如果没有，在冷却系统中加入一点水溶性荧光检漏仪 。怠速启动发动机几分钟，佩戴匹配的防紫外线眼镜，并用荧光检漏器或灯(如下图)照亮 。检查冷却系统是否有泄漏 。泄漏将显示明亮的黄色荧光 。如果有泄漏，应该修理 。拉出油标，观察油的颜色 。如果机油呈乳白色，则发动机体内有冷却液泄漏 。
(4)检查机油的油量和粘度 。如果油量过少，应及时添加；如果机油粘度过高，请更换机油 。
(5)从怠速开始加速 ， 同时用手握住水管，感受水管中水的流速是否能随着转速的增加而快速加速 。如果没有，则意味着冷却系统堵塞或过多的水垢影响流速 ， 冷却剂通道应该除垢 。
(6)分别观察怠速、中速和高速时的排气颜色 。如果排气是黑烟，说明混合气过浓，应及时调整或修理 。怠速时，加速要快 。如果发动机转速逆火 ， 发动机混合气过稀 。
(7)检查喷油正时(柴油机)或点火正时(汽油机) ， 如果不是，则进行调整 。
(8)拆下节温器，将节温器浸入水中并加热，以检查节温器阀的开启温度(如下) 。当水温达到规定值时 ， 温控器应开始开启，当水沸腾时，温控器的阀门升程应达到要求的高度(不同型号) 。如果不正常 ， 更换新的 。
(9)拆下水箱盖，加水 。发动机运转几分钟后，观察水箱盖是否有许多水泡甚至喷水 。如果是 ， 则表示发动机气缸垫已被冲洗掉 。
(10)拆下火花塞(汽油机)或喷油器(柴油机)，用工业内窥镜(下图)观察发动机燃烧室积碳情况 。如果积碳过多，应将其清除，以防止发动机过早燃烧或爆燃 。
【汽车冷却液消耗的很快是什么原因 汽车冷却液耗的过快】(11)如果上述所有检查正常，检查发动机排气阀间隙 。如果差距太大，就应该调整 。如果间隙正常，检查发动机排气系统是否通畅 ， 然后检查调整发动机气门正时的点火正时 。
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