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缓冲器的作用及工作原理
液压缓冲器的工作原理：
1、当液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动 。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液；
2、活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔 。在活塞开始运动时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤出；在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为零，阻力也稳定于最大值；
3、缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程 。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用 。当工作完毕 ， 活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环；
4、液压缓冲器（shockabsorber）依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用 。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置 。
换挡拨片有什么使用口诀?
换挡拨片目前是没有啥使用口诀的，以下是它的使用方法：
1、选择手动模式（通常是一个按钮） ， 然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡 。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位；
2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；
【换挡拨片使用技巧图解 换挡拨片有什么使用口诀?】3、向方向盘方向利用拇指下压是减挡 。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时 ， 你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用；
4、当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车 ， 这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情 。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式；
5、想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的 。
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