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上个月，星途LX(中文预计命名为“追风”)超级混动版和瑞虎8Plus插电式混动版一起申报目录时，笔者根据整车重量提出了一个问题 。既然两者体重相差接近74kg，相当于一个成年人少了一个标准体重的体重 ， 那么会不会体现在油耗水平上？当然，目录里都是1L/100Km的综合油耗数据，具体信息我们看不到 。在最新的超级混合动力显示面板数据中，我们终于找到了答案，汽车轻便省油的原因在混合动力世界中也是一样的 。
外观就不赘述了 。无论如何，这是一种新的风格 。充电接口在驾驶侧的前翼子板上 ， 和瑞虎8Plus插电混动版一样 。
机舱布局方面 ， 基本和瑞虎8Plus插电混动版一样 ， 发动机没有意外，1.5TCI发动机是主力发动机 。不要小看这台发动机 。到目前为止 ， 油耗表现还是挺不错的，动力输出也还算可以接受 。秉承奇瑞一贯的埋米于肉的原则，表面参数看起来一般，但实际驾驶后可以发现动力调校相当成熟可靠 。最重要的是“靠谱”二字 ， 这可能是奇瑞最终选择的1.5 TCI 。
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当然也有动力原因 。毕竟整车整体扭矩达到510Nm(两驱版)，比装2.0TGDI发动机更刺激 。我不敢说零百加速能达到4.9秒，至少进入六秒的问题不是很大(截至目前，无论是瑞虎8Plus插电式混动两驱版还是星程LX超级混动两驱版都没有官方的加速数据曝光) 。
大多数人并不是说要追求零加速度 。有时候，他们更关心油耗本身 。从官方数据来看，比之前瑞虎8Plus的数据更加抢眼 。HEV油耗4.8L/100Km，比瑞虎8Plus插电混动版少0.2L 。当然，整备质量是关键 。毕竟星程LX超级混动版的整备质量是1.656吨 。
同时综合工况油耗也达到了0.95L/100Km，难怪申报数据是1L ， 相当于四舍五入 。随着整车重量的减轻，纯电续航里程也达到了105km 。虽然多了5km，但有时候还是挺实用的 。
毕竟整车底盘下悬挂的电池组并不大(瑞虎8Plus插电混动版的底盘布局在上图可以看得很清楚) ， 充满一次电能的市区跑100km就够了 。
至于鲲鹏DHT超级混动的技术参数，和瑞虎8Plus插电混动两驱版相差无几 。已经写过很多次了，这里就不赘述了 。简而言之 ， DHT可以实现三个发动机(前置双电机驱动，后置单电机驱动，当然这两个驱动自然是双发动机)十一个档位，全功能，九种工作模式 ， 传动效率可以达到97.2% 。
【奇瑞星途lx图片及报价 奇瑞星途lx图片及报价 试驾】目前，还没有关于上市时间的官方信息 。按照参加商务年会的坊间说法，年底前上市，今年年底前很一般 。还不如耐心等待更多的官方信息 。好在离今年年底只有四五个月了 。
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