广铁集团表明，自5月20日起，广深城际铁路全程站点(广州站至深圳站)首先推行银联云闪付进站搭车 。旅客根据刷银联在线支付卡尤其是“刷手机”银联闪付便能进站，这一点在全国各地铁路可谓第一例，都是深圳东进战略“智能交通”基本建设在铁路行业自主创新试着 。(5月21日深圳政府在线)
“刷手机”乘坐火车，听起来的确是个新事物 。依据详细介绍，旅客可以用中国银联IC卡去进行刷信用卡进站，与此同时，有在手机里关联银联信用卡的消费者也可以用“刷”手机方法进站搭车 。应用两种形式银联闪付乘客默认设置乘坐的是二等车箱，必要时搭乘一等车箱，只必须到火车上然后再进行补交差值就可以 。
纵览铁路发展趋势的那几十年，尤其是近期十年至今，铁路的基础设施的“大飞跃”“发展”可以说飞速发展 。伴随着每一年超出3000公里以上的铁路线建成投产，与此同时，也随之高铁动车从“四纵四横”到“八纵八横”的不断很快跃进，在我国铁路交通安全设施硬件的发展可以说是一日千里，制造出了一个又一个令世人瞩目的奇迹 。
但是，“硬件配置”设备提升了，“手机软件”一样也需要紧跟 。许多细心地旅客能够察觉到，伴随着现阶段铁路经营规模的不断增加，各种各样根据数字经济的、互联网技术及其大数据技术、云空间解决业务等软件服务的迅猛发展，我们国家的铁路软件服务也提高到了一个前所未有的极度 。
【为什么要带手机进站呢】例如，从原来的整夜排长队买票，再从慢慢完成网络订票，再从今日的“刷手机”入站，短短的不上十年时间，购票难这一困惑铁路部门及旅客将近几十年大烦心事已经在逐渐被化解 。这当中，自然少不了科学技术的发展发展，尤其是通过大数据、大数据等互联网服务的迅猛发展，为软件服务的提高做出了巨大的贡献 。伴随着这种技术咨询的不断完善，也会跟着出现了不少全新的“试着” 。由广佛铁路上线的“刷信用卡进站”“刷手机进站”便是最新一种 。
“快一点，再快一点” 。这反映出人们对便捷交通出行、省时省力的新需求 。而铁路单位则也“坚持问题导向”，切实解决旅客的实际需要 。据有关专家估计，从总产量上来说，铁路运送每节约一分钟，就可以给社会造就几十亿的社会效益 。也就是说，不论是货运物流或是货物运输，每一次时间减少，都能够造就非常大的社会效益 。
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