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【气蚀产生的原因是什么】气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压 。气蚀现象(或汽蚀现象)是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象 。
气蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板 , 涡壳或导轮处,不会发生在叶片进口处 。例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处 。
当叶轮入口处压强下降至被送液体在工作温度下的饱和蒸汽压时,液体将会发生部分汽化 , 生成的气泡将随液体从低压区进入高压区 , 在高压区气泡会急剧收缩,凝结,其周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占空间,产生高强度的冲击波,冲击叶轮和泵壳,发生噪音引起震动 。
由于长期受到冲击力反
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