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兰博基尼Aventador S 兰博基尼alar

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阿拉尔(兰博基尼Aventador S)
Huranevo后驱版以驾驶者为驾驶体验的核心，从设计到操控都展现了兰博基尼全新的纯粹驾驶激情 。
有些跑车很漂亮，也很好开，能满足各个层次汽车爱好者的要求，尤其是超跑，像这款兰博基尼 。
兰博基尼)Huraca? n EVO后驱版的后轮驱动系统和动态转向系统是重点 。驾驶体验由汽车的机械配置完美呈现，由驾驶员掌控 。性能以驾驶员为中心 ， 提供直接的汽车反馈和激情互动的驾驶体验，为这款轻量化车型带来极致的驾驶乐趣 。
作为一台纯粹的驾驶机器，这款超级跑车采用了轻量化底盘和经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，即使在汽车发生漂移或打滑后的转向调节过程中，也能传递扭矩 。与Huracan后驱版相比，Huraca? n EVO后驱版的P-TCS系统干预平顺性提升30%，过弯时牵引力和转向过度分别提升20%和30%，在HMI触摸屏车载互联技术Ad Personam的高级个性化定制选项下，为驾驶带来更多可能 。
值得一提的是，这款超跑的自然吸气发动机的声音与经过特别调校的牵引力控制系统相结合，使整体驾驶体验更加完美 。
驾驶舱的中控台配备了8.4英寸HMI触摸屏系统 ， 可以控制汽车的各种功能 。
超跑搭载的V10发动机输出功率高达610马力，最大扭矩560牛·米，最高时速325公里 。从零加速到时速100公里只需要3.3秒，加速到200公里只需要9.3秒，动力强劲 。一般来说，常规的牵引力控制系统可以在车辆完全稳定后，立即释放动力再次输出扭矩 。而配备P-TCS高性能牵引力控制系统的车辆可以提前输出扭矩，保证车辆在过弯时保持良好的牵引力水平，避免扭矩突然中断 。
Huraca? n EVO后驱版拥有多种驾驶模式，通过方向盘上的ANIMA(自适应网络智能管理)驾驶模式选择按钮可以轻松调节 。
Huraca? n EVO后驱版的V10发动机输出功率610马力，最大扭矩560牛·米 。
在不同的驾驶模式下，P-TCS系统的介入是不同的 。比如在Strada公路模式下 ， P-TCS系统会将后轮的滑行程度降到最低，在抓地力较低的路面上，扭矩的传递会更加主动，从而保证汽车在各种行驶工况下的稳定性和安全性 。
【兰博基尼Aventador S 兰博基尼alar】在运动模式下，P-TCS系统会将驾驶乐趣发挥到极致 。如果你是驾驶高手，加速时汽车后轮可以滑行，让你在保证行车安全的同时，轻松体验漂移的快感 。该系统可以识别转向过度角的急剧增加 ， 从而限制分配给后轮的扭矩，使驾驶员能够更好地控制和稳定汽车 。
Corsa赛道模式下的P-TCS系统进行了调整，后轮滑行可以优化赛车驶出弯道时的牵引力和灵活性，最大限度发挥赛车的性能 。
悬架方面，超跑采用重叠四边形双横臂悬架系统和被动减震器 ， 前后重量分配为40∶60 。机械伺服兰博基尼LDS动态转向系统专门针对Huraca? n EVO后驱版进行了调校 ， 确保了最佳的转向反馈 。该车7速双离合变速箱保证了最快的换挡速度，并具有弹射起步功能 。爱玩跑车的人会特别兴奋 。轮胎方面，19寸Kari轮毂搭配倍耐力P Zero专用轮胎和十字打孔通风刹车盘，20寸轮毂和碳陶瓷刹车盘也可选配 。
形状是“兰博基尼”Huraca? n EVO后驱版的复合材料底盘由轻质铝和碳纤维制成，车身由铝和热塑性树脂制成 ， 车身净重1389 kg 。在继承兰博基尼V10产品家族强大设计的基础上，在车头和车尾加入了新的设计元素 。仔细观察可以发现，它与Huraca? n EVO四驱车型有着显著的不同 。
Huraca? n EVO后驱版由铝和热塑性树脂制成，净重1389kg 。
Huracan Evo后驱版尺寸为4520 x 1933 x 1165mm，前后轮距分别为1668mm和1620mm 。车身线条仍然是标志性的兰博基尼风格 ， 前后灯都很锐利，而更大的前进气口被一个框架包围，其中包含一个新设计的分流板和垂直竖板 。亮黑色的车尾被Huracan Evo后驱版专属的新型扩散器包围，整车散发出典型的标志性兰博基尼元素 。
大灯细长锐利 。
明亮的车尾被Huraca? n EVO后驱版独有的新型扩散器所包围 。
汽车高级个性化Huraca? n EVO后驱版车房延续了兰博基尼的基因，前卫简约 。驾驶舱的中控台配备了8.4英寸的HMI触摸屏系统 ， 可以控制汽车的所有功能，也可以管理通话、网络连接、Apple CarPlay等所有连接功能 。Ad Personam高级个性化定制项目可以为汽车提供由内而外独特的个性化颜色和饰件选择，让车主彰显个人风格和个性 。此外，全新的Giallo Belenus黄色漆面可以进一步凸显该车的线条，内饰使用的真皮和Alcantara材质的颜色也与全新的外观颜色相呼应 。

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