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瓜子二手车经历 瓜子二手车 怎么样

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【瓜子二手车经历 瓜子二手车 怎么样】最辉煌的时候，瓜子曾经一年融资十几亿 ， 广告宣传花了100亿 。如果瓜子把钱花在严格的质检上，多补贴消费者，让买卖双方真正感受到二手车线上交易平台的优势 ， 就能形成良好的口碑和品牌影响力，不断积累客户 ， 真正具有竞争优势 ， 形成行业壁垒 。疯狂的广告，洗脑的口号让大家知道了瓜子二手车的存在 。广告之后 ， 还剩下什么？
二手瓜子的销售亲口告诉我，从今年5月份开始 ， 二手瓜子的平台发生了一些变化 。从验车到发货 ， 线上一体化 ， 瓜子一条龙服务 。全国的车源可以随机选择 ， 异地运输可以交物流费 。意向金(即押金)5000元 ， 放在系统里，发货后可随时退还 。7天内无理由退车 。如果30天内发现起火、水淹等A类问题，可随时退车 。9%的佣金已经包含在车价里了，中间除了意向钱 ， 不收取任何费用 。
听起来很棒 。这是和以前一样的瓜子吗？
曾经的瓜子 ， 凭借自己的努力，在知乎、微博、小红书、天猫等各大社交平台被网友追着骂 。现在的瓜子是不是像淘宝一样，系统化，线上化？不过不得不老实的业务员也说:我们的价格会比其他二手车商贵四五千块钱 。
这不仅仅是有点贵 。
听了整套的销售说法，我的感觉是，二手瓜子更贵，但不一定会变好 。举几个例子，日产琦君2020款2.0L智联舒适版 ， 瓜子价16.5万 ， 扣除网上补贴0.32万 ， 实际到手价16.18万 。再来看看同样的新车价格 。市场指导价19.93万，全国最低价16.63万 。(经查询 ， 价格最低的不是4S店而是直营店 。后者厂家不保修，货源多，经常打折 。由于瓜子平台的二手车来源也是4S店和直营店的混合体 ， 所以在对比价格时，暂时忽略直营店和4S店的区别) 。日产琦君2020款2.0L智联尊享版 ， 瓜子二手车售价16.6万，新车指导价20.28万 ， 国内最低价16.98万 。日产琦君2021款2.5L豪华领航版，瓜子到手价21.69万，新车市场指导价24.43万，全国最低价20.7万 。对比这三款车的价格，不难发现，瓜子二手车不仅比其他二手车商贵上千，而且比新车便宜不了多少 。价格上没有优势 。
很多网友调侃瓜子:瓜子二手车贵 ， 买别人瓜子的牌子 。这太讽刺了 。瓜子太把自己当回事了 。
买二手车最大的原因就是比新车便宜，而且要和新车拉开很大的价格差距，才能吸引消费者 。
也许改革只是一个幌子 。
抛开价格不谈 ， 如果贵的瓜子真的能帮客户省心，还能选到有品质的好车，这钱花得值 。五月的这次大转型真的能彻底挽回瓜子的名声吗？各大平台被网友曝光的瓜子太多了:第一年保额强制，调度费几千块钱 ， 贷款买车利息高达高利贷，承诺的补贴金额又反悔 。消费者申请7天无理由退货后 ， 每天都会被扣除一定的费用 。合同都是霸王条款，买车的时候各种忽悠买家收取其他费用，所谓的259检测报告都没用......................................
瓜子大改革的核心是将原来的线下发货改为线上，一切都在网上系统化进行，公开透明 。所谓的不收其他费用，7天无理由退货的规定一直都有 ， 但是瓜子从来没有真正执行过 。相反，它们被用来欺骗消费者 。之所以选择线下转线上，是因为线下酵母店太多，需要大量的店面销售人员和店面租金，而瓜子一直在烧钱亏钱，是为了省钱不得已而为之 。线上整合看似把一切都交给了系统，公开透明，但实际上所有环节都在瓜子手里 。真的可以退货吗？交付的车是否和你看到的一样，不受所谓线上流程的影响 。
工业的崩溃
网上二手车交易平台拿不到主动权 。消费者可以从线上二手车平台购买，也可以从车商购买，甚至可以从微信业务性质的朋友圈购买 。卖家也是一样，有很多选择 。线上二手车平台并不是最好的选择 。第一，它不能降低价格 。第二，它不能面对面的交流和传递 ， 不是最方便的 。二手车平台本身想做什么？就是让整个二手车行业的价格公开透明，培养广大车主的信任，树立自己的品牌，做大做强，从而形成规模优势 。有了用户和交易量，二手车平台就可以降低价格 ， 实现自己最初的一些愿景:拒绝中间商赚取差价 。虽然我是一个庞大的中间商 ， 但是通过规模优势 ， 我可以赚的比其他小车商少一点 。这里真正形成一个行业标准，平台有壁垒，有主动权 。

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