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为什么二手大切诺基这么便宜 大切诺基怎么样( 二 )

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而且发动机正时侧盖周围的一些皮带轮固定螺丝还没有拆下来，曲轴前端的大螺丝也没有动 。目前从上部来看，发动机问题不大 ， 没有拆解，没有漏油痕迹，挺好的，但具体情况要看底盘再下结论 。
但是后来发现进气管被拆了，但是想到发动机周围的一些情况，拆进气管的主要原因个人认为进气管应该清洗一下 。
然后 ， 我们检查了全车的油和水，发现没有什么异常，只是油有点脏，但是可以正常使用 。外部电池显示其使用寿命太低，因此需要更换 。不过我还是建议买了之后再保养一次，方便控制保养周期 。简单来说，我们知道什么时候做下一次保养 。虽然是二手车，但是好好保养绝对不会是坏事 。接下来是内部链接 。
说实话，这款Jeep大切诺基的内饰跟外观和发动机比起来真的有点拉风 。打开驾驶室门，看到了惊艳的座椅，却显示有15.6万公里长 ， 这种磨损是意料之中的 。但是我感觉实际的桌子可能还需要多一点 。以后再验证吧 。
内饰先查了全车安全带的生产日期，发现都和原车生产日期一致，只是没有更换和拆卸过 。除此之外，所有的安全带都拔了，没有发现霉味和水渍 。
而且座椅底部的螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅框架没有生锈和残留的沉淀物，表面只有一层灰落 。
另外，转向柱和内部骨架没有生锈，基于以上情况基本可以排除车辆泡水的嫌疑 。
接下来我去车尾检查，发现后尾板的焊点和两侧的导水槽都是原厂做的 。表面光滑，没有切割点 。综合以上情况，可以排除后方发生事故的可能性 。基本上上内饰的检查也符合外观 。
现在让我们来看看车内的所有功能按钮 。经过测试，没有任何问题，可以满足正常使用 。不过，确实之前的车辆功能确实不够齐全，现在还是不到10万的国产车 。
而且车辆整体内部磨损其实很大 。比如现在的一键启动键已经磨损了 。咱们不多说什么，直接去OBD测试吧 。
根据OBD的说法，车身的公里数已经是187，000公里，这与表上显示的156，000公里不同 。不过也没怎么调整 。这是不是不够大胆？先写下来，以后告诉粉丝，然后路考 。
先简单说一下路考体验 。虽然车已经7年多了，但是加速还是比较强劲的，底盘也没有松动异响 ， 就是换挡不够平顺 。不过新车都会有这种问题 ， 不是二手独有的，整体工况挺好的 。看来JEEP车也有质量好的车 。
路试结束后，我在附近找了一家修理厂把车抬了起来 。随着汽车慢慢抬起，我看到了底盘的全景 。可以看到底盘稍微见底，但没有明显漏油 。我会钻下去仔细看看 。
可以看到全车四个轮胎都换成了2018年底制造的轮胎 。现在磨损不是特别大，还能继续用，能省不少钱 。
然后从底盘下部观察发动机，发现发动机的固定螺丝还没有拆下来 。发动机油底壳螺钉无拆卸和扭转迹象，无明显漏油现象 。状态还是很好的 。
和发动机变速箱连接处的螺丝没有拆下来 ， 但是可以看到上面有一些油渍 。目前为止还不是很严重，暂时不需要处理 。那么如果把上面和下面一起看的话，可以肯定的是发动机和变速箱都没有经过拆卸、吊装和维修，只是变压器处有一些轻微的漏油不影响使用 。
下一步是检测磨损部件 。根据颜色对比 ， 左后减震已更换 。毕竟已经18万公里了，正常车更换减震很正常 。(除了日系车，还有很多车20多万公里不换 。质量真的很好 。)
最后可以看到右后减震漏油严重，后期需要立即更换；而且由于车的寿命较长，公里数较多，其部分橡胶件容易老化开裂，两侧定向拉杆的防尘套有漏油现象，在这些后期要迅速处理 。两个多小时的考察就这样结束了 。车的整体状况挺好的 。车无碰撞，发动机变速箱状况良好，只需更换部分易损件 。
然后我把我检测到的情况告诉了车迷 ， 他们表示对车况非常满意 。本来就需要大修 。他听说过吉普车的质量，现在汽车的状况比他想象的要好得多 。是手表的调校让他觉得有点郁闷 。关键是多调点没问题 。18万到15万的调整 ， 真的让他有点摸不着头脑 。于是他打算先和卖家讲价，然后说百分表和减震器需要更换 。那我就一无所有了 。简单跟粉丝说了几句，就出发去下一个测试的地方了 。打我还是很烫的 。
可以看到同款Jeep大切诺基的网上报价 。也有差价，但相对于其他车来说比较稳定，基本在19-21万之间 。今天19.5的报价不贵，车况还不错 。盛达，当我在测试下一辆车时，我收到了我的粉丝发来的消息 ， 说他以19万元赢得了这辆车 。关于卖表的原话是:因为车子状况良好，我觉得调一下有点不划算 ， 就调了一下表！不过我不相信内饰的磨损，就象征性的调了三万公里 。也是让粉丝哭笑不得 。最好不要调整 。你觉得这辆大切诺基值得车迷买吗？

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