随着国民经济的不断复苏和二胎政策的开放 ， 人们的消费观念和家庭结构也发生了很大的变化 。选择一款适合家庭出行的汽车，已经成为越来越多车主的选择 。预算在30万元以上，国内七大SUV市场可选择的车型有汉兰达、福特夏普、途昂、途观L等 。 ， 汉兰达和夏普一直是人们考虑的重点对象 。随着全新福特锐ST的推出，它和汉兰达将展开新一轮的竞争 。那么 ， 改款后的锐界有能力撼动汉兰达的地位吗？我们一起来分析一下 。
第一 ， 锐st比普通版更“猛” 。黑色蜂窝状进气格栅比普通版的水平格栅更具运动感，前围上专属的“ST”标志时刻提醒你这不是普通的锐边 。汉兰达还没改 。虽然丰田的设计一直很前卫，但在这种犀利的ST面前还是显得温柔 。
从数据中我们可以看出，锐捷ST在身高和轴距上有很大的优势，其他方面几乎与汉兰达持平，属于同级别中上水平 。
第二，夏普ST的内饰非常吸引人，最抢眼的就是超大的中控屏 。在这个水平上，做工和材料都很出色 。细节:方向盘打孔 ， 手感扎实，有“ST”标志和换挡拨片；12.8英寸的大屏让夏普ST的科技感一下子上升到了一个更高的层次；换挡方式为旋钮式，显示出高级感；汽车座椅采用Alcantara面料皮革拼接，两侧腿部包裹性强 。
相比之下，汉兰达的内饰相当令人满意，缺乏一些科技感 。10.1英寸的中控屏使用起来不是很流畅，偶尔会卡住 。不过汉兰达的座椅舒适性是业内公认的舒适，并不比夏普ST差多少 ， 另外我比较喜欢汉兰达的一些物理按键 ， 使用起来比较方便 。
第三，我们来看看他们的动态表现:
从参数来看，明摆着锐ST的各方面表现都要优于汉兰达 。实际驾驶体验中，夏普ST的动力输出非常流畅，即便是2.7T车型也不会觉得突兀，比较“克制”很到位 。2.0T车型能满足日常使用不是问题 。8AT变速箱将主动升档，以保持低速电池寿命，换取更好的燃油经济性 。油门的表现恰到好处，即使在城市里走走停停 ， 也不会太辛苦 。
汉兰达的动力参数虽然不如夏普ST，但日常驾驶动力完全不用担心，流畅的输出响应也能跟上节奏 。发动机在高速时缺少一些爆燃 ， 但不会感到无力 。这款6AT变速箱与发动机的配合几乎无可挑剔 。你不需要提醒我是升档还是降档，挫折只是偶尔发生 。
四是底盘方面，夏普ST采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架 。底盘在初期的表现与其他美系车型相同 。处理器的凸起非常平缓，不会给车带来不适感 。不过中后段悬挂的表现更欧洲，支撑也很到位，能给车手足够的信心 。值得一提的是，它的转向手感很好，反应很快 ， 驾驶时不会觉得笨重，路感也比较清晰 。
汉兰达的悬架类型有前麦弗逊独立悬架和后E多连杆独立悬架 。底盘性能完全偏向舒适性，可以将大部分小震与座舱隔离 ， 但底盘缺少一些厚重感，连续颠簸后会有一些小余震 。方向盘尺寸很大，拿起来很精致 。开车很容易，但不聪明 。感觉就像开着一辆大轿车 。
【汉兰达锐界七座哪个好 锐界和汉兰达哪个好】摘要
不用说，这两款车在中型SUV中扮演着重要的角色 。与目前的汉兰达相比，全新福特锐ST在外观和内饰技术上更为优越，配置也相对丰富 。不过汉兰达的改款车型已经上路了 ， 很快就要和福特锐圣竞争了，骑手们对这两款车怎么看？欢迎在下方留言区讨论~
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