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无级变速器工作原理 金属带式无级变速器工作原理

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无级变速器工作原理 金属带式无级变速器工作原理

文章插图
【无级变速器工作原理 金属带式无级变速器工作原理】无级变速器工作原理
CVT(continuous Variable Transmission)技术是一种无级变速技术，利用传动带与工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力 ， 使传动比连续变化 ， 进而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配 。随后，车上的边肖耐心地向朋友们介绍了CVT的工作原理 。
概念
CVT(continuous Variable Transmission)技术是一种无级变速技术，利用传动带与工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，使传动比连续变化，进而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配 。经常遇到的CVT包括液压机械式CVT和金属带式CVT，现在国内市场上CVT车型越来越多 。
操作原理
没有特定的档位 ， 在运行中类似于自动变速器，但速比的变化不同于自动变速器的跳闸停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平稳的 。
有V型橡胶带、金属带、多盘、钢球式、滚轮转盘式等多种结构 。它们大多采用金属带和半径可变的滚轮来传递动力 。通过主动辊和从动辊半径的变化，传动比发生变化 。理论上，这种传输模式的效率很高，但必须在能够承载传输功率的情况下构建 。由于动力是通过钢带与轧辊之间的摩擦传递的，因此钢带与轧辊的工作条件非常苛刻 。为了有效传递动力，钢带与轧辊之间不允许打滑，原本造成的热能已经非常多了 。如果再打滑，恐怕内部零件会烧坏或严重磨损 。为了增加静摩擦力 ， 最直接的方法是在钢带和轧辊之间增加压力 。但是随着摩擦力的增加，动力传递的损耗也会增加，无形中增加了油耗 。而钢带的强度也是重要的一点 。因此，CVT变速箱具有舒适、高效、节能的优点 。缺点是大部分CVT变速箱不能承受大扭矩 。否则就要用更高的油耗来补偿 。
好了，今天有那么多汽车小编之友对无级变速器工作原理的简单介绍 。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对无级变速器的工作原理有没有更好的了解 。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助 。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站 。边肖车在这里等你！
无级变速啥意思
无级变速器是指发动机变速箱可以在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统，传动系统各部分的配合可以使汽车有更好的动力输出 。一般比较常见的无级变速器包括液力机械式CVT和金属带式CVT ， 这两种变速器在日系车中比较常见 。
附:无级变速的优缺点:
优点:
1.CVT没有自动变速箱的变速箱档位，所以换挡时一般不会有顿挫 。CVT变速器的动力输出在实际驾驶中线性平稳，这也是很多消费者选择CVT的主要原因 。
2.与传统变速箱相比，无级变速器的传动系统档位多，档位的设定相对自由 ， 传动系统中的传动比和性能相对容易实现 。
3.无级变速器具有更高的机械效率和更好的汽车油耗性能 。是消费者购买无级变速器的动力 。无级变速器的节油效果仅次于手动变速器 。
缺点:
无级变速由于动力输出呈线性，导致在加速感的体验上稍微差一些，无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，但在实际的使用过程中，会相对保守一些，缺少了驾驶乐趣 。

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