我是齐奥尔科夫，我来解答 。从您的配图上来看，这架直升机是典型的单旋翼带尾桨式直升机 。这种形式是目前世界上最广泛采用的形式 。从公开数据来看，目前世界上90%的直升机都采用这种构型 。您说的应该是尾桨 。对于这种单旋翼带尾桨直升机的旋翼系统为一副主旋翼和一副尾桨 。
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旋翼提供垂直飞行、前飞、后飞、侧飞等各个方向的力，尾桨则平衡反扭矩，并提供航向机动所需要的力 。进一步解释就是说，对于这种构型的直升机，如果只有主旋翼旋转的话，直升机本身会随之旋转，从而没有办法按照飞行员的控制飞行 。尾桨的作用就是抵消这种旋转 。
【直升飞机为什么带一个小尾巴】单旋翼带尾桨式直升机的优点是结构简单，其主要组成为一副旋翼，一副尾桨，发动机，主、尾减速器(简称主减、尾减)，传动系统，自动倾斜器等 。与其他形式的直升机相比，其气动、平衡、操稳、振动等问题较易解决，性能和成本均可接受，目前设计制造技术日趋成熟，是发展最完善的形式 。
这种形式的不足之处是需要一副尾桨来平衡旋翼的反扭矩，这无疑增加了全机的功率消耗和重量，一般尾桨在起飞、悬停状态下的功耗占总的功耗的7%-12%尾桨高速旋转并处于旋翼的下洗流十扰之下，受载复杂，造成噪声和结构件的疲劳 。而直升机在地而工作或飞行中遇到障碍时，以及尾桨失效时，还会导致人员和直升机本身的安全问题 。为了解决这些问题，设计师们采取了许多措施，如采用涵道尾桨，增加垂直尾翼(简称垂尾)而积及采用无尾桨式单旋翼机等 。
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