波音公司的空难事件会不会引起破产重组 _波音

截止目前不大可能、以后也不大可能。首先聊一下波音公司的历史、波音公司存在的时间是比较久了，二战期间曾与ge公司竞争研发军用大型轰炸机，波音研发大名鼎鼎的空中堡垒赢得了军用订单、为二战创造了不少价值。而后的发展由于战争的结束、转型到了民用航空领域、就是造民用大型飞机。起初波音也并不起眼、和在民航领域发展了很久的道格拉斯飞机制造公司一起竞争。当时配备四个发动机的飞机比较多、由于技术限制燃油消耗大航程还短。随着世界石油政权的格局、油价大涨。道格拉斯公司最先开发出三发宽体式客机DC-10因为技术的更新、三个发动机的配备、能减少很多燃油成本、又能多载乘客。一时间成为了，航空公司的首选。如日中天、随着市场保有量的增加、在加上dc-10型客机的设计问题、发生了许多空难都是血的教训。空难事故的增多、导致道格拉斯公司危机愈发严重、后来在近世纪被波音公司收购。经过几年的发展波音飞机的市场保有量持续上升、最值得骄傲的机型远洋大型客机空中女王波音747、载客量大航程远、成为了航空公司的宠儿、最经典的支线客机波音737机型延续多达半个世纪之久。目前与波音竞争最大的公司是欧洲的空中客车公司、欧洲列国一起成立并研发、与波音飞机完全走不一样的风格路线。

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在我们中国值得骄傲的是我们的国产大飞机C919、希望在今后能与波音空客强强竞争、有朝一日我们也能坐上自己国家研发的大飞机、飞遍世界各地。

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3月10日，埃塞航空一架波音737MAx8型客机坠毁，2018年10月29日，印尼狮航空同型号客机坠毁。目前，波音737MAXL8-9型客机全球70%停飞。据事故调查的大概判断，是自动驾驶设计的缺陷所致。该型客机订货量很大，2019年订单4700多架，目前全球交付飞行有350架，美国航空运营74架。
【波音公司的空难事件会不会引起破产重组】题主问答是，波音公司是否由于两次空难事故而倒闭，答案是否定的，理由如下。

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波音芝加哥总部

一，波音成立于1916年7月15日，103年的跨国公司。是全球航空航天工业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。全球支线客机70%是波音系列型，为90多个国家和地区的支线客户提供服务，150个国家和地区与波音有长期商业合作项目。
波音设计制造旋翼飞机，电子和防御系统，导弹，卫星，发射装置以及先进的信息和通讯系统。运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司是百年老公司，制造产品不是单一的客机，即便不生产客机，也照样有存活的空间。因此，波音不会倒闭。
二，波音737MAX系列客机有5种型号7.8.9.10.200型。是2011年开始研发，它是波音737装配新型发动机的衍生机型，采用LEAP-lB发动机。首架飞机2015年12月日下线亮相，2016年1月29日完成首飞，2017年5月16日交付首架开始运营。8个月内两次坠毁，不代表它的彻底失败和永远退出生产，即便两个型号不生产，老型号，替代型将会弥补，损失是肯定的，但不至于波音彻底破产。
三，波音是全球性的跨国集团公司，科技研发能力非常强大，全球2700家大学为它提供人才。从管理，标准的执订都是权威的，没有替代者。
总之，两次空难让波音倒闭不客观，损失在所难免，但不至于伤筋动骨，倒闭或许更谈不上。