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追尾保险公司怎么赔付给谁
一般是追尾者全责，两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔尝，这无责的赔偿是由追尾者所承保的保险公司代赔：
1、首先车主要有购买 ， 交强险，第三者责任险，前面两个险种是赔偿对方损失，车损险是赔偿自身车辆损失；
2、出事故你全责先从交强险来赔偿，交强险只要有责任（次责、同责、主责、全责），在强制三责险中的赔付金额是一样的，因为强制三责险只分有责和无责 。强制三责险有责的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额110000元，医疗费用赔偿限额10000元，财产损失赔偿限额2000元 。交强险的保额内赔，超出交强险保额，由第三者责任险保额赔偿；
3、商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种 。第三者指的除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者 。当理赔超出第三者责任险的保额，就需车主承担；
【追尾责任保险公司怎么赔 追尾保险公司怎么赔付给谁】4、车损险：被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿 。较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）；
5、另外 ， 保险公司不会全额赔付，保险公司只会在车主投保额范围内进行理赔，不足部分由车主自行解决 。发生交通事故涉及的保险主要是交强险及第三者责任险 。
转子发动机油耗高不高
转子的油耗比较高 。由于旋转发动机不具备往复式发动机的高压缩比，在发动机工作过程中，燃料在燃烧室中燃烧不充分，容易导致汽车油耗增加 。由于旋转发动机不具备往复式发动机的高压缩比，在发动机工作过程中，燃料在燃烧室中燃烧不充分 ， 容易导致汽车油耗增加 。由于转子发动机的内部设计问题，转子发动机的内部结构相当复杂 。由于三角转子发动机相邻腔体之间只有一个径向密封件，径向密封件始终与气缸体呈线接触，与气缸体接触的位置也始终在变化，所以在发动机运转过程中，径向密封件总是会磨损，时间长了就会老化 。此外，旋转发动机的点火系统也是一个弱点，因为旋转发动机的燃烧室是运动的，在发动机点火过程中火焰传播的状态并不理想，这对发动机的点火系统提出了更高的要求 。不仅要提高发动机的点火性能，点火正时和火花塞的位置也非常重要 。这些因素会影响发动机的性能 。值得一提的是 ， 在转子发动机运动过程中，转子旋转的轴向运动比往复活塞式发动机的水平直线运动更平稳，发动机运行过程中产生的噪音仍然相对较小 。
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