求“二手”订单的原因是提车的时间周期太长 。
【特斯拉订单加价转让背后：涨价潮助推倒卖，一单能赚1.4万】一位业内人士对本报表示，“消费者之间的订单转移也是一种市场行为 。黄牛、黄牛的出现，其实是供需失衡的一种表现 。在当前严峻的供应链形势下 ， 部分车企存在货源不足、产能不足等问题 。或许可以开放消费者转单的官方渠道，收取一定手续费用，降低其风险 。另外，通过后台系统，其实可以筛选出黄牛，也有利于企业的品牌形象管理 。”
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