文章插图
1、地铁行动混乱程度高，易发生挤踩事故：地铁区间隧道出入口少、通道狭窄、疏散距离长、人员多，因此很易造成的人员恐慌和行动混乱程度要比在地面建筑物中严重 。
2、地铁环境比较密闭，会导致浓烟积聚不散：地铁内部封闭的环境使物质不易充分燃烧，火灾时可燃物的发烟量很大，而地铁的进排风只靠少量的风口，机械通风系统发生故障时很难依靠自然通风补救，烟雾的控制和排除都比较复杂 。浓烟积聚不散 ， 对人员逃生和火灾扑救都将带来很大的障碍 。
3、地铁温度上升快，峰值高：由于地铁建筑物是一个相对封闭的空间，发生火灾以后，大量的热量积聚无法散去，空间温度提高很快 ， 火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上 。高温有时会造成气流方向的变化，对逃生人员影响很大，而且会对车站结构造成很大的破坏 。
地铁简介：
【地铁火灾灭火行动困难的主要原因是】地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通 。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上 。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为捷运 。除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路 。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志 。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年 。
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