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开三菱是什么身份的人 三菱车怎么样

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国潮 ， “芯”界 。2021年11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广州琶洲广交会举行 。现场 ， 广汽三菱汽车销售有限公司销售部文案总监、三菱汽车销售(中国)有限公司常务副总经理杨龙接受了Niuche.com的高端专访 。面试详情如下:
主持人:今天是全电动SUV新品Atuke的首次亮相 。你认为这款车给广汽三菱带来了哪些改变，广汽三菱是如何赋能这款车并展开未来产品布局的？
广汽三菱杨龙:今天是广汽三菱全新纯电动汽车Atuke的正式亮相和预售 。应该说这款车对于广汽三菱来说意义重大，因为这款车还是和以前的电动车不一样的 。我们使用的纯电动平台是广汽集团最成熟、最先进的平台，但其外观和内饰均由三菱汽车设计 ， 可以说是强强联合开发 。
从产品的外观来看，会感觉很三菱 。从产品角度来说，是比较新的尝试和突破 。从品牌上看，这款车也拉开了广汽三菱新能源的序幕 。因为现在新能源的渗透力真的很强，我们很多车主也希望广汽三菱能尽快推出新能源产品 。
本次广州车展，我们的发布会也展示了这款车的整体卖点 。从产品本身来说 ， 我认为它会在未来对广汽三菱的品牌力起到不可或缺的重要支撑作用 。Atuke本身从外观上就展现了三菱的硬派风格，而这款新能源车也是我们在品牌层面开启未来、深化创新的一个起点 。因为广汽三菱的整体品牌风格在客户心中有着固定的印象，所以这款车的外观非常契合三菱的家族设计理念——非常硬派 。说到纯电动 ， 大家印象中可能更多的是科技感和圆润感，但是我们的车感觉很硬派，从外观看起来很三菱 。
从内饰来看 ， 这款车有了很大的突破和改变 。可以说三菱汽车进入中国市场以来，这款车的内饰是最好的 。这款车的内饰一方面继承了广汽集团的一些智能驾驶基础，另一方面三菱汽车也植入了横向开发理念，未来会应用到其他新产品上 。应该说，从品牌的角度来看，这款新品的推出，也帮助广汽三菱在电动化、网络化、智能化方面更上一层楼 。
主持人:其实很多人对传统车企做电动车都会有这种印象 ， 尤其是BBA(宝马、奔驰、奥迪)给人的感觉就是机械质量很高，所以毋庸置疑 ， 但是他们与三电相关的功能会相对落后 。你觉得阿图科达到那种颠覆感了吗？会不会感觉像运油车？
广汽杨龙:你的问题很好 。的确，很多合资品牌给人的感觉是“油”变“电”，也就是说，电动车是由某种燃油车变的 。而阿图科则完全不是，因为它用的是广汽集团的纯电动平台 。我们把它定义为纯电动平台开发的汽车，外观硬朗，内核硬朗，所以基因是最新的纯电动基因 。从它的尺寸和轴距来看，我们可以看到阿图科的尺寸从外观上看还是中规中矩的，但是轴距可以达到2.83米 。如果不是纯电动平台这样的底盘结构，就很难实现了 。如果换成燃油车，你的整体外观尺寸可能会有些受限 。只有纯电动平台才能实现这么长的轴距 。也正因为如此，它的内部空性能非常好，所以是真正的纯电动平台车 。当然，外表看起来很硬 。
主持人:你觉得“硬核”和新能源可以共存吗 ， 还是要搞点科幻？
广汽三菱杨龙:我认为我们可以共存，因为每个品牌都有自己的特点 。比如广汽三菱的车主就很喜欢三菱品牌 。我们做阿图科调研的时候发现，我们的车主并不是很年轻的车主，新能源新势力的一些用户可能很年轻，但是我们的车主并不是很年轻，属于社会中坚力量 。他的年龄可能在35岁左右 。其实他们在用车的时候需要一种稳重和硬朗的感觉，所以阿图科的设计迎合了这部分人的需求 。在调查的时候，我们也核实了这款产品，阿图科，对于这部分人群是非常满意的，尤其是三菱和广汽三菱的粉丝以及对三菱品牌有一定了解的用户 。
主持人:我们去年在广州车展发布了M-SPACE平台 。现在操作怎么样？
广汽三菱杨龙:我们是去年年底发布的 。到目前为止，我们已经有超过30万的用户 。因为广汽三菱整体基数还是比较小的，一年有30多万用户，说明这个平台还是很受我们客户欢迎的 。这个平台是广汽三菱未来数字化转型非常重要的举措 。目前每天的活跃度可以达到5%-6% 。这个日活其实在行业内是比较好的水平 。原因是什么？就是因为在这个平台上，我们构建了钓鱼、运动、游泳、摄影等九个圈子 。，从看车、选车、买车、有车生活到社交生活分享 。这些标签一看就很有三菱和广汽三菱车主的特点 。我们找了行业内的KOL入驻这个平台，定期分享相关知识，所以这个平台现在的活跃度很好，未来会承载更多我们电商的数字营销转型等策略 ， 还是很好的 。

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