你的车一箱油能跑多少公里( 二 ) _你的

所以，当我们把“相同速度下，发动机转速越低，油耗就越低”这个结论往实际行驶中套一下，就会明白为什么同车不同路况，一箱油能跑的里程不同了。
比如高速公路，因为路况好，可以挂六档或者最高档，部分多档位自动挡，CVT变速箱，跑到120的时速，发动机转速不过2100转左右。若是路况不好的市区，跑不起来，档位在2-4档之间，同样是2100转，时速在40～60之间，若想跑到120的时速，发动机转速就到了3500～4000转，转速更高，更费油。

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接下来说第二个，同样里程下，发动机运转的时间越短，油耗越低，一箱油可以跑到的里程就更长。
举个很简单的例子。比如我要跑200km高速，我选择跑高速，时速120，档位六档，转速2800，跑大概1.6个小时就跑到了，发动机只需要运转1.6个小时。
若是跑国道，时速跑80，档位六档，转速2200，需要跑2.5个小时，发动机需要运转2.5小时。
若是跑市区，时速跑40，档位只能上四档，转速2000，需要跑五个小时，发动机也需要运转五个小时。
可见，跑同样的里程，发动机运行的时间越长，需要消耗的汽油就越多。放到现实生活中，市区开车非常堵，同样的距离，需要更长的时间才能开到。高速畅通，更快到达，发动机运行时间更短，自然更省油，一箱油也能跑得更远。
一箱油如何跑得更远？
接下来，说一说一箱油可以跑更远的驾驶技巧。
第一，选择合适的档位。
要想一箱油跑得更远，选择合适的档位很重要。如果抵挡高速，发动机就会进入拖挡状态，油耗暴增，动力却不强，很费油。若是高档低速，发动机转速虽然低了，但是再加速的时候，发动机会进入高负载工况，需要多喷油才能以较低的转速维持车辆前进，其实也更费油。所以，档速匹配很重要。
若是手动挡车，一个简单的档位匹配逻辑，就是在档位后面加个0，就是时速。比如一挡加个0就是10KM/h,以此类推。若是自动挡车，首选D挡即可，变速箱会自动选择合适的档位，切忌不要选择S挡，或者L挡。前者是运动挡，后者是爬坡挡，都不省油。

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第二，加油要缓，也要在恰当的时候，舍得加油。
想要一箱油跑得更远，正常开车的时候，加油的时候切记要缓加油，踩油门踏板的脚要轻，掌握力度，不要一脚油门深，一脚油门浅，这样很费油，可以看到瞬间油耗波动非常大。同时，加油要缓是正常行驶的时候用的，遇到一些诸如起步，超车等非常规路况，需要在恰当的时候舍得加油，才能达到省油的目的。
比如起步的时候，很多人起步慢悠悠的。如果市区堵车，起步慢悠悠没问题，可以最大限度省油。若是前方畅通，慢悠悠起步就没必要了，因为起步的时候阻力大，发动机需要多喷油才能推动重达一二吨的车，会进入加浓喷射阶段，比正常开更费油。正确的做法，则是快速起步，油门给大点，尽快脱离起步的费油工况，进入正常行驶阶段，这样才更加省油。
再比如超车的时候，超车要大油门超车，一次完成，不要犹豫。若是给油慢了，一次没有超过去，接二连三也没超过去，更加费油。
第三，学会预判驾驶。
想要省油，预判驾驶很重要。举个简单的例子，前方五百米有一个红绿灯需要停车，不省油的开法是踩着油门，到了红绿灯前面再一脚刹车踩死停车。省油的开法则是预判性驾驶，需要预估什么时候收油，依靠惯性滑过去就可以停车，既省油，又不费刹车片。若是手动挡，算准距离，空档滑行即可。