下面大家推举的四款车型分离采取了四款优质的柴油动员机，他们均采取了高压共轨等先进技巧，并且经受住了市场考验，具有较为全面的综合素质表示 ， 虽然散布于不同区间内，但是都可以称作同级产品中的标杆柴油引擎 。
相比国外，中国的柴油乘用车发展要迟缓许多，不光是国内柴油油品德量相对不够稳固，更因为地域政策限制以及时常的柴油油荒情形，让很多厂家都对引入或生产柴油车型抱着非常谨严的态度 。其实随着科技的不断发展，小型高速柴油动员机在乘用车运用方面已经有了长足提高，早已告别了“墨斗鱼时期”，而且凭借构造优势，在扭矩和油耗方面都较汽油动员机更胜一筹 。
柴油机型：民众TDI系列柴油动员机
代表车型：民众途锐3.0TDI V6
厂商指点价：78-95万元
第一眼看到新途锐有一种似曾相识的感到，没错这就是民众统一的家族化前脸设计 。新途锐完整传承了民众的作风，相比上一代而言新途锐更增加了一些直线条，广大的一体式前脸让整车看上去更加大气，而LED大灯独具个性，日间行车灯功效更是融入其中 。新途锐较比老途锐而言在全车尺码上有明显的变更 ， 长度增长了41mm、宽度增长了12mm、轴距则增长了38mm，而高度却减少了17mm 。
之所以说新途锐是脱胎换骨的也是因为当我坐进内饰后，我发明我几乎找不到老途锐的影子，你能够想到的 ， 看到的 ， 触摸到的都已经进行了更新和升级 。最让我爱好的还是全新的方向盘，以及那套目前为止民众最先进的RNS850影音导航体系 。
动力方面采取了民众著名的3.0升V6 TDI柴油动员机，最大功率176千瓦，最大扭矩550牛米，而且从2000rpm时就可达到最大的扭矩平台 。而且百公里平均油耗仅为7.4升，比前款动员机下降了1.9升 。新途锐配备8速手自一体变速器，高配版本采取了带电子减震掌握的空气悬挂，这是途锐首次采取封锁式的空气悬挂体系，下降了空气悬挂体系所需的紧缩空气的储容，更有效地下降了能耗 。
柴油机型：路虎TD系列柴油动员机
代表车型：路虎第四代发明2.7/3.0柴油版
厂商指点价：69.8-82.8万元
从外观看第四代发明，会认为和发明3很像，没错，第四代发明的确和发明3有着很多的类似之处，结实的线条略显方正的车身，看起来很熟习 。车身尺码方面，第四代发明为4838mm×2176mm×1882mm，较发明3在长度和宽度上有所晋升，而2885mm的轴距则没有任何变更，第四代发明依旧坚持着发明3优良的车内空间 。格栅采?
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