编辑| Paul Yu Pin
制作人|齐超 。com“参见专栏”
五年前，中国快递企业掀起了一股“上市”的热潮 。不到两年时间，国内五大民营快递巨头顺丰、中通、童渊、申通、大云都宣布登陆资本市场 。五年后，这个市场迎来了搏杀的临界点 ， 开启了空之前的行业整合 。之前有一米滴答与上海汇森“联姻”寻求新出路，后有极兔搅局，迫使百世快递被淘汰 。
近日来，继快递企业之后，快递企业也纷纷奔向资本的怀抱 。同日，零担快运的龙头企业安能物流在港交所上市，正式成为“港股快运第一股”，发行价13.88港元/股 。上市首日，安能物流股价跌停，收盘跌幅2.88% 。
安能物流的分手虽然有港股市场低迷的影响 ， 但更多的可能是市场对其未来发展的担忧 。纵观安能物流及其零担运输市场的发展现状，这种担心不无道理 。
在万亿空的零担运输市场中，安能仅占0.5% 。
物流通常可以分为三个市场:快递、零担、整车 。零担货物运输主要是公路运输 。当一批货物的重量或体积不足以装满一整车时，与其他批甚至上百批货物共用一辆货车的运输方式称为零担 。零担货运具有灵活、方便、简便的特点 ， 适用于数量少、品种杂、量大的货物运输 ， 在一定程度上更适应商品经济的发展 。
能源物流于2010年在上海成立，定位于5kg及以上零担货运领域 。安能在物流行业的代表就是它在2012年开创了货运合伙人平台模式 。2016年 ， 安能物流在业务规模和营业网点上超越同行，成为市场上中国零担快运的王者 。
然而，创立11年的安能物流却有着坎坷的经历 。在过去的11年里，安能经历了“9次未付款”、“陷入快递市场断臂求生”等绝境 。2018-2019年，安能物流连续两年亏损超过20亿元 。为此安能不得不砍掉利润更高的快递业务，直到2020年才缓过气来 。成长的跌宕起伏也是中国零担市场发展的缩影，市场份额巨大，成功人士却很少 。
虽然中国零担市场鱼龙混杂，但市场空依然巨大 。数据显示，2020年零担行业市场规模为1.5万亿元 ， 是快递行业的近2倍，美国市场的5倍左右 。中国10大零担网络的市场份额仅为5.7%，而美国为74% 。可见中国零担行业还有巨大的蓝海空有待挖掘 。。
如此巨大的市场自然吸引了许多巨头，如中通、百世和大云等快递巨头 。此外，安能还面临顺丰、德邦等老牌快递竞争对手 。虽然市场赋予了安能“中国零担之王”的称号，但数据显示 ， 以2020年总货运量来看，安能在整个零担市场的占有率仅为0.5% 。
拥有货运量优势，营收能力还是输给了对手 。
安能物流之前也有涉足快递业务，但在亏损40多亿后，安能放弃了所谓的第二增长曲线战略 ， 开始专注零担产业 。安能物流虽然2020年扭亏为盈 ， 但仅实现净利润2.18亿元 。
安能物流的营收能力也是市场关注的问题之一 。尽快，其货运量在中国零担货运市场排名第一 ， 但安能物流在营收规模上始终落后于顺丰和德邦 。
2020年 ， 安能物流营收不到80亿 ， 而顺丰同期营收达到180亿，在零担快运主流玩家中排名第一 。另一家老牌企业德邦的收入超过100亿元，相比安能物流的收入规模 。
更尴尬的是 ， 刚刚实现盈利的安能物流再次大幅亏损 。最新财报显示，截至2021年4月底，安能物流净亏损22.5亿元 。
此外，安能物流的主营业务也陷入了增长困境 。从2018年到2020年，其运输服务的收入从2018年的84.9%下降到2020年的62.9% 。与去年相比，其2020年运输服务收入增速仅为6.6%，远低于同期货运量超过25%的增速 。
在货运运营没有顺丰、德邦等企业匹配的形势下，九死一生的安能，面对来势汹汹的竞争对手，能否脱颖而出 ， 守住城池，继续发展壮大空，还有待时间的验证 。
上市首日能破百亿市值吗？
虽然零担市场规模远高于快递等子轨，但传统快递行业在资本市场上似乎永远吸引不到足够的资金 。从资本市场的角度来看，安能物流这次IPO似乎没有选择好时机 。
今年港股和物流行业的表现都不是很乐观 。前车之鉴是京东物流，今年5月登陆港交所，发行价40.36港元 。上市半年以来股价一路下跌 ， 最低报24.9港元/股 ， 较发行价下跌超过40% 。
a股市场上 ， 快递行业的走势也是一片低迷 。自今年2月龙头顺丰控股创下124.37元/股的高价后 ， 其股价更是一蹶不振 ， 较年内高点最大跌幅超过50% 。同样 ， 德邦股份，股价自今年2月以来持续震荡下跌 ， 最大跌幅超过40% 。
推荐阅读
- 马犬和金毛那个速度快
- 多肉麒麟怎么养殖 多肉麒麟怎么养殖方法
- 海南洋浦在哪里
- 杏林含义 杏林是什么意思
- 鲜黄鱼怎么做好吃 鲜黄鱼怎么做好吃窍门
- 多少级的怪掉毛料 丝绸哪里刷
- 言字旁可念什么 言字旁可读音和解释
- 马犬和苏联红犬哪个好
- 公主连结12月10日维护更新 公主连结12月10日更新内容介绍