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奔驰slk几缸 奔驰slk用了什么发动机

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奔驰slk几缸 奔驰slk用了什么发动机

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奔驰slk用了什么发动机
奔驰slk采用了三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机 。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座敞篷跑车 ， 目前已经停产 。
奔驰slk的1.8升涡轮增压发动机最大功率135kw ， 最大扭矩270 Nm 。这台发动机可以在1800至4600转/分和5250转/分的转速下输出最大扭矩 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
3.5升自然吸气发动机最大功率225kw，最大扭矩370 Nm 。这台发动机可以在3500转/分和6500转/分时输出最大扭矩 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
3.0升自然吸气发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为300 Nm 。这台发动机的最大扭矩转速为2500至5000转/分 ， 最大功率转速为6000转/分 。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
配备自然吸气发动机的车型都是以前的车型 。虽然大排量自然吸气发动机的低扭矩相对较差，但大排量自然吸气发动机达到中高速范围后动力输出是连续的 。
奔驰slc用了什么悬架
奔驰slc是奔驰旗下的一款跑车，但这款车并没有采用复杂的悬挂 。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。麦弗逊悬架和多连杆悬架也被很多家用车采用 。
汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架 。
独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有连接 ， 因此两个同轴车轮之间没有干涉 。
非独立悬架汽车的两个同轴车轮之间存在连接，因此两个同轴车轮之间会产生干涉 。
这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因 。
独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架 。
麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架 。这种悬架只有一个L形控制臂 。
麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空 。
所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力 。
【奔驰slk几缸 奔驰slk用了什么发动机】如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高 。

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