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四个车轮胎压不一样有关系吗
四个车轮胎压不一样
四个轮胎的胎压不同对行驶有影响 。如果汽车轮胎的胎压偏差大，这种情况会对行驶产生很大的影响，因为胎压不同 ， 每个轮胎的行驶阻力也不同 。如果汽车同一轴线两侧胎压不同，会导致行驶车辆跑偏，同时汽车转向变重，车辆行驶稳定性差 。但是，如果汽车胎压偏差不大 ， 我们在行驶过程中是感觉不到变化的 ， 对行驶也没有太大的影响，但要时刻观察汽车胎压的变化 。目前大多数车辆都配备了胎压监测功能，可以实时监测轮胎温度和胎压 。当胎压变化时，会发出警报提醒驾驶员 。汽车胎压过高或过低的危害:1 。汽车胎压过高 。这会导致汽车轮胎与地面接触面积减小 ， 单位面积压力过大，轮胎磨损加速，遇到路面颠簸时容易导致汽车刹车失控或被扎破 。2.汽车的胎压太低了 。汽车轮胎与地面的接触面积会增大，车辆行驶时 ， 轮胎温度会异常升高 ， 同时胎侧会发生变形 ， 从而加速轮胎内部结构的变化，给轮胎埋下隐患，增加车辆的油耗，严重降低轮胎的使用寿命，影响行车安全 。
【四个车轮胎压不一样有关系吗 汽车胎压四个轮胎不一样】四缸柴油机气门间隙调整顺序
四个缸柴油机气门间隙调整方法：
1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm，排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；
2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对 。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了 。如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对 ， 这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了；
3、我们使用的是简单有效的\"逐缸\"调法，即：一个缸一个缸调法 。也就是：当我们想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排气门都可以调整；
4、我们手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时（间隙最大时就差不多到达一缸上止点了 。）此时就可以调整一缸气门间隙了 ， 松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母 。同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了 。
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